政策利好刺激新能源汽車概念股井噴

2010年06月03日 10:59
來源：上海商報

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商報記者張淑賢

財政部等四部委日前聯合下發通知，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。昨日又從財政部傳來消息，擴大公共服務領域節能與新能源汽車示范推廣試點工作已由目前的13個城市增至20個城市，新增的城市為天津、海口、鄭州、廈門、蘇州、唐山和廣州。

受新能源汽車補貼的政策刺激，昨日新能源整車、鋰電池以及電池材料等相關行業集體上漲，其中安凱客車（000968）強勢封住漲停，奧特迅（002227）、東安動力（600178）和億緯鋰能（300014）等漲幅也均在4％以上。

整車廠商比亞迪最受益

中信證券報告指出，國家對新能源汽車的政策扶持，將會給電池產業、電池電機上游的鋰和稀土資源行業以及充電站行業、乘用車企業帶來機會。

“短期看，新能源汽車相關行業有望在政策的刺激下獲得超額收益，可以預見混合動力車型的銷售會很快上一個新臺階。”一位業內分析人士稱，“此后，隨著市場規模持續擴大，新能源汽車整車行業尤為關注。

在新能源汽車制造企業中，深圳比亞迪（01211．ＨＫ）無疑是補貼的最大贏家，其在插電式混合動力和純電動汽車方面的領先優勢有望在補貼的作用下穩固并擴大，在最高補貼5萬元的插電式電動車中，目前僅有比亞迪Ｆ3ＤＭ一款車進入推薦目錄。

然而，比亞迪股價昨日僅微幅上漲0．72％。業內分析人士表示，此表現是由于補貼政策是在預期之中，補貼額度或還不足以支付電動車的額外成本。比亞迪發言人王建均也表示，補貼政策可加速新能源汽車的商業化發展，對生產企業也是個利好，但因影響新能源汽車商業化的因素中除了價格外，還存在配套設施以及用戶信譽度問題，所以其拉動力是有限的。

除了已經可以在市場買到的Ｆ3ＤＭ使比亞迪受益外，包括上海汽車（600104）、奇瑞、眾泰和長安汽車（000625）都將進入此次補貼范圍。在燃料電池方面，上汽顯然走在了前列，已經進入《推薦車型目錄》的6款燃料電池車中就有3款來自上汽集團。長安汽車由于地處重慶，天然氣資源豐富，其車型更多為混合動力車型，已知9款上榜的混合動力車中就有4款為長安汽車出品。

Ａ股上市中的整車制造企業對政策的反應也似乎更為強烈。昨日，安凱客車封住漲停，中通客車（000957）、星馬汽車（600375）、金龍汽車（600686）和長安汽車等漲幅也均在5％以上，而海馬股份（000572）、宇通客車（600066）和江淮汽車（600418）等漲幅也均逾3％。

而三大傳統內燃機上市公司東安動力、云內動力（000903）和東安黑豹（600760）等昨日也分別上漲6．75％、4．87％和2．32％。業內分析人士指出，上述公司以生產小型柴油機和汽油發動機為主，從長遠來看，國家產業政策的引導和小排量汽柴油機的廣泛應用，也將為這些零部件企業提供可預期的發展前景。

鋰電池企業或捷足先得

除了整車和汽車零部件企業外，電池和電池材料生產企業將是補貼政策的最大受益者，再加上新能源汽車尚未批量生產，新能源電池在新能源汽車推廣進程中或率先受益。

業內分析人士稱，鋰電池有望成為未來混合動力汽車車載動力蓄電池發展的最主要方向，這是因為鋰離子電池被稱為性能最為優越的可充電電池，號稱“終極電池”。統計數據顯示，目前全國實現磷酸鐵鋰批量生產的企業有12家，年產量2400噸，而目前國內每年對磷酸鐵鋰的需求量為8000噸左右，隨著混合動力汽車產業化的來臨，磷酸鐵鋰將面臨一個巨大市場蛋糕。

從國內最受益公司看，Ａ股上市公司科力遠（600478）、德賽電池（000049）、中信國安（000839）和億緯鋰能等無疑受益頗大。昨日，億緯鋰能等科力遠和德賽電池分別上漲4．03％、1．88％和1．10％，中信國安則由于前期漲幅過大下跌2．10％。

鋰電池上游材料也將獲益。Ａ股上市公司中包括杉杉股份（600884）、中科英華（600110）、江蘇國泰（002091）、西藏礦業（000762）、佛塑股份（000973）、包鋼稀土（600111）、吉恩鎳業（600432）等電池原材料股，尤其是西藏礦業和包鋼稀土，它們在Ａ股市場上都有稀缺性。需要指出的是，杉杉股份和包鋼稀土等由于前期漲幅較大，在政策塵埃落定后均不同程度地上演“見光死”

新能源汽車的發展離不開充電站等配套設施。市場人士提出，后市資金對該板塊的炒作，或許會轉移到充電站上，目前Ａ股中相關上市公司包括奧特迅、思源電氣（002028）、國電南瑞（600406）、榮信股份（?穴002123?雪等。

昨日，奧特迅大漲8．95％，早盤一度封住漲停，思源電氣和榮信股份也分別大漲2．67％和2．08％，國電南瑞上漲0．76％。