發(fā)運不積極告煤電雙方“斗庫存” 港口煤價再回落

2010年12月23日 09:55
來源：中國證券報

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12月22日，海運煤炭網(wǎng)發(fā)布第十一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，該指數(shù)環(huán)比下跌5元/噸至784元/噸，比今年11月中旬的高點下降了12元/噸。但港口煤價的跌勢和政府限價并沒有換來今年電煤重點合同的順利簽訂。據(jù)了解，目前大部分電廠庫存充足，并不急于囤煤；而在電煤重點價格被凍結(jié)的情況下，煤炭企業(yè)很難有擴大供應(yīng)的積極性。

港口煤價持續(xù)回落

據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)曾波介紹，最近一期，秦皇島市場動力煤價繼續(xù)下滑，4500、5000、5500、5800大卡發(fā)熱量動力煤價分別為605—615元/噸、690—700元/噸、785—795元/噸及835—845元/噸，環(huán)比均下跌5元/噸。環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤交易價格延續(xù)著上周的下降趨勢，但降幅有所減小。

與此同時，反映煤炭需求的環(huán)渤海港口群海運費則持續(xù)下跌。12月22日，秦皇島2萬—3萬噸船型至上海、張家港、廣州的煤炭海運費分別為48元/噸、52元/噸及85元/噸，其中，至廣州方向的海運費維持在近期低位水平。

秦皇島海運煤炭交易市場副總經(jīng)理李學(xué)剛認為，北方降溫和雨雪天氣增加了晉陜蒙地區(qū)鐵路、公路出省煤炭運輸困難，導(dǎo)致鐵路煤炭運輸“凍車”、公路煤炭運價上漲，也便增加了煤炭集(發(fā))運站的成本，壓縮了煤炭發(fā)運、營銷的利益空間，影響煤炭發(fā)運企業(yè)的發(fā)運積極性。而冬季煤炭消費高峰、國際市場現(xiàn)貨動力煤價格上揚等一些積極因素則可能抑制后續(xù)環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤下滑的幅度。

據(jù)曾波介紹，山西等煤炭產(chǎn)地動力煤價格保持平穩(wěn)。內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)氐拿禾啃枨筮€不足以帶動煤炭價格的持續(xù)上漲，本周也保持穩(wěn)定。分析認為，中轉(zhuǎn)港口煤價的回落降低了煤炭發(fā)運戶的積極性，也大大降低了煤炭產(chǎn)地市場上漲的預(yù)期，后期煤炭產(chǎn)地煤價將以平穩(wěn)為主。

電廠庫存略降

盡管目前電廠15天的電煤庫存仍然在可接受的范圍內(nèi)，但庫存量持續(xù)下降也在考驗電廠的底線。本周，主要發(fā)電集團電廠庫存以下跌為主，粵電電廠庫存已連續(xù)三周持下降態(tài)勢，截至12月17日，粵電電廠庫存為112.7萬噸。

目前寧波港、廣州港等消費地電煤價格還保持穩(wěn)定，華東沿江主要電廠煤價也整體保持穩(wěn)定。這表明目前電廠仍然沒有急于囤煤，而是以消耗庫存為主。

而在重點電煤價格被限制的情況下，煤炭企業(yè)的供應(yīng)積極性也受到影響。據(jù)了解，近期環(huán)渤海地區(qū)港口均出現(xiàn)不同程度的封航現(xiàn)象，港口煤炭運輸受到抑制，但煤炭鐵路調(diào)進出現(xiàn)下滑，致使港口煤炭庫存有所回落。截至12月22日，秦皇島港煤炭庫存為729.4萬噸，一周內(nèi)下降了16.8萬噸，降幅為2.25%；京唐港區(qū)煤炭庫存為350萬噸，曹妃甸港則為221萬噸。上述三大中轉(zhuǎn)港口煤炭庫存環(huán)比下跌2.68%至1300.4萬噸，

在電力燃料專家解居臣看來，市場供求平衡的態(tài)勢不會輕易被打破。他表示，7月下旬以來，秦皇島港口動力煤庫存超過750萬噸，市場煤價開始出現(xiàn)微幅下調(diào)；但從十月下旬開始，煤炭市場又出現(xiàn)一輪新的上漲行情，主要受天氣和每年度的產(chǎn)運需銜接臨近的影響。而從市場消費總趨勢來看，供求平衡的供略大于求的走勢不會改變。“12月份市場煤價又出現(xiàn)了回落就是例證。

煤炭營銷專家李朝林則認為，目前部分地區(qū)電煤緊張主要是運力問題，隨著寒潮減退，只要保障運力，電煤緊張壓力或?qū)⒕徑狻?span id="4mmmmmmmmm" class="ifengLogo">

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