成敗陳久霖揭開中航油事件內幕

2004年12月31日 14:31
來源：《財經》

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D.成也蕭何敗也蕭何

陳久霖12日1日抵京。當晚6點，他接到了來自新加坡《海峽時報》的電話，遂在電話中簡短表示：“我對不起投資者。但我已經盡了力了。”在此之后，陳在幾次有限地接受新加坡媒體電話問詢時，“我已經盡了力”這句話，每常脫口而出。

可能只有非常接近陳久霖的人，才能讀出此話的潛臺詞。陳久霖所說的“盡力”，其實是指他已經盡力籌錢，試圖挽狂瀾于既倒。直到現在，陳仍然堅持認為，“只要再有一筆錢，就能挺過去，能翻身。”

接近陳久霖的人說，眼見當前油價出現下降趨勢，陳久霖現在更堅信自己對市場的判斷沒有錯，“缺的就是現金，也許只要5000萬就夠了。”他甚至想像過，政府應當有一筆直接“走出去”的戰略基金，緊急情況下可以調用，“因為最后是可以挺過去的。”

“他總在重復油價必然下跌的道理，到現在還不承認期市投機的博弈玄機——可能也不愿意承認這個玄機。”這位消息人士說。

陳久霖堅信自己炒期權輸了應當得到國家輸血，還有另一個非常“充分”的理由，就是“因為中航油(新加坡)是海外中資企業的一面旗幟”。有消息說，外交部、商務部和我國駐新加坡使館有關官員也曾為中航油(新加坡)到北京說項，理由也是“旗幟論”。

陳久霖和他領軍的中航油(新加坡)的確得到過很多榮譽。其中最值得稱道的包括中航油(新加坡)曾在2002年3月被新加坡證券投資者協會評為該年度新加坡“透明度最高的56家企業”之一，2004年進入標準普爾中國海內外上市企業第40位，2004年3月入選道瓊斯新加坡藍籌股“道瓊斯新加坡泰山30指數”(Dow Jones Singapore Titans 30 Indexes)，等等。

“都說中國企業要走出去，這樣的企業都得不到支持和保護，還有誰能走出去？”新加坡一位接近陳久霖的人曾這樣轉述他的看法。

中國大陸和新加坡的許多媒體，都曾經刊登過陳久霖富于“傳奇色彩”的故事，介紹其在新加坡如何以20萬美元起步，將一家奄奄一息的中航油船運公司發展成年銷售額數十億美元的石油貿易公司，最終掛牌新加坡股市。中航油(新加坡)的成功還成為經典案例，進入了新加坡國立大學的MBA教材。

其實，昔日的陳久霖能登上成功的巔峰，起初走的也是一條特殊的道路。中航油(新加坡)的母公司中國航油集團在2002年集團化之前名為中國航空油料總公司(下稱中航油總公司)，原本是中國國內航空公司油料的總供應商，壟斷了高成長中的中國航空燃油大市場。不過在早年間，中航油總公司旗下地區公司和分公司采購航空煤油一直是分散進行，最終經中石油、中石化旗下擁有石油進出口權子公司代理進口。昔日的中航油(新加坡)，不過占了母公司進口總量的2%。

陳久霖從這種局面中看到了商機。1997年赴新以后，他說服母公司，同意自己將本無作為的石油運輸公司轉型為石油貿易公司，以批量采購的辦法降低采購成本，為母公司系統的所有用油戶采購石油。三年后，借母子公司之便，中航油(新加坡)的采購量占到了中航油總公司系統全部用油量的98%強，壟斷之軀接上了伸向海外的獨家手臂。

2000年3月，中航油總公司正式下發文件，要求包括參股企業在內的所有下屬公司在今后幾年內必須通過中航油(新加坡)在海外進行采購； 2001年10月，中航油總公司又再次承諾決不撤銷以往的安排。2001年11月中航油(新加坡)掛牌新加坡股市，中國航油壟斷進口商的地位已相當醒目。

陳久霖當然屬于富于創業能力的企業家。不過他的成功實踐，主要是創造性地獲了國有力量的蔭庇；他的成就，主要是創造性地建立了行政性壟斷地位。2003年10月,世界經濟論壇將陳久霖評為2003年度“亞洲經濟新領袖”，認為他是一個“有潛力的企業家”。然而，身處海外、英文流利的陳久霖，其實與他常有來往的那些市場上的企業家并不一樣。多年來，在市場的疾風狂潮面前，陳久霖習慣了身后有一面墻，這面墻就是“中國國家”。這成了一種優越感，使人對風險愈加麻木。

這種優越感甚至不僅屬于陳久霖，或是不僅屬于像他那樣的許多海外“紅籌大亨”或是“龍籌大亨”，有時也會傳遞給陳久霖們在市場上的對手。中航油(新加坡)在新加坡場外交易市場上信用等級迅速放大，或正拜此所賜。

新加坡期貨界一位資深分析人士就對《財經》說：“中航油(新加坡)在2002年的保證金賬戶只有2000美金，到后來變成了1600萬美元，交易對家為什么要一再調高它的信用額度呢？德意志銀行為什么不進行盡職調查，就為它做配售呢？”用比較客氣的語言，他說，“可能是對中國國企的迷信發生了作用。”