航空股爆發春運效應

2010年01月19日 02:30
來源：國際金融報

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受益于春節臨近，重點航線票價明顯上漲，昨日航空股再度爆發交易性機會。截至收盤，民航機場板塊全線上漲，位列板塊漲幅榜首位。不少機構分析師對航空股2010年的前景看好，并認為國內、國際航線增速均較高的健康需求格局在未來較長一段時間將持續。

自從進入1月下旬以來，航空股經常出現閃耀奪目的表現。1月13日，民航業披露數據，行業2009年實現扭虧為盈，受此消息鼓舞，航空股便開始了上漲之旅。上周五，一直頂著“ST”帽子的東方航空更是發來“喜訊”，表示受行業回暖、航油成本下降以及國家政策扶持等多重利好影響，公司預計2009年業績將實現扭虧為盈。昨日，ST東航強勢漲停。同樣受去年第四季度良好業績預期的影響，海南航空股價昨日大漲5.41%。

“2009年航空主業盈利微乎其微，2010年才迎來主業盈利的大幅上升。申銀萬國分析師表示，“今年在航空行業集中度快速上升的背景下，運能不足、需求加速的現狀將帶來客座率和票價的提高，特別是國際航線將開始貢獻盈利。

除了申銀萬國之外，中金公司、長江證券、中原證券等券商研究機構近期紛紛發布報告“力挺”航空股。

昨日，長江證券發布最新報告稱，目前北京、上海、深圳、廣州等重點航線的機票都已出現不同程度的上漲。繼“新年效應”之后，航空股再度迎來“春運效應”，業內分析人士建議投資者可以在市場調整時進行布局。

根據統計數據顯示，目前A股航空板塊的2010年平均市凈率為4.6倍，處于歷史估值的中間水平。盡管航空股在估值上并不便宜，但中金公司則表示，“在行業基本面向好的情況下，加上人民幣升值等事件的推動，板塊第二季度會有較好的交易機會。

據悉，目前大部分機構首推的航空股為管理能力最強、受益國際航空需求恢復的中國國航；其次是人民幣升值獲益最大的南方航空。而對于剛發布業績喜訊的ST東航而言，中金公司提醒投資者，“近期上航換股后，套利投資者的拋售對其股價可能造成下行壓力。”