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這家公司稱10年內(nèi)將幫助1000家企業(yè)實(shí)現(xiàn)千億級(jí)營收

 

 

 

 

2016-11-22 18:28:21

以“消費(fèi)全返”為口號(hào)的“消費(fèi)金融創(chuàng)新者”云支付正向全國招募會(huì)員和合伙人。其“愿景”是在未來10年時(shí)間內(nèi)將幫助1000家企業(yè)實(shí)現(xiàn)千億級(jí)營收,1萬家企業(yè)實(shí)現(xiàn)百億營收且成為“讓世界感恩的中國金融企業(yè)”,這樣的愿景你信嗎?

很多人相信了。《中國經(jīng)營報(bào)》記者在云支付的一次大型招募會(huì)場(chǎng)見到,現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百名身穿紅色T恤的會(huì)員們?cè)诼牭脚_(tái)上演講者描述的美好愿景時(shí),多次以熱烈的掌聲打斷其演講。而如果想成為“合伙人”,則需要向云付通支付科技(深圳)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“云付通”)交納5萬至500萬元不等的加盟費(fèi)。

據(jù)了解,云支付的運(yùn)營方為云付通,設(shè)立于2015年8月。其董事長(zhǎng)黃秋錦透露,云支付用一年時(shí)間就將交易額做到20億元、虛擬云幣交易額130億元。

黃秋錦沒有向本報(bào)記者透露云付通的盈利模式,只是稱云支付顛覆了傳統(tǒng)的支付概念和商業(yè)模式,隨著云付通業(yè)務(wù)的擴(kuò)大,類似支付寶、財(cái)付通等“傳統(tǒng)的支付系統(tǒng)”將受到?jīng)_擊。

不過,黃秋錦需要面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題是,云付通還沒有獲得支付牌照,其“消費(fèi)全返”的模式頗具爭(zhēng)議。對(duì)此,黃秋錦稱云支付“不是支付平臺(tái)”,他們借助易寶支付等通道實(shí)現(xiàn)支付交易。

消費(fèi)“返利”

資料顯示,云付通于2015年8月24日在深圳前海成立,資冊(cè)資本為1億元人民幣,其運(yùn)營總部設(shè)在廣州。其運(yùn)營的云支付號(hào)稱全國首個(gè)支付返還的綜合性消費(fèi)金融平臺(tái)。

記者在云支付“云粉節(jié)”拿到一份《白皮書》及有關(guān)云支付商業(yè)模式、產(chǎn)品的說明。以“云返汽車城”為例,消費(fèi)者如果在云返汽車城購買一輛20萬元的汽車,會(huì)獲得20萬的“云幣(積分)”、每天約萬分之五的比例返還,每天收到的返還金額為88元(需扣減返還額12%的稅費(fèi)及手續(xù)費(fèi))、每月約2640元,直至全部返完。

為弄清云支付的返利模式,記者專程到位于廣州番禺的云返汽車城現(xiàn)場(chǎng)咨詢。一名銷售人員稱,云返汽車城銷售的車輛比4S店銷售的同款車輛價(jià)格高出15%,而顧客買高價(jià)車的“好處”是可以持續(xù)獲得消費(fèi)款的返還,返還周期為七八年左右。

比如消費(fèi)者購買市場(chǎng)價(jià)100萬元的車,在云返汽車城則需要支付115萬元車款,同時(shí)獲得等額“云幣”。云支付用加收的15%車價(jià)款按天進(jìn)行返現(xiàn),返現(xiàn)完15萬元后,另100萬元需要繼續(xù)返給顧客。

但車輛生產(chǎn)和銷售需要成本,廠家和平臺(tái)也需要利潤(rùn),這100萬元是誰出的?平臺(tái)還是汽車廠家?這名工作人員無法向記者解釋清楚“云支付平臺(tái)返還給顧客的錢從哪兒來”等問題。

“這名銷售員不可能解釋不清楚,因?yàn)槎歼M(jìn)行了培訓(xùn)。”黃秋錦對(duì)記者說,就像在機(jī)場(chǎng)吃一碗面需要40元、而在市區(qū)粉面店只需14元的道理一樣,顧客能接受同類商品的高價(jià)消費(fèi),是因里面包含了高附加值的服務(wù)費(fèi)用。

據(jù)稱,云支付理論建立在“消費(fèi)資本論”的基礎(chǔ)之上,即企業(yè)讓出一部分利潤(rùn)給消費(fèi)者,而消費(fèi)者則變成“投資者”。這里要解決的一個(gè)難題是,拿多少利潤(rùn)出來,以多大的比例、以多長(zhǎng)的時(shí)間還給消費(fèi)者?

