鐵路關聯公司鏡像：世紀瑞爾卷入中電內斗(2)

2011年07月26日 02:04
來源：21世紀經濟 作者：高江虹 楊亦寧

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款項支付爭議

世紀瑞爾董秘朱江濱稱，“早期我們沒有外貿進出口權，所以通過中電投標。

“世紀瑞爾提供的內容只是與馬可尼公司各項技術條款的確認，居然就拿走了總利潤70萬歐元中的67萬歐元，相當于649萬元人民幣，中電做了大量投標、執行的工作，才得到3萬歐元，顯然有悖常理。”裴志鵬認為，這等于中電公司在幫別人洗錢。

據裴志鵬介紹，在過去5年時間，其反復向各級人大、國資委、檢察院進行舉報。裴志鵬提供的書面材料稱，檢察機關前去調查，中電有關人員當時向檢察機關解釋，其中40萬歐元通過香港新訊打到國外賬戶，另外27萬歐元在國內兌換人民幣支付。

中電現任紀委書記蔣茁偉則稱，檢察機關的調查結果是，這是一份公對公的合同，錢也到了世紀瑞爾的賬戶。世紀瑞爾董事會秘書朱江濱也向記者表示，該筆款項有合同依據。

當事人黃靜則向記者出具另一個秘密協議，協議是世紀瑞爾法人牛俊杰與王勁松早在招標前于2001年4月20日簽署的一份銷售馬可尼數字集群設備的有關協議。

協議中表示，世紀瑞爾為馬可尼公司數字集群設備在秦沈集群項目上的具體工作組織者，全權負責馬可尼公司數字集群設備在秦沈集群項目上的推廣和銷售等具體工作；負責商定馬可尼公司數字集群設備在秦沈集群項目的系統技術、設備合同、工程質量等，并負責該項目的有關技術服務及售后服務工作。而中電公司則是負責投標等工作。

“實際上，這個項目是世紀瑞爾的，只不過他們當時沒有外貿資質，才交給我們做投標。”黃靜解釋道，由于秦沈鐵路這一招標項目用的是亞行資金，因此，當時沒有外貿資格的國內企業需要尋覓代理才能獲取鐵路招標項目。“世紀瑞爾給我們的是5%代理費，比起外貿企業常規的2%或3%的代理費，已經算是很高了。

世紀瑞爾是否只是做一下技術確認就把大部分利潤轉移走？朱江濱對此矢口否認。“我們提供服務他們才提供款項。我們在這個項目里提供了很多服務，比如軟件相關的技術支持。”朱解釋道：“早期我們沒有外貿進出口權，所以通過中電投標。

至于為什么能拿走這一項目67萬歐元的利潤。朱江濱認為中電沒有產品、技術、服務，就是承包了整個工程，這個利潤他自己也掙不到，因為中電提供不了這個服務，“所以這根本不是利潤轉移。”朱江濱表示，世紀瑞爾一般不生產硬件，都是外部采購，但軟件都是自己研發的，該公司的利潤來源主要是自己的服務和核心的控制軟件。

禍起中電內斗

“返聘原鐵道部外資技術引進辦處長丁金坤，目的是要利用丁在鐵路系統的影響力和能力，為中電公司獲取鐵路項目。

世紀瑞爾被扯進檢舉材料，源自中電公司幾位高管之間多年扯不斷理還亂的關系。

裴志鵬從2006年起，持續五年實名舉報中電公司現任高管王勁松和黃靜兩人，指出中電公司一度在京九線、青藏線等多個鐵路項目中中標，至2005年累計獲得了超過20億元的鐵路訂單。但每年打至賬面上卻總不見多少利潤。

如另一單裴志鵬認為存疑的招標項目，2000年8月，中電全資子公司“上海電氣進出口公司”中標了貴陽—婁底西線的自動閉塞系統。

裴志鵬稱：“這是典型圍標，參加投標的只有中電和其全資子公司上海電氣進出口公司(下稱上海中電)，結果后者中標，但執行仍是中電。

對此，黃靜表示當時還有另外一家意大利公司，并不是圍標。裴又指出，其中外貿合同讓中電六部的唐陸先印制了假名片，冒充上海中電簽字。

對于這點，黃靜表示很正常，該公司經常會有這種狀況，具體操辦的業務員如沒空，可由同事幫忙代簽。

2000年12月，合同開始執行后，上海中電與北京全路通通訊信號研究設計院(簡稱“通號院”)簽訂協議，將該項目產生的977萬元利潤中的921萬元，以咨詢投標文件編制費、外貿合同及內貿合同技術條款編制及審定費、技術轉讓費等名義轉至通號院，中電僅獲利56萬元。

黃靜解釋稱轉出的這筆費用是支付貨款，因為通號院掌握技術并委托兩家工廠生產。但裴并不認可，指出轉賬過程漏洞重重，其中200萬款項還曾被財務人員查證并未進入通號設計院的賬下。因此，裴懷疑黃靜拿走的大筆款項都是被轉移私吞了。

裴志鵬還指出，在這過程中，有一個關鍵人物是原鐵道部外資技術引進辦處長丁金坤，為促成此事曾索要報酬。后改為2002年退休后被中電公司返聘，以工資方式支付30萬。丁金坤為中電返聘之事被蔣茁偉承認，但指出丁被返聘是出于利用丁在鐵路系統的影響力和能力，為中電公司獲取鐵路項目的考慮，并非裴所稱的報酬金。

中電公司董事長王勁松認為，裴志鵬只是出于私心，希望搞垮中電。

王勁松表示，裴志鵬在中電公司擔任主要領導二十年，舉債無數，卻一直以為是公司的“太上皇”，公司多名高管與之管理理念相沖，不同意其早年多起失敗的海外投資沖動，因此于2005年董事會上罷免了裴。此事讓裴心中憤恨，遂舉報打擊報復。

“以舉報相要脅，索要無理待遇。”王勁松指出裴舉報的真正目的是為了要更多的錢，聲稱公司在裴卸任后曾一次性發給裴100萬退休補償金，另外給了一部價值80萬的沃爾沃轎車，另外每年支付5萬生活補助費，但裴并不滿足，要求公司一次性給300萬元，并要5萬美金的分紅。

“我已經80歲了，要那么多錢做什么？”裴志鵬說，中電公司過去這些年做的鐵路營生交易過程問題重重。

裴志鵬稱，中電公司在改制過程中存在國有資產流失，因此早在自己在任時已提出全面審計，希望將改制、不明賬戶這些問題予以徹查。

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