錦湖輪胎辯稱生產(chǎn)“不違規(guī)”

2011年03月17日 02:07
來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

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“添加比例是按照重量來(lái)進(jìn)行計(jì)算，并非直觀的數(shù)量比例”

趙奕

錦湖輪胎被CCTV3·15晚會(huì)曝光“摻假”之后，幾乎消失了一個(gè)白天，該公司公布的4000999016電話無(wú)人接聽(tīng)，記者熟悉的錦湖員工的電話也不再接聽(tīng)，公司網(wǎng)站也因點(diǎn)擊量過(guò)大而一時(shí)間陷入癱瘓。

昨日下午1點(diǎn)，錦湖輪胎在騰訊網(wǎng)開(kāi)出名為“錦湖輪胎在的官方微博，截至記者發(fā)稿時(shí)，該微博已經(jīng)發(fā)出了6條信息。

其中，最后一條信息稱，“再次感謝各位一直以來(lái)的支持與厚愛(ài)，錦湖必將通過(guò)這次機(jī)會(huì)以優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)回報(bào)各位。任何疑問(wèn)，歡迎撥打錦湖全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)熱線：4000999016。”可是，這個(gè)電話截至記者發(fā)稿時(shí)都無(wú)人接聽(tīng)。

大量使用返煉膠

央視3·15晚會(huì)稱，錦湖輪胎在正常生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)外，執(zhí)行另一套生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，采用標(biāo)號(hào)為3350的返煉膠代替了1350的原片膠，這些產(chǎn)品出廠后，標(biāo)準(zhǔn)原料中返煉膠的比例未達(dá)標(biāo)。

一位汽車零部件高級(jí)工程師告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，采用返煉膠來(lái)替代原生膠在我國(guó)乃至全球都是鼓勵(lì)的，因?yàn)檫@是綠色環(huán)保的做法。但是，關(guān)于返煉膠使用的比例，以及使用后是否要告訴消費(fèi)者，錦湖輪胎存在亂作為和不作為。

“這個(gè)消息是觸目驚心的，和別的商品不同的是，輪胎在整個(gè)汽車中，與乘員的生命安全最休戚相關(guān)，它如果出問(wèn)題，產(chǎn)生的后果要比其他方面出問(wèn)題嚴(yán)重得多，因此輪胎應(yīng)該是汽車各個(gè)部件中，最講求產(chǎn)品質(zhì)量的。”昨日，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授陳榮章對(duì)本報(bào)表示。

按照央視的報(bào)道，錦湖輪胎在輪胎的成分中采用的返煉膠和原生膠的比例超過(guò)了行業(yè)規(guī)范。按照普通作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，輪胎核心部分氣密層的原片膠和返煉膠比例為6：1，但錦湖輪胎實(shí)際生產(chǎn)中達(dá)到1：1，大量使用返煉膠，造成一系列交通安全隱患。

按照部分網(wǎng)友在百度“錦湖吧”中所提及的錦湖輪胎出現(xiàn)的問(wèn)題，大致可分作如下兩類：一是錦湖輪胎無(wú)故鼓包現(xiàn)象非常突出，另一個(gè)是正在使用錦湖輪胎的車主，希望錦湖輪胎趕快采取措施。

而錦湖方面在官方博客中，并未提及如何為消費(fèi)者提供相關(guān)咨詢和幫助，而是對(duì)央視報(bào)道進(jìn)行辯解：“原片膠、返煉膠的添加比例是按照重量來(lái)進(jìn)行計(jì)算，并非直觀的數(shù)量比例，因此簡(jiǎn)單通過(guò)視頻中添加不同膠料的數(shù)量就判定我司違規(guī)操作，并不準(zhǔn)確。

據(jù)悉，錦湖輪胎昨日已經(jīng)邀請(qǐng)?zhí)旖蚴匈|(zhì)監(jiān)局來(lái)工廠進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)，并現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)央視3·15晚會(huì)中提及的問(wèn)題。“我司關(guān)于返回膠料的使用制訂有科學(xué)完善的生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，且生產(chǎn)線都嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。”錦湖輪胎方面表示。

緣于橡膠價(jià)格上漲？

根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年至2008年間，錦湖(錦湖輪胎)的綜合銷量超過(guò)7000萬(wàn)條。

按照一般輪胎的使用壽命為5萬(wàn)公里左右，非運(yùn)營(yíng)類轎車的輪胎平均可使用4年左右來(lái)計(jì)算，考慮到出租車等運(yùn)營(yíng)車輛的輪胎耗費(fèi)速度，以及被用作替換配件單獨(dú)銷售的比例，目前使用錦湖(錦湖輪胎)配套的車輛可能超過(guò)1000萬(wàn)輛。

生產(chǎn)錦湖輪胎的是韓國(guó)錦湖輪胎株式會(huì)社，目前，錦湖輪胎已在中國(guó)建立了4家工廠，包括南京、南京TBR、長(zhǎng)春和天津，年產(chǎn)能達(dá)到2345萬(wàn)條，其中包括子午線輪胎1045萬(wàn)條。包括上海通用、北京現(xiàn)代、一汽-大眾、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)標(biāo)致等廠家均有使用。

由于央視的報(bào)道中，僅曝光了天津工廠，因此昨日幾乎所有配套輪胎的整車企業(yè)均異口同聲地表示，其配套輪胎來(lái)自錦湖的另外三家工廠，“不是天津廠的產(chǎn)品。”同時(shí)，各家主機(jī)廠強(qiáng)調(diào)，輪胎進(jìn)入企業(yè)后，會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，質(zhì)量過(guò)關(guān)才可使用。

為何這樣一個(gè)大型企業(yè)選擇大量采用返煉膠以次充好？這與近年來(lái)橡膠價(jià)格上漲有關(guān)。“從2009年12月開(kāi)始，橡膠價(jià)格大幅走高，現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)50%的橡膠企業(yè)面臨著生存的威脅。”昨日，一位跨國(guó)橡膠企業(yè)的公關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

“有良心的廠家，通過(guò)生產(chǎn)高端產(chǎn)品，擴(kuò)大集中采購(gòu)來(lái)降低成本，我們甚至連管理層的薪水都降了，但是個(gè)別廠家可能就要找別的路子了。”上述跨國(guó)企業(yè)公關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

而陳榮章對(duì)記者表示：“雖然現(xiàn)在僅僅曝光了錦湖，但可以推斷，行業(yè)內(nèi)采取這種措施來(lái)降低成本的絕不僅僅是錦湖一家，廠家可以通過(guò)科技創(chuàng)新來(lái)改變輪胎材料的成分，但是使用什么材料必須明確標(biāo)示出來(lái)，還公眾知情權(quán)。”

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