2010年10月28日 06:42中國證券報－中證網(wǎng)【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

與比亞迪推廣模式不同，奇瑞同時還采取了“以租代售”的模式。中國證券報記者實地探訪了奇瑞設在合肥的新能源汽車4S店，面積并不大的4S店，現(xiàn)場不時有客戶在體驗奇瑞的純電動汽車。

合肥盈豐汽車租賃有限公司副總經(jīng)理陳國瑞告訴記者，目前公司旗下的奇瑞電動汽車原則上是每天90元錢起租，如果租的時間比較長，可以延長一些天數(shù)，或者保險上給予一些優(yōu)惠。

電動汽車主要是哪些人在租呢？陳國瑞透露，租賃的用戶現(xiàn)在比較多，個人和企業(yè)都有。個人方面比較有代表性的是白領，收入還比較不錯，同時有比較強的環(huán)保意識，但是在買車或養(yǎng)車上有一些壓力，或者還沒有到需要買車的地步。還有部分是比較時尚的人，新鮮事物出來搶先體驗一下。

奇瑞汽車副總經(jīng)理袁濤認為，電動汽車主要是短距離、個人代步的交通工具，在細分市場有一定的競爭力。他特別指出，千萬不要認為電動汽車是要取代汽油汽車，兩者是兩個不同的細分市場，買電動車的人有自己的使用訴求。

電動汽車的經(jīng)濟實惠是顯而易見的。陳國瑞算了一筆小賬，目前奇瑞電動汽車百公里只要6元錢，維修保養(yǎng)都是由公司負責，相比之下，燃油汽車百公里的開銷大概在50到60元之間，用戶光油錢一個月下來能夠省1到2千，一年下來可以省2萬左右。

奇瑞汽車合肥福瑞源特許銷售服務店總經(jīng)理胡玉峰主要負責奇瑞新能源汽車在合肥的銷售，他指出，現(xiàn)在使用電動車在大家看來還是一種吃螃蟹的行為，雖然關注度很高，但具體要買的話，客戶還是有很多猶豫，特別是國家的一些相關配套設施還沒有明確和建立起來，大家可能還有一些心理障礙，但是通過以租代售，可以讓大家先體驗這種車的性能和成本優(yōu)勢。

早在今年1月21日，眾泰汽車就已經(jīng)以“租賃試運營”的形式開始了100輛純電動汽車的商業(yè)化試運營，租金為2500元／月。經(jīng)過半年的試運營，眾泰純電動汽車節(jié)能經(jīng)濟、環(huán)保舒適的優(yōu)勢得到了市場的普遍肯定，7月26日，中國首臺針對個人消費者的純電動汽車在杭州售出，此次購買這臺眾泰5008EV純電動汽車的消費者正是眾泰的第一批租賃用戶之一。

此次眾泰售出的這臺眾泰5008EV附帶有動力電池，10.8萬元的價格是在享受國家6萬元補貼及杭州市地方補貼之后，消費者實際支付的費用。

據(jù)透露，眾泰汽車目前已經(jīng)有3個平臺8款純電動汽車取得了整車生產(chǎn)目錄，另有多款產(chǎn)品正在研發(fā)中。眾泰汽車已形成了2萬臺純電動汽車的產(chǎn)能，除了附帶電池銷售的產(chǎn)品之外，還將推出“裸車銷售、電池租賃”的“換電模式”產(chǎn)品。

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