遭延期收購 全柴股東求助證監會

2012年08月06日 02:49
來源：新京報 作者：鐘晶晶 李蕾

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新京報訊 (記者鐘晶晶 李蕾)丑聞纏身的熔盛重工又有麻煩了。因去年4月發起對全柴動力的收購要約遲遲不能履行，導致全柴動力股價大跌，有股民代表近日致信證監會。

記者昨日獲悉，上周四、五已陸續有全柴動力股民代表近百位全柴股民向中國證監會遞交信函維權，要求證監會監督收購人依法履行要約收購義務，保護中小股東利益。

全柴股東要求強制要約收購

去年4月，熔盛重工以21.5億元投標價購得全柴集團100%股權(全柴集團持有全柴動力44.39%股權)，成為全柴動力新的實際控制人。隨后，熔盛重工發出要約收購書，要約收購價格為16.62元/股。

熔盛重工在支付完11.53億元預付款后，再無下文。去年6月，證監會通知要求其補正材料，8月，國資委和商務部下發批文。但全柴動力今年7月17日公告顯示，熔盛重工仍未向證監會上報補正材料。

針對延期收購，熔盛重工方面表示因受到經濟危機沖擊，資金壓力巨大，“何時完成準備存在不確定性。

截至上周五，全柴動力股價收于8.96元，較要約收購價暴跌46%。

股民在給證監會的信函中指出，目前“收購要約是否生效”成為熔盛延期收購的托詞，全柴動力從未就《股權轉讓協議》是否生效及生效條件做出明確披露，致使市場猜測傳聞不斷，全柴股價大跌。雖然熔盛重工支付了預付款，但其在2012年6月5日等公告稱“合同尚未生效，支付價款為保證金”

此外股民代表還認為，熔盛重工不向證監會上報補正材料，與其承諾的立即上報明顯違背，導致證監會無法受理對本次要約收購的審查。“是主觀上故意不履約的表現”

來自深圳的股民王先生表示，自去年4月收購要約公布以來，全柴的股價下挫近50%，自己損失50萬元。股民代表表示，強制要約收購制度其核心是保護目標公司中小股東的利益，使得中小股東在公司實際控制人發生變化時擁有公平的退出機會。

除了求助于中國證監會，股民代表也于兩周前致信安徽省證監局，要求立案調查熔盛及全柴在雙方簽約及后續過程中是否有違法行為。

五大基金機構持倉蒸發1.2億

全柴動力今年一季度末前十大流通股股東名單中，興全全球視野、長江證券、東方證券以及光大證券擔保證券賬戶赫然在列。而渤海證券在去年年報就已經開始減持全柴動力，今年一季度退出了前十大流通股股東名單。

興全全球基金從2011年二季度開始進駐全柴動力，初始買入349.36萬股；幾經增持后，今年一季度持股數上升至642.66萬股；長江證券持股數為313.03萬股，加之中融國際信托、東方證券以及光大證券，截至一季度末，前五大基金機構持股數達到1742.42萬股。

截至目前，全柴動力已從二季度的最高點15.8元下跌至8.9元，按此計算，從今年4月6日到現在，公司前五大基金機構持股市值蒸發1.2億元。

據了解，迫于機構投資者的壓力，全柴動力近期可能會就此召開臨時股東大會。

- 律師說法

未到訴訟合適時機

有股民代表表示，在與相關監管部門溝通無效的情況下，不排除會采取法律手段維權。但據了解，目前沒有規定發起收購方必須在某一時限內向證監會補齊材料。

北京同創律師事務所楊航勝律師表示，目前不是合適訴訟時機。國資委批復文件于2011年8月26日下發，有效期1年，如果在今年8月26日之后，熔盛重工仍然沒有向證監會提交相關材料，可以視為主觀惡意拖延，股民們可以將此視為起訴有利時機,根據當時要約收購價要求補償損失。

但他也表示，目前類似的訴訟在國內沒有案例，發起訴訟各方面也需要投入較高時間精力成本。

他表示，強制要約收購制度設計是為了保護中小投資者的利益，作為上市公司如存在明顯拖延，監管機構應有所作為。目前，較好的選擇仍是股民代表聯合起來與地方政府、監管部門商討解決辦法。(鐘晶晶)

