山東半島藍色經濟區優勢點評(2)

2011年01月10日 22:28
來源：鳳凰網財經

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完善的基礎設施

鋪就發展快車道

去年年底，從山東省交通運輸廳傳來消息，山東青島港吞吐量突破3.5億噸，日照港、煙臺港相繼突破2億噸，預計山東全年完成港口吞吐量9.3億噸，其中沿海港口吞吐量達到8.36億噸，是“十五”期間的2.3倍。其中外貿吞吐量將完成4.5億噸，由全國第二位上升為第一位，并成為全國惟一擁有3個億噸海港的省份。隨著港口配套設施的逐步完善，海港綜合功能和集疏能力也將顯著增強。

除港口運輸外，近年來山東不斷加快公路、鐵路、航空等基礎設施建設進程，水利、能源和通信等設施建設取得新進展，完善的基礎設施體系對海洋經濟發展的支撐保障能力不斷增強。

山東省公路網發達。目前，山東省公路密度超過每百平方公里40公里，基本形成了以省會濟南為中心，國、省道為骨架，縣、鄉公路為基礎，干支相連、遍布城鄉、四通八達的公路網，其中全省“五縱四橫一環”高速公路網已建成使用，高速公路通車里程已達4285公里，在建里程600多公里，建設密度基本達到發達國家水平。

去年3月17日開工的青榮城際鐵路，將結束山東半島沒有城際鐵路的歷史，把青島、煙臺、威海三個中心城市聯系得更為緊密，基本實現“一小時生活圈”。目前全省“四縱四橫”鐵路網正在建設，未來將打通環海、省際鐵路大通道，構筑沿?？焖勹F路、港口集疏運和集裝箱便捷貨物鐵路運輸、大宗物資鐵路運輸和省際間客貨鐵路運輸體系，形成功能完善、高效便捷的現代化鐵路運輸網絡。

變輸煤為輸電，2010年11月28日，寧東—山東±660千伏直流輸電示范工程極Ⅰ系統正式投入商業運行。今年3月雙極投運后，送電能力將達到400萬千瓦。山東著力構筑“T”字形調水大動脈，其中引黃濟青工程運行20多年來，累計從黃河引水近30億立方米，向青島市供水近15億立方米，創造了巨大經濟和社會效益。

充分利用東亞環球光纜和中美國際直達海纜兩條國際海底光纜從青島登陸優勢，山東還在加快構筑智能化、寬帶化、高速化的現代信息網絡。規劃建設青島至現有互聯網國際通信業務出入口的專用通信通道，開展面向全球的數據處理、托管和存儲等業務。