中石油陜西輸油管道泄漏真相

2010年01月15日 09:36
來源：財經(jīng)國家周刊

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盡管在赤水河和渭河上架設(shè)了32道攔油帶，泄漏的柴油還是最終流入了黃河

文/《財經(jīng)國家周刊》記者 李廷禎 王睿

環(huán)保部副部長張力軍率領(lǐng)由環(huán)保部、發(fā)改委、工信部、國家防總辦公室、水利部、中石油等單位19人組成的國務(wù)院聯(lián)合工作組，1月4日直撲河南省三門峽市。

上月30日凌晨發(fā)生在陜西華縣的中石油蘭鄭長成品油管道泄漏事件中，泄漏的一部分柴油正經(jīng)由渭河流向黃河。

6天之內(nèi)，中國石油天然氣集團公司(下稱中石油)與陜西省派出大批人馬，在赤水河和渭河上架設(shè)了32道攔油帶，以期堵住流往黃河的浮油。

部分泄露的柴油還是越過渭河的“最后防線”——潼關(guān)吊橋，進入了河寬水急的黃河干流。

三門峽大壩，則成為堵截浮油的新的“最后一道防線”

河南、山西開始緊張起來。已經(jīng)沒有退路——浮油若繼續(xù)往下，將進入庫容上百億立方的小浪底水庫，這是冬春之際河南、山東飲水灌溉的“最重要的一盆水”

幸運的是，此次泄漏的柴油總量約150噸，經(jīng)過有效攔截，只有少部分柴油進入了黃河。有關(guān)部門和專家正在計算進入渭河和黃河的具體柴油數(shù)量。但是，嚴寒的天氣給搶險設(shè)置了一道“低溫屏障”

至1月7日截稿時，《財經(jīng)國家周刊》前方報道小組仍然與一線搶險隊伍一起，見證這起突發(fā)污染事件的始末。

新建管道肇事

在1月2日前，這場跨省污染事件沒有公諸世人。彼時，全國人民正在安享元旦長假。新投產(chǎn)的中石油“蘭州—鄭州—長沙成品油管道渭南支線”，并不為人所知。這一管道由中石油管道局按照EPC模式承建，全長18.4公里，起于華縣赤水鎮(zhèn)，終到渭南臨渭區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)的渭南油庫，管徑27.3厘米，設(shè)計壓力為3千帕。

發(fā)現(xiàn)泄漏時，距該工程試運投產(chǎn)不到5個小時。

2009年12月30日零時30分，中石油值班人員發(fā)現(xiàn)該管道上下游存在輸油差，便立即停止輸送并開始巡線。兩小時后，泄漏點被初步確定在距離管道起點2.75公里的地方。

凌晨5時開始，中石油調(diào)集了大批機械聚集赤水村，開始進行挖掘。盡管只有6米的埋深，但漏油點被堵住時，已是11個小時后的下午16時。

1月3日清晨，《財經(jīng)國家周刊》兩名記者分別從北京和山西出發(fā)，直奔事發(fā)地點。在現(xiàn)場看到，中石油管道局西部應(yīng)急搶險中心的幾名工作人員正指揮兩臺挖掘機，從不同方向清理被柴油污染的土壤。

這里距赤水鎮(zhèn)不過幾百米，距赤水河岸只有40多米。河兩岸的麥田，在冬日下灰蒙蒙一片。

順游而下3公里，則是赤水河的入渭口；自此，渭河東流70公里，在潼關(guān)四知村注入黃河。

現(xiàn)場已經(jīng)被挖出了一個約10米深、50米見方的大坑，坑周圍拉著黃色的警戒線；大坑底，幾個獲得許可的赤水村民在一個個小坑里收集反滲上來的柴油，然后倒入各種奇形怪狀的容器，“20公斤的油桶，一天能弄幾十桶”，村民們興高采烈。

從坑邊看，管道的泄漏點已被重新焊接，本來光滑的管道仿佛長了一個“瘤子”

