畫餅與困局：周天寶汽車夢漸遠(2)

2010年12月11日 10:16
來源：中國經營報作者：段鑄

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收購松遼汽車王國夢開始

松遼汽車(600715.SZ)在中國資本市場上是個另類。從1996年上市至今，整整經歷過6次重組，員工人數從上市初的3357人到2007年年底，剩下不足120人。

2002年，松遼汽車的時任控制人陳純澤因為違規擔保，使得松遼汽車陷入經營困境，所持股權被迫拍賣，周天寶最終成為接盤人。

“他(周天寶)要的是松遼的汽車牌照，而不是這個已經千瘡百孔的企業。”一位資深汽車行業人士分析說，2001年，原國家經貿委明確規定，如果汽車生產廠家在2002年9月30日前沒完成一種型號的汽車產品目錄公告，將取消汽車整車的生產權。通過各方努力，松遼汽車在規定時間內完成了SLQ6501等5種型號汽車產品的目錄公告，確保了公司汽車整車生產的權利。

接手松遼汽車，周天寶并沒有打算依托松遼汽車原有生產條件來完成他的“汽車夢”，而是通過成立沈陽中順汽車有限公司的方式，將松遼汽車的汽車產品目錄過戶到中順汽車。

沒有了汽車整車生產資質的松遼汽車更是不如以前，每年依靠向中順汽車提供汽車車身及零部件的業務模式維持生計。

就在周天寶完成收購松遼汽車，成立中順汽車之時，北泰創業成功登陸香港聯交所，獲得了近3億元港幣的募集資金。這三件事發生的時間點非常接近，募集資金到底被用在何處已無處考證。

2004年，周天寶擁有了松遼汽車、北泰創業這樣的汽車零部件生產企業，中順汽車這樣的整車生產企業。記者從蚌埠市工商局查到，安徽天寶汽車銷售有限公司也于2003年成立，法人代表為周天友(周天寶的堂弟)。從零部件制造到整車生產，再到銷售，周天寶的堂汽車王國”框架已經搭建完畢。

畫餅與困局

國人造車并非易事。吉利汽車的李書福、比亞迪汽車的王傳福成功了，力帆汽車的尹明善算是成功了一大半，但倒在這條路上的人更多。

中順汽車的開業非常高調，周天寶用一個巨大的餅引誘沈陽政府，得到了中順汽車產業園，“計劃年初15萬輛越野車、10萬輛商用車，計劃投資25億元。”上述資深汽車行業人士告訴記者，在2004年的中國，一個剛剛成立的汽車公司，尚未準確定位車型及市場，又處于長春一汽的勢力范圍內，周天寶如此大的口氣何來底氣？

周天寶在2004年畫的餅并不只中順汽車，彼時剛剛完成IPO的北泰創業在招股說明書中宣稱，募集資金將用于擴大位于安徽蚌埠的生產基地及在北京購地建設研發中心，未來將形成安徽蚌埠基地生產零配件，北京建成5~8條總裝生產線。

12月9日，記者在安徽蚌埠北泰汽配工業園看到，一期工程早已完工，為二期工程搭建的廠房至今只是個框架。同時，記者在位于北京的北泰基地發現，至今都沒有完成當初5~8條總裝生產線的建設規劃。

中順汽車的整車確實曾在市場上銷售，“據我所知，中順就一款車，類似于金杯那樣的10座左右的商務面包車”，上述資深汽車行業人士告訴記者，2008年中順的月銷量達到了700輛左右，而2009年月銷量僅為300輛左右，年銷售幾千輛，和10萬輛的年銷量差距太大，那15萬輛越野車項目更是沒譜。

據中國客車信息網2009年前三季度的數據獲悉，中順輕客銷量為3157輛，下滑嚴重。

“給政府畫餅是他最擅長的手段，根據當年的新聞報道，早在2002年，周天寶連生產汽車的資質還沒有的時候，就曾和長春市政府達成興建10萬輛特種車項目的協議。”上述蚌埠市政府官員告訴記者，在蚌埠高新區，北泰汽配產業園的地是免費批的，而這些地后來成了北泰創業IPO時招股說明書中的資產。