蓬萊19-3油田停產海洋局：賠償金額“不封頂”

2011年09月06日 18:21
來源：南方日報

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渤海灣溢油油井的作業方康菲石油中國有限公司(康菲中國)昨日介紹說，已完成停止蓬萊19-3油田的鉆井、注水及生產作業的程序，共計231口井停止了作業。目前，停產令何時解除尚難確定，業內人士則擔心，停產并不意味著停漏。

渤海灣231口井停止作業

被指事故處置不力的康菲中國，2日收到了中國國家海洋局的“三停”的指令。即，在整個蓬萊19-3油田停止回注、停止鉆井、停止油氣生產作業。康菲中國介紹說，此次在渤海灣停止作業的231口井中，包括180口生產井和51口注水井。

蓬萊19-3油田是康菲中國和中海油的合作開發油田，康菲擁有49%的權益，中海油擁有51%的權益。它是中國國內建成的最大海上油氣田，2010年日均凈產原油5.6萬桶。溢油事故發生前，油田的產量正不斷攀升，康菲公司預期2011年達到產量高峰。

康菲介紹說，自己持有的蓬萊19-3油田權益，約占康菲公司年度全球總產量的3%。執行“三停”指令的同時，保護了油田的可采能力，自己將與中海油共同制訂油藏泄壓方案以保證油田的安全并保護油藏。

在生態方面，康菲介紹說，正在重新編制油田開發海洋環境影響評估報告。該報告將提交中國國家海洋局核準。在發生溢油事故的B平臺，沒有發現滲油或油膜。

在發生了另外一起溢油事故的C平臺，康菲繼續在海底搜尋、清理殘余的礦物油油基泥漿。截至5日，已累計清理408立方米礦物油油基泥漿。康菲解釋說，清理海底殘留油污過程中仍會偶爾產生油花，海面發現的油膜已被清理回收。與此同時，康菲中國表示將與中海油繼續在渤海灣巡查海岸、清理垃圾。

中國官方的停產指令何時解除，尚難確定。中國國家海洋局表示，要解除“三停”，康菲必須滿足封堵溢油源、清除油污、重新編制蓬萊19-3油田開發海洋環境影響報告書、重新修訂蓬萊19-3油田總體開發方案等條件。

停產并不意味著停漏

蓬萊19-3油田是中國迄今發現的最大的海上油田。長期以來，在海域油田開發時，一般都是中海油和外企進行合作，蓬萊19-3油田也不例外。該油田位于渤海中南部海域，合同區面積現有1022平方公里，共有7個生產平臺。

業內人士透露，溢油事故與康菲中國急于提高效率開采不無關系。由于在2012年合同到期后，對油田享有49%權益的康菲中國需將開采作業轉交給中海油，“為提高采油效率，增加當期收入”，康菲公司違規作業，破壞了油層高壓區造成漏油事故。

蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組調查表明，康菲中國在實際操作中，對多套油層籠統注水。有的油層和采油井連通情況好，水進去跑得快，壓力正常。但連通不好的極易在局部形成“超壓”，“B、C平臺溢油事故均為可以避免的人為事故”

廣東海洋與漁業環境監測中心研究員李輝權告訴南方日報記者，由于我國的油層大都處于淺層，像渤海灣這樣的石油開采，壓力不像美國墨西哥灣的那樣大，出油之后要注水注壓后才能快速開采。

事實上，在地表層和油層之間原來有分隔層，一旦被破壞就有了通路，由于水重油輕，互相交換后油就浮上水面，加上海底漏油絕對不是僅從一個地方漏出來，同時受封堵技術的制約，因此此前封堵效果一直不是很理想。“我個人的意見是，盡管康菲中國決定停止作業，但停產并不意味著停漏”，李輝權如是說。

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除了身處輿論漩渦中的康菲中國，占蓬萊19-3油田51%權益的中海油日子也不好過。

中海油4日發布消息稱，根據國家海洋局的要求，蓬萊19-3油田B、C平臺已于7月13日停產，使公司的凈產量減少約每天2.2萬桶。蓬萊19-3油田全面停產將使公司凈產量再減少約每天4萬桶。美銀美林估計，中海油今年因停產而導致油產損失將達490萬桶，全年產量要達3.31億至3.41億桶油的目標已存在一定的風險。