2010年11月24日 02:33新京報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

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在全球性資源緊缺與環境惡化的背景下，電動汽車逐步替代傳統燃油汽車已是全球共識的趨勢。我國《節能與新能源汽車發展規劃(2011年至2020年)》草案指出，未來十年中央財政將投入超過1000億元資金用于扶持節能與新能源汽車產業鏈發展。

動力電池是電動汽車的技術核心，被稱為電動汽車的心臟。在混合動力汽車、純電動汽車、插電式混合動力汽車中，電力驅動系統的價值均占整車成本的一半以上。與之相對應的，這三種電動汽車最適合的電池分別是：鎳氫電池、鋰離子電池和氫燃料電池。

相比來講，鎳氫電池的技術最為成熟，已經是混合動力汽車動力電池的最佳選擇，但不能滿足純電動汽車的要求；鋰離子電池是當前呼聲最高的動力電池“明星”、純電動汽車的“不二人選”。

從投資的角度，我們也就得出一條清晰的結論：3-5年內看好鎳氫電池和鋰電池，并且上下游產業都將受益。建議重點關注上游資源投資機會，其次是材料制備方面，如正極材料、隔膜等。

方正證券研究所 鄧新榮

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