中石油現(xiàn)場人員對事故原因語焉不詳。一位陳姓工作人員對《財經(jīng)國家周刊》說：“我們接到通知后，第一時間趕到現(xiàn)場，但漏油點已經(jīng)被堵住了”。該工作人員說，當時從西安至渭南的高速公路路況異常，這支從西安趕到污染沿線各處的隊伍一路遭遇堵車。

而清理被污土壤需要多長時間，他也心中沒譜：“說不準，我來的時候以為兩天就能完，結(jié)果一直到現(xiàn)在。這要看下面土壤情況，具體真的不好說。

1月3日，記者到達現(xiàn)場時，空氣里仍然彌漫著濃烈的柴油味。幾個村民都說，河兩岸的小麥就是引河水灌溉的，“但我們不考慮那么多，到了影響產(chǎn)量的時候，他們肯定得賠償”。 渭河阻擊

1月4日晚，在三門峽市大鵬賓館，中石油、陜西省、河南省向國務(wù)院聯(lián)合工作組匯報了“陜西石油泄漏攔截工作”

會上，一位中石油工作人員說，在12月30日中午11時，管道建設(shè)項目部按照環(huán)保屬地管理原則，通過電話向陜西省環(huán)保廳“通報了情況”。同時，中石油的工作人員按照省環(huán)保廳的要求和提供的電話號碼，在下午17點，向華縣環(huán)保局進行了電話報告。

華縣環(huán)保局工作人員當日下午18時，趕到現(xiàn)場查看。當時泄漏點已經(jīng)被封堵，事故原因暫時不詳。

事發(fā)地點，距離渭河入黃口73公里；按照6-8公里/小時的正常流速，若無有效阻攔，浮油的前鋒可在10小時左右到達黃河。

陜西省政府的有關(guān)人士透露，陜西省環(huán)保廳是12月31日晚21時接到中石油的書面報告的。

渭南市委宣傳部工作人員祖亮告訴《財經(jīng)國家周刊》，地方政府開始接到的說法是“泄漏了0號柴油40立方，已經(jīng)回收了30立方”

雖然泄漏點早已得到封堵，但媒體披露的數(shù)字很快上升為“泄漏150立方，回收了50立方”

1月1日，中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理李克強在環(huán)保部的報告上作出批示：“請環(huán)保部門協(xié)助、指導(dǎo)有關(guān)方面，采取周密措施，處置泄露和污染，嚴防進入黃河，確保飲水安全”

事發(fā)第二天，中石油集團成立了以副總經(jīng)理廖永遠為組長的“應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組”，緊急趕赴現(xiàn)場。1月3日中石油總經(jīng)理、黨組書記蔣潔敏也到現(xiàn)場督導(dǎo)。中石油表示，要“積極主動地和國家環(huán)保部、陜西省、河南省、黃河委、渭南市、三門峽市等部門匯報有關(guān)情況”。

與此同時，陜西開始緊急行動。副省長洪峰也立即趕赴現(xiàn)場，所有領(lǐng)導(dǎo)的指示都有一個核心:把浮油攔截在渭河，決不讓其進入黃河。

很快，32道攔油帶被架設(shè)，700多人晝夜在這32道攔油帶附近打撈浮油、拋灑凝油劑。 陜西省環(huán)境監(jiān)測中心站也從1月1日中午開始，在赤水、渭河和黃河上設(shè)立了9個監(jiān)測斷面，開始密集進行水質(zhì)監(jiān)測。

監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，1月1日下午5時，渭河軍渡攔油帶前的監(jiān)測數(shù)字是石油類濃度7.8mg/L，超出地表水環(huán)境質(zhì)量3類標準150倍以上。到了1月2日凌晨6時，這個數(shù)字上升到了80.9mg/L，是3類地表水標準的1600倍。

在渭河入黃的潼關(guān)吊橋處，1月2日中午亦出現(xiàn)了43mg/L的高數(shù)值。

1月2日，事故搶險組對媒體說，“搶險已基本控制了油污擴散，目前未發(fā)現(xiàn)對黃河水質(zhì)產(chǎn)生影響，事故污染控制在渭河河段內(nèi)，對人畜飲用水源未造成影響”。

然而，污染帶最終還是流入了黃河。

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