新能源車補貼細則解讀 三大亮點難掩四大遺憾(3)

亮點二：傳統汽車節能技術并未放松

在財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》的當天，財政部、國家發展改革委、工業和信息化部同時出臺了《“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細則》(以下簡稱《細則》)，將發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節能產品惠民工程”，在全國范圍內進行推廣，中央財政對消費者購買節能汽車按每輛3000元標準給予一次性定額補貼，由生產企業在銷售時直接兌付給消費者。

記者點評：在國家對新能源車的發展政策終于落到了實處的同時，國家對更具現實操作意義的傳統汽車節能技術并未放松，《細則》的發布，意味著在傳統汽車領域具有先進性的柴油機技術、渦輪增壓技術、高效能的小排量發動機技術都將獲得國家的財政補貼。

從現實的角度來說，由于在接下來很長一段時間，汽車市場仍然還是傳統汽車占據絕對主角，因此鼓勵傳統汽車在節能技術上的突破，更具現實意義。

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