黃秋錦說,云支付是將一個(gè)計(jì)算“如何讓資金在一定增速的過程中能達(dá)到資金平衡“的數(shù)學(xué)模型變成一個(gè)應(yīng)用工具,并為消費(fèi)者所接受。這一金融創(chuàng)新模式完全顛覆了人們對(duì)消費(fèi)的傳統(tǒng)認(rèn)知,“讓錢回頭不再是癡人說夢(mèng)”。

模式爭(zhēng)議

事實(shí)上,公眾對(duì)“消費(fèi)返利”的模式并不陌生,商場(chǎng)促銷時(shí)會(huì)打出“消費(fèi)滿500送500”等口號(hào),各銀行及旅游平臺(tái)的積分也可以當(dāng)錢花,而近幾年網(wǎng)絡(luò)購物的電子商務(wù)平臺(tái)更是高舉“消費(fèi)返利”旗幟吸引流量。

這一源自國外的營銷模式進(jìn)入國內(nèi)后,也被部分經(jīng)營主體異化為傳銷工具,比如萬家購物、太平洋直購等網(wǎng)站。而云支付推出后也引起較大爭(zhēng)議,市場(chǎng)對(duì)其合法性問題有較多懷疑。

比如,和訊網(wǎng)“和訊名家”中甚至有人刊文將云支付列入170個(gè)資金盤騙局名單,直指“涉嫌非法集資和網(wǎng)絡(luò)傳銷”。網(wǎng)名“烤串”的舉報(bào)者亦在成都“麻辣社區(qū)”發(fā)帖稱,查不到云支付的支付牌照,“請(qǐng)網(wǎng)警同志關(guān)注”,“懷疑其涉及到金融詐騙問題”。

記者在人民銀行網(wǎng)站公布的270家獲得支付牌照的支付機(jī)構(gòu)名單中確實(shí)沒有查詢到云付通。黃秋錦對(duì)此解釋稱,云支付“不是支付平臺(tái)”,而是通過易寶支付等通道實(shí)現(xiàn)支付交易。

在黃秋錦看來,作為新生事物,外界對(duì)云支付有爭(zhēng)議也很正常,“特斯拉發(fā)明交流電時(shí),直流電支持者、包括愛迪生也說交流電很危險(xiǎn),有人甚至用電死大象為例試圖讓大眾相信這一點(diǎn)。”

實(shí)際上,外界對(duì)云支付的爭(zhēng)議不僅限于其“支付返利”模式方面,其吸納會(huì)員和“合伙人”的運(yùn)營模式也受到業(yè)界關(guān)注。

對(duì)于云付通的運(yùn)營模式問題,廣東某律師事務(wù)所李賀亭律師還專門撰文分析,云支付的參與主體包括消費(fèi)者、商家、加盟合伙人(合作者或代理商)等,云支付的交易過程并不產(chǎn)生新的財(cái)富,其中商家獲得的收益實(shí)際上是應(yīng)收費(fèi)用的延遲收益。其中,風(fēng)險(xiǎn)最小的是消費(fèi)者,即便是得到部分返還,也并沒有資金的損失。而風(fēng)險(xiǎn)較大的是加盟的“合伙人”,在支付加盟費(fèi)后,合伙人“是否有足夠的支付者和接受支付者加入該系統(tǒng),是否能滿足一定的收支額度,都是未可知或不可控的”。

記者了解到,云支付合伙人的加盟費(fèi)用為5萬至500萬元不等。第一批合伙人包括:10名交納500萬元的“全國合伙人”、5名交納100萬元的“省級(jí)合伙人”、4名交納30萬元的“市級(jí)合作人”及3名交納5萬元的“縣區(qū)級(jí)合伙人”,招募總金額5635萬元。

“安全合規(guī)”?

