追尾后遺癥鐵路資產上市遙無期(2)

2011年07月28日 07:36
來源：時代周報

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太原局之困

“(整體上市的)具體運作正在進行，目前還沒有接到(證監會)批復通知。”去年3月8日，太原鐵路局相關負責人電話中向記者這樣表示。

在當前國家支持鐵路建設的背景下，鐵路項目的融資計劃不會受到阻礙。在證券業內人士看來，證監會的批文，對于僅剩這一道關口的太原鐵路局而言，不過就是捅破最后一層窗戶紙。

實際上，早在2008年就著手運作資產注入，但由于全球經濟形勢堪憂、太原局資產盈利不理想，未能達到注資要求。

2009年11月28日，大秦鐵路公告，股東大會決議通過了其公開增發議案，大秦鐵路擬公開增發20億股股份，募集資金約165億元，用以收購大股東太原鐵路局328億元資產。

大秦鐵路擬購資產為太原局運輸主業站段，包括太原局下屬20個運輸主業站段，共管轄7條鐵路干線和5條鐵路支線，以及相關直屬單位。

上述收購還包括朔黃鐵路41.16%股權和太原鐵路巨力裝卸有限公司90.2%股權。在2010年6月28日，大秦鐵路向控股股東太原鐵路局收購運輸資產議案資產時完成。

中投證券鐵路運輸分析師李超指出，此次收購完成之后，大秦鐵路所轄營業里程將從1170.7公里擴大至2895公里，加上擁有的朔黃鐵路股權，基本控制了山西和內蒙古煤炭外運的主要通道。“根據公司公布數據測算，此次收購對公司業績增厚作用在20%左右。”上海證券鐵路運輸分析師冀麗俊指出。

在此之后的數月，關于太原局上市沒了動靜。

溫州事故前，一條并未引起關注的消息，似乎宣布了太原局上市的“死刑”

據中國網北京7月22日訊，財政部日前公布2010年中央政府性基金收支決算。數據顯示，2010年鐵路資產變現收入預算數為零，決算數為332.13億元。主要是該項收入為一次性收入。2010年鐵路資產變現支出預算數為零，決算數為328億元。

經國務院批準，鐵道部利用下屬企業太原鐵路局控股的大秦鐵路(601006)股份有限公司(以下簡稱“大秦鐵路()A股上市平臺增發股票，募集資金用于收購太原鐵路局運輸主業資產和該局持有的朔黃鐵路公司41.2%的股權，在改制過程中取得的國有資產變現收入納入政府性基金預算管理，由鐵道部用于投資煤炭運輸通道、客運專線及汶川地震受災地區鐵路建設項目。2010年，大秦鐵路完成了增發股票及收購工作，在此過程中，取得鐵路資產變現收入332.13億元。隨后，鐵道部按照國務院批準用途安排支出328億元。

大秦鐵路再次融資似乎意味著，太原局整體上市進程依然遙遙無期。