中石油陜西輸油管道泄漏真相(3)

2010年01月15日 09:36
來源：財經國家周刊

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天鵝與水庫

此次搶險中，一個重要省份——山西的表現，新聞媒體少有提及。

雖然不在輿論風暴眼，但該省并未作壁上觀。

黃河從風陵渡折向東流后，一直到三門峽庫區，北岸是山西運城市的芮城縣和平陸縣。本刊記者從運城市引水供水有限公司獲悉，該市嚴重缺水，飲用水正是來自風陵渡上游的黃河永濟市河段，故未遭遇飲水危機，“但此次事故，也給我們敲響了警鐘”

1月3日晚，位于三門峽市河對岸的平陸縣接到鄰居求援請求，要求1月4日在黃河里協助施工，攔截油污。

4日上午，《財經國家周刊》記者在平陸黃河灘看到，該縣出動了破冰船和部分摩托艇，配合中石油人員將一卷卷直徑30厘米的攔油帶沿三門峽大橋橋墩鋪設；到下午2點30分，該攔油帶將黃河截斷。

位于黃河北岸的平陸縣沿河濕地，向陽背風，是白天鵝最大的中國越冬地。平陸縣林業局在得知渭河發生柴油泄漏后，立即對黃河白天鵝保護區的三灣濕地進水堤壩進行關閘。

平陸三灣濕地保護站站長胡項偉稱，為防止天鵝進入庫區核心污染帶覓食，動物保護人員已經成倍加大玉米飼料的拋灑量，要把天鵝留在岸邊的安全地帶，“這兩天，夜間到這里棲息覓食的天鵝達上千只，每天都在增加”

但讓平陸縣擔心的是，隨著三門峽水閘關閉，黃河每秒500-600立方流量的河水，不斷注入庫區，三門峽庫區的水位不斷在升高，三灣濕地的堤壩面臨考驗。

專家組決定6日開始恢復三門峽放水發電。在三門峽的匯報會上，一位專家指出，油遇到冰可能會凝住，但冰化了就成為新隱患。“三門峽不可能永遠落閘。

“一直不放水也是不行的，因為到7號就會達到318米的警戒水位線，對上游造成威脅。”參與救援的陜西環境研究院高工黃西川在電話里對記者說。

未了的結局

1月6日早上8點，三門峽打開第一臺發電機組嘗試性放水發電。隨后的監測數據顯示，從大壩下放出的水中石油類物質濃度已經非常接近0.05mg/L的地表水三類標準。而其下游近50公里處，靠近小浪底水庫的南村斷面石油類物質已經達到0.03mg/L，優于三類水。截至7日記者離開，水流量已經不小，流速大約每秒400立方。

“可以明確地講，三門峽庫區的水經過各種處置措施，不會對小浪底水庫造成污染。我們采取的工程措施和水利調節，加上自然降解作用，效果很明顯。”環境保護部應急辦副主任張迅告訴《財經國家周刊》

6日下午的工作會議結束后，張力軍和大部分國務院工作組成員離開三門峽市。工作組有4個人留守，張迅是其中之一。

然而，這并非終局。“等事故處理結束，下一步將進入事故責任調查階段。”接近國務院工作組的一位人士告訴《財經國家周刊》

《財經國家周刊》從陜西省環保廳獲悉，“蘭州—鄭州—長沙成品油管道渭南支線”在開工前有過環評。2009年2月，中石油曾向該廳提交欲試生產的申請，陜西省環保廳也向中石油下達了《試生產核查通知書》，其中在核查中發現4個主要問題，他們要求中石油進行整改，“但到事發時該廳也沒接到整改情況的報告”

1月4日晚的匯報會上，陜西省曾出聲懷疑中石油在試生產前“沒有做打壓”。 中石油對此沉默以對。

“不管是誰的責任，輸油管線的安全，都是值得關注的問題”，一位中石油人員稱，中國的6萬多公里油氣管道，經常遭到附近農民的鉆孔偷盜，動輒發生泄漏，引發污染；而建設工程四處開花，也經常破壞油氣管道。

“此次泄漏事件，應引起社會對中國管道運輸安全的重視。”中國安全生產科學研究院院長劉鐵民告訴《財經國家周刊》，“政府應加強相關法律法規的制訂，并建立安全保障機制。”

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