- 鏈接

熔盛重工三年現金流為負

熔盛重工集團是國內最大的民營造船企業，于2010年11月在香港上市，公司的重點業務主要涵蓋造船、海洋工程，去年公司為中海油建筑了首個3000米深水鋪管起重船，并與中海油簽訂了戰略合作伙伴關系。

熔盛重工的財報顯示，公司的資產負債率年年攀升，2009年開始，連續三年現金流均為負。熔盛重工在近期發布的2012年上半年盈利預警公告中披露，今年上半年公司凈利潤預計比上年同期大幅減少。

此外，熔盛重工董事會主席張志熔7月27日被美國證券交易委員會(SEC)指控利用中海油海外并購的內部信息在紐約股市非法獲利超過1300萬美元。

據悉，他同時還是恒盛地產董事會主席，執行董事。

此后兩家在港上市的公司都發出聲明稱不會對公司運營帶來影響。但股價仍連續兩日大挫。熔盛重工兩日跌幅近20%，市值蒸發17.5億，恒盛地產兩日跌幅逾13%，市值蒸發13.2億。

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熔盛重工否認拖欠工資

新京報訊 (記者鐘晶晶)近日有媒體援引熔盛內部員工稱，公司已開始給工人放假，并拖延工人工資。昨日熔盛重工媒體負責人表示，公司并未拖欠工人工資。

上述人士表示，與其他造船廠一樣，熔盛的工人分為本工和外部勞務工人。對于本工，公司直接發工資，對于勞務工人，公司將工資先發給勞務公司，再由勞務公司發給勞務工人，這中間可能會有拖延周期。

據記者了解，有熔盛員工表示已收到工資，但比原來遲發三天，也有員工表示，績效工資減少不少。

據此前的媒體報道，熔盛重工車間工人表示，不少工人合同到期，公司不再續簽，板配車間開始放假，少則3天，多則10天。報道還稱，原定于今年底封頂南通熔盛大廈，但至今僅建3層，并已悄然停工。

據悉，熔盛重工將于8月下旬發中期業績報告，此前公司已發盈警，稱因造船業不景氣導致船舶訂單及價格急降，預期上半年純利將同比大幅減少。不過熔盛方面表示，目前手持造船訂單依然到2014年。

熔盛全柴收購案回顧

2011年4月

熔盛重工以21.5億元投標價購得全柴集團100%股權(全柴集團持有全柴動力44.39%股權)，成為全柴動力新的實際控制人。隨后，熔盛重工發出要約收購書，要約收購價格為16.62元/股。

2011年5月

熔盛重工將申請材料報送至中國證監會審核。5月16日，熔盛重工收到中國證監會補正通知書，要求熔盛重工在30個工作日遞交補正材料。熔盛重工向中國證監會申請延期上報有關補正材料。

2011年8月

熔盛重工收購全柴集團100%股權的反壟斷審查申請獲商務部反壟斷局批準。

2011年8月31日

全柴動力公告稱，收到國務院國資委批復，該批復于2011年8月26日印發，自印發之日起12個月內有效。

2012年6月5日

熔盛重工公告稱，協議尚未生效。并稱，根據協議的條款，預付款是交易事項保證金，并不構成尚未支付的代價付款。

2012年7月17日

全柴動力公告顯示，截至公告之日，熔盛重工尚未向中國證監會上報相關補正材料，并稱“本次交易能否成功尚存在重大不確定性”

2012年7月18日

熔盛重工公告稱，受到國際及國內造船及航運市場嚴重衰退影響，歐債危機影響難以估計，何時完成準備現階段存在不確定性。并稱由于國資委審批屆滿日將到，熔盛重工擬與賣方協商申請延后國資委審批屆滿日。

2012年7月30日

全柴動力公告稱，再次提醒投資者注意本次交易能否成功尚存在重大不確定性，并稱“熔盛重工正與安徽省全椒縣政府磋商本次交易的有關事項。”

[責任編輯：linyl] 標簽：證監會 強制要約 全柴動力 

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