云付通向加盟者和“云粉”(會(huì)員)描述了其美好“愿景”,即到2025年,幫助1000家企業(yè)實(shí)現(xiàn)千億級(jí)營收、一萬家企業(yè)實(shí)現(xiàn)百億營收、1000個(gè)合伙人實(shí)現(xiàn)上億元的收入、10萬人實(shí)現(xiàn)千萬元的收入、1000萬人實(shí)現(xiàn)百萬元的收入。

記者統(tǒng)計(jì)了一下,如果上述“愿景”能實(shí)現(xiàn),在未來10年時(shí)間內(nèi),云付通“幫助”創(chuàng)造的財(cái)富值達(dá)211.1萬億元。云付通按3%~5%的比例收取管理費(fèi)或是交易傭金,以此數(shù)值計(jì)算,云付通到2025年?duì)I收將達(dá)到6.33萬億至10.56萬億元。

這并不包括其平臺(tái)“十萬億量級(jí)”沉淀資金產(chǎn)生的收益及平臺(tái)流量變現(xiàn)的廣告、入口等收益。

云付通還推出了基于云支付、面向B端的“云商寶”,采用金融與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的模式向服裝、飲食、房產(chǎn)、汽車等領(lǐng)域延伸。據(jù)稱,云支付可以鏈接任何產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和商戶,且不設(shè)限制。

“比如云返汽車城,以驚人的銷售業(yè)績(jī)給4S店的銷售帶來了競(jìng)爭(zhēng)壓力。”黃秋錦說,消費(fèi)金融的模式?jīng)Q定了它和傳統(tǒng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)根本不在一個(gè)層級(jí),而在競(jìng)爭(zhēng)中“摧毀”傳統(tǒng)模式也是“情非得已”,“我們想合作,但很多人不相信‘支付返還’是一個(gè)科學(xué)的金融模式。”

“云付通在全國已經(jīng)開了七家分公司,最終證明云付通的產(chǎn)業(yè)布局理念得到了其他產(chǎn)業(yè)的認(rèn)可。”黃秋錦說,以房地產(chǎn)為例,很多房地產(chǎn)開發(fā)商都開始與云付通溝通合作事宜,“以前大家認(rèn)為我們是攪局者,后來發(fā)現(xiàn)我們實(shí)際上是幫助者”。

按黃秋錦的說法,“前端做金融、通過消費(fèi)金融吸納大量用戶和資本,再在這個(gè)生態(tài)鏈上做后端的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,這才是云支付的使命”。黃秋錦說,云支付是傳統(tǒng)支付機(jī)構(gòu)和其他金融機(jī)構(gòu)的“革新者”,未來會(huì)迎來更多的來自市場(chǎng)層面的“反彈”,“‘三大戰(zhàn)役’很快會(huì)打響”。

黃秋錦直接將云付通對(duì)標(biāo)騰訊財(cái)付通和阿里支付寶,并稱微信的開放是“有限的開放”。與支付寶、財(cái)付通不同,“云支付”是全面開放的支付平臺(tái)。比如,云支付雖然在支付形式上與支付寶相似,但有本質(zhì)區(qū)別,其中最明顯的就是云支付是“支付全還”。

不過,黃秋錦也承認(rèn),“消費(fèi)全返”的模式還沒有像微信、支付寶一樣被更多的消費(fèi)者和商家接受,這是一個(gè)挑戰(zhàn)。

還沒有獲得第三方支付牌照的“云支付”會(huì)順利成長(zhǎng)嗎?其“安全合規(guī)”的企業(yè)價(jià)值觀是否能堅(jiān)守?這還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)和監(jiān)管者的回答。

一個(gè)值得注意的問題是,深圳市南山區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局在10月13日將云付通列入“經(jīng)營異常名錄”,原因是“通過登記的住所或經(jīng)營場(chǎng)所無法取得聯(lián)系”。

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