國際旅游島定位推進瓊粵跨海大橋或很快立項(2)

2010年01月08日 09:04
來源：南方日報

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爭取2012年開工2020年建成通車

“受廣東省交通廳的委托,經過8年研究,我們提出了瓊州海峽通道的數(shù)個方案”,廣東虎門咨詢有限公司負責人接受本報記者采訪時證實。而廣東省交通運輸廳規(guī)劃處人士則表示由于瓊州海峽通道的協(xié)調層升級,具體事宜被移交省發(fā)改委方面繼續(xù)統(tǒng)籌,而國家發(fā)改委、交通運輸部、鐵道部、廣東省和海南省前年12月已在北京舉行加快推進瓊州海峽跨海通道建設會談暨會議紀要簽字儀式,兩部兩省四方今年將聯(lián)合向國家發(fā)改委報送瓊州海峽跨海通道項目建議書。

根據虎門咨詢有限公司從1994年到2002年歷時8年的研究,對瓊州海峽自東向西提出了7個通道位置和經優(yōu)化后的新五、新六和新七線3個通道位置共10個方案,在對各通道方案在水深、水下地形、地質、水文、氣象、地震、通航、交通、海洋、建設技術水平等方面進行比較后,傾向于推薦新七線方案。新七線方案北起廣東省雷州半島燈樓角,南止于海南省紅牌咀,航線長約31.6公里。避開了深水槽、陡坎和不良地質區(qū)段、水文條件相對穩(wěn)定,水深約45米。海域環(huán)境相對于其它路線線位風浪小,利于海上作業(yè),地震烈度相對較小,最大限度避開了海口深槽。但新七線也有缺點,選定的橋、隧道工程長度較長。海床面分布淺氣層、火山錐等,不利于隧道施工和結構穩(wěn)定。此外,廣東登陸點存在大范圍的珊瑚礁保護區(qū)和大黃魚幼魚等海洋生物保護區(qū)。海南側有大黃魚幼魚等海洋生物保護區(qū)。

而由交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省共同組織編制的《瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究報告》已經完成,專家通對13種工程方案進行了研究比選后確定以建設連接廣東省徐聞縣燈樓角和海南省澄邁縣道倫角的公路、鐵路兩用橋,也就是西線方案作為瓊州海峽跨海工程的首選方案重點研究,因為西線方案海底較平坦,地質條件相對較好,施工技術較為成熟,照此方案,大橋跨海部分長度將達26.3公里,在世界上僅次于新建成的杭州灣大橋。不過報告中表示,中線公鐵合建橋梁方案建設距離較短,但施工技術難度大,也將進一步研究論證。

經過長達15年的研究論證,目前瓊州海峽跨海工程建設方案和時間表初步確定,跨海大橋爭取在2012年開工建設,2020年建成通車,有關部門將聯(lián)合投資建設瓊州海峽公路、鐵路兩用跨海大橋,以實現(xiàn)環(huán)北部灣陸路通道的無縫對接。擬建設的瓊州海峽跨海大橋將分上下兩層,其中鐵路橋為四線,設計客車時速160公里,貨運列車時速120公里,公路橋設計時速為100公里。工程靜態(tài)投資將超過200億元,將由交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省共同出資。而對于工程總造價,初步方案預計項目總投資約1421億元人民幣。

跨海通道經濟戰(zhàn)略意義非常重大

“建跨海通道好比修了一條‘南海的青藏鐵路’。”匡賢明認為,跨海通道直接將海南和廣東乃至全國的經濟緊緊銜接在一起,不但能促進海南的發(fā)展,可以給廣東制造業(yè)深入到東南亞市場創(chuàng)造更良好的機會,而且,國際旅游島的建立還可以使海南成為一個全新的國際消費市場,有利于在世界范圍內豎立廣東制造的形象。除此之外,海南的發(fā)展也有利于中國南海油氣資源開發(fā)與利用,有利于中國維護南海領土主權的完整。建設瓊州跨海大橋對于國家南海開發(fā)戰(zhàn)略舉足輕重,可以帶動泛北部灣經濟帶的長足發(fā)展。

國土資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心副主任張大偉曾經表示,海域油氣勘探是破解我國石油困局的一把鑰匙,經初步估計,整個中國南海的石油地質儲量大致在230億至300億噸,約占我國總資源量的1/3。中國南海自上世紀60年代發(fā)現(xiàn)石油以后,受到了一些鄰近國家蠶食和搶占資源。維護中國南海主權完整,對中國意義深遠。現(xiàn)在南沙海域油井已超過1000口,每年開采的石油超過5000萬噸,相當于大慶油田一年的產油量。張大偉說,一般在500米到2000米,屬深水作業(yè)區(qū)。我國目前迫切需要發(fā)展深海油氣的勘南海水深探和開發(fā)技術。

2009年12月9日,喜從海上來。中國海洋石油有限公司(簡稱“中海油”)宣布中國南海深水區(qū)塊的勘探獲得重大突破,合作伙伴哈斯基石油中國有限公司已于日前在29/26區(qū)塊鉆獲重要天然氣發(fā)現(xiàn)流花34—2,這是繼荔灣3—1之后,中海油與合作伙伴在南海東部海域珠江口盆地鉆獲的第二個深水天然氣發(fā)現(xiàn)。

記者獲悉,從目前至2020年,中海油在南海深水區(qū)意欲建成年產5000萬噸油當量能力,與大慶油田看齊。這意味著,中國海洋石油總公司在未來20年內對南海油氣資源的投入將達2000億元,而目前海南GDP僅不過為1000多億元,這近乎是對南海區(qū)域經濟的重新注釋與劃定。

“海南鶯歌海油氣資源較豐富,而且海南本身熱帶資源豐富,廣東資源短缺,與南海形成互補,有利于廣東以較低成本獲得資源。粵西湛江石化和鋼鐵基地,大橋建設對此非常重要,跨海通道建成后,廣東短缺的資源將可以低成本獲得,這將給廣東帶來新的長久的經濟推動力。”中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥在接受本報記者采訪時分析道。