財政部6月1日消息，近日，財政部、科技部、工信部、國家發改委聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。[詳情]

新能源汽車：中國汽車產業“彎道超車”最佳契機

押寶純電動技術路線漸明朗

據媒體了解，國家電網自從2009年下半年起便緊密跟蹤電動汽車發展趨勢，2009年9月，國家電網公司明確了電動汽車充電設施的建設目標、選址原則、供電方式、計量計費方式。目前國家電網已經在上海、天津和西安等城市建設電動車充電站試點。[詳情]

央企搶灘電動車充電站

T10聯盟“路線圖”：由混合動力到純電動

不久前，T10已經正式商定了節能和新能源汽車發展戰略，并發布了新能源汽車發展的“漸進路線圖”，即逐步由混合動力過渡到純電動，甚至提出到2015年，純電動汽車的應用達到50萬輛以上。[詳細]

新能源車三大類補貼

1、節能車。1.6升以下節能車可以享受每車3000元的補貼。

2、插電式電動車。補貼金額最高5萬元。

3、純電動車。對后兩種車,車輛續航里程越高補貼金額越高。

微博論市

·股市播報：散戶的動作不應該是目前實際上的賣出，而是持股。

政策解讀：新能源補貼三大亮點難掩四大遺憾

要聞回顧：6月1日，新能源車、傳統汽車的節能車型同獲財政補貼，意味著國家政策在指導汽車產業發展上的前瞻性和務實性，新能源車要大力發展，而更具現實操作意義的傳統汽車節能技術推廣亦不能放松。

>>三大亮點

亮點一：新能源車補貼落到實處

這個《通知》的最大亮點就是，國家財政對新能源汽車的補貼從公共領域向私人領域延伸，此前，國家的補貼政策均是針對公務、出租等公共利益的車型，在國外對普通消費者購買新能源汽車進行實質性的補貼之后，《通知》的出臺，意味著我們對新能源車的發展，也從之前的高談闊論終于落實到了實際行動中。[詳情]

亮點二：傳統汽車節能技術并未放松

在國家對新能源車的發展政策終于落到了實處的同時，國家對更具現實操作意義的傳統汽車節能技術并未放松，《細則》的發布意味著在傳統汽車領域具有先進性的柴油機技術、渦輪增壓技術、高效能的小排量發動機技術都將獲得國家的財政補貼。[詳情]

亮點三：小排量車補貼不再一刀切

2010年版的小排量車推廣政策不再“一刀切”，在財政部、國家發展改革委、工業和信息化部三部委發布的《“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細則》中，不僅規定了發動機排量在1.6升及以下，而且限定了“綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)”這個標準，這意味著那些不合格的小排量車將不能再“濫竽充數”，享受到國家財政的補貼。[詳情]

>>四大遺憾

遺憾一：不插電的混合動力技術補貼少

對不插電的混合動力技術補貼少帶來的直接后果是企業推廣這一技術的熱情將大打折扣，而事實上，在目前階段，不插電的混合動力技術是除傳統汽車技術之外最成熟的，在美國和歐洲市場，當地政府均對此類車型給予相當份額的補貼，以鼓勵消費者購買此類車型。[詳情]

遺憾二：私人未獲電動車直接補貼

在6月1日四部委聯合發布的《通知》中，個人購買插電式混合動力乘用車和純電動乘用車獲得的補貼將不是直接體現在個人環節，這意味著私人購買電動車將不能獲得電動車直接補貼。[詳情]

遺憾三：市場操作仍然略顯混亂

盡管政策公式已經有一段事件，但媒體走訪市場和電話采訪汽車企業時仍然發現，幾乎所有的汽車經銷商和廠家都對如何實施補貼感到迷茫。[詳情]

遺憾四：試點城市偏少

之前呼聲較高也具備一定基礎的北京、重慶、武漢、廣州等城市意外落選，算是《通知》中的一個小遺憾。[詳情]

掘金新能源汽車產業鏈受益路線圖 哪些行業個股最受益？

電池、電站：最具投資價值的環節

由于預測鋰離子電池將迅速替代鎳氫電池成為主流動力電池，新能源汽車對動力鋰電池需求拉動成為各路機構的關注重點。顯然，鋰離子動力電池、電機、電控等電動汽車產業鏈相關企業將面臨更大的發展機會。

相關個股：風帆股份、萬向錢潮、億緯鋰能、佛塑股份、拓邦股份、杉杉股份、華芳紡織、中國寶安、佛山照明。[詳情]

惠及材料領域：但技術含量有待提高

新能源汽車的政策扶持將會給電池、電機上游的鋰和稀土等原料行業帶來更多的機會。不過，業內專家認為，在材料領域的技術儲備仍有待提高。

相關個股：佛塑股份、江蘇國泰、杉杉股份、中國寶安、西藏礦業、吉恩鎳業、當升科技、多氟多等。[詳情]

整車制造：混合動力先受益

雖然從中國新能源汽車的補貼政策來看，對電動車的補貼力度更大，但是圍繞混合動力和電動車誰能更先產業化，一直是業內爭論的焦點。而且，混合動力車具有的提升傳統動力的節油技術也同樣被主管部門認可。

相關個股：江淮汽車、江鈴汽車、東風汽車、金龍汽車、安凱客車等。[詳情]

大洋電機：新能源汽車市場最大受益者

大洋電機目前與北汽福田、大連客車、金龍客車、深圳五洲龍客車等車廠均展開合作。2010年北京、深圳地區將有4000輛新能源汽車上路，預計公司2010年電機交貨量在800臺~1000臺，實現銷售收入1.5億元左右。按照我們對新能源汽車動力及控制系統行業的總量預測，大洋電機市場占有率7%左右，公司2012年新能源汽車電機及控制系統市場占有率將上升至12%，并將保持上升勢頭。[詳情]

網友留言

1.您會買新能源汽車嗎？
		會
		不會
		看看再說

2.您認為要發展新能源汽車，還缺少什么？
		市場環境
		國家政策扶持
		相關產業和技術進一步發展
		其他

3.您認為新能源汽車板塊中哪個分支最值得投資？
		新能源汽車制造（安凱客車等）
		新能源汽車電池制造（科力遠、中信國安等）
		電站制造（奧特迅等）
		相關制造原料產業（吉恩鎳業等）
		其他

4.您目前股市的操作策略是什么？
		滿倉操作
		半倉操作
		空倉觀望
		逐步增倉
		逐步減倉
		其他

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