成品油漲價大約在明天

2012年08月09日 17:53
來源：新華網

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中國成品油漲價或許沒有懸念了。8月8日，據多家機構統計，最新的三地(布倫特、迪拜和辛塔)原油加權均價變化率突破了4%的調價紅線，且均在6.5%以上。

“8月10日，市場就將滿足國家發改委規定的22天和4%的條件。”一位分析師對《國際金融報》記者表示，也就是說，只要最近兩個工作日國際油價不出現超大幅度的下滑，中國成品油價8月10日那天就很可能上調。

不過，據先前歷次上調油價的經驗，國家有關部門曾多次出現將上漲時間延后的情況，因此，不完全排除相關部門在多方因素考慮下，再次延遲本次油價上漲的時間點。另外，一旦本次調價如約兌現，中國絕大多數地區的汽油價格將重新回到7元/升上方，而中石化、中石油等企業，則將通過本次漲價緩解中游煉油環節的壓力。

10日或如期漲價

8月8日，國際油價給了中國成品油漲價一劑“定心丸”截至昨日凌晨收盤，紐約原油期價和布倫特原油期價雙雙上漲，其中，與中國油價掛鉤的布倫特油價上漲2.45美元/桶，漲幅2.24%，報收于112.00美元/桶。辛塔和迪拜現貨價格也雙雙上漲，分別報收于112.19美元/桶和106.00美元/桶。

對此，中宇資訊分析稱，國內成品油零售價上調窗口8月10日將全面啟動，“預計汽柴油上調幅度400-440元/噸，折合成零售加油站的價格，汽油將漲價0.29-0.32元/升，柴油將上調0.34-0.38元/升”。中宇資訊預測稱，漲價幅度或最終鎖定在350元-400元/噸之間。

不過，市場能否如約在8月10日漲價還存在一些爭議。一方面，國家發改委未像7月調價時那樣，提前對外公布調價的信息；一方面，據2009年《石油價格管理辦法(試行)》實施以來的經驗，每次成品油漲價的條件到達時，相關部門曾多次延后調價，甚至會延后長達一周以上。

對此，息旺能源分析稱，此次上調成品油零售價格，有關部門可能會一改往日上調零售價格拖延的情況。該機構給出的理由是：8月是國內柴油需求的淡季，沒有農忙用油的影響，也沒有重大節假日，加之CPI數據已連續幾個月下滑，即國內通脹壓力明顯降低。因此，有較大可能會在8月10日如期迎來發改委上調成品油零售價格，且此次零售上調的幅度預計將完全接軌原油同步漲幅。

息旺能源補充說，“即使未能馬上兌現，預計也將隨后幾天實現，而不是此前拖長達一兩周之后。

與此同時，業內人士也認為，國家有關部門很可能如期調價，因為相關企業正面臨煉油業務虧損的巨大壓力，且相關部門不可能不考慮企業的感受。

中國石油和化學工業聯合會日前發布上半年石油和化學工業經濟運行報告顯示，今年前5個月，煉油業累計虧損超過166億元，并呈現逐步擴大的趨勢。

批發價待漲

事實上，在下游批發市場，“石化雙雄”早已為可能的漲價采取相關的舉措。據中國之聲報道，河南、內蒙古等地的一些加油站出現了“93號汽油限量惜售的現象”。同時，有市場消息顯示，包括廣東等市場在內的部分地區，成品油銷售的主營單位正“進一步加強控銷力度”

以廣東市場為例，消息稱，“中石油方面控制較為嚴格，汽油200噸和柴油100噸以上大單停止銷售。

“這顯示了中石化和中石油看漲未來的心態。”一位市場人士對《國際金融報》記者說。

看漲的心態同樣體現在成品油批發市場中。中宇資訊分析師高承莎表示，8月8日，全國汽柴油主流成交價格整體走穩，各地的汽、柴油批發價大多推漲至高位，并等待調價落實之后繼續推漲。該機構昨日的數據顯示，93號汽油均價為9053元/噸，較前一交易日小幅上漲了2元/噸，0號柴油均價為7889元/噸，上漲了16元/噸。

值得注意的是，據高承莎介紹，由于受資源配置減少或資源匹配不到位等因素影響，部分市場柴油資源在8月初開始供應緊張。就未來的市場行情而言，在調價后，柴油預計漲價的幅度或大于100元/噸。