成品油價下調推遲專家稱定價機制迎來改革先兆

2012年11月15日 04:27
來源：證券日報作者：李春蓮

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市場預期強烈的成品油價格下調今日并未兌現。

據多家社會機構檢測機構顯示，11月13日三地原油移動變化率為-4.20%，較上一工作日下跌0.19%，22個工作日移動加權平均價為108.56美元/桶。下調窗口已經開啟，市場進入調價等待期。

根據慣例，發改委應該在15日凌晨下調國內成品油價格。但是，并沒有準時下調。

調價窗口開啟

成品油價推遲下調

卓創資訊分析預計，發改委或于11月15日零時下調成品油最高零售限價，預計下調幅度為300-350元/噸，折合成升價為：0#柴油下調0.26-0.3元/升，90#汽油下調0.22-0.25元/升，93#汽油下調0.23-0.27元/升。據卓創資訊監測數據顯示，下調落實后，國內大部分地區0#柴油將回落到7.3元/升，93#汽油將回落至7.47元/升左右。

“下調預期充斥市場，致使整體購銷氣氛持續疲軟，局部地區主營由于價格前期高掛，現出現走低局面。但業者無意操作，均靜待消息面兌現。鑒于三地變化率現已滿足-4%，故下調本周兌現可能性極大。預計近期內行情難見改觀。”金銀島分析師韓景媛表示。

來自加油站方面的消息稱，由于下調油價的預期，最近來加油的均知要下調價格，每次加油50塊者居多，而與此同時加油站的降價促銷收效一般。

隆眾石化網成品油分析師司斌認為，照此態勢發展，待調價正式執行后，各地加油站必將迎來加油高峰，成品油的社會庫存勢必迅速消耗，此利好必將為主營煉廠的后期銷售減輕壓力。

成品油價下調后

兩大油企煉廠利潤將大降

一旦成品油價格下調，一直喊虧的中石油中石化煉廠的虧損將加劇。

卓創資訊分析師陳晴表示，11月初因原油結算價走低，國內兩大主營煉油板塊利潤明顯好轉。從11月初至8日，代表中石油的北方煉廠利潤在-149.75元/噸，代表中石化的南方煉廠利潤在114.37元/噸。因成品油產出率約在60%，其價格的走低將大幅拉低國內兩大煉廠的煉油利潤。

卓創資訊測算，如果汽柴價格下調4%后，兩大煉廠的利潤將大跌168元/噸左右，雙雙陷入虧損態勢。屆時中石油的煉油利潤將在-318.3元/噸左右，而中石化煉油利潤在-54.16元/噸左右。

2012年前三季度，中石化煉油板塊虧損了164億元；中石油虧損額則達到300億元。

而今日，雖然調價窗口已經打開，但是發改委并沒有及時調價，這對兩大油企來說，煉油可減少虧損。

此外，卓創資訊分析師胡慧春還表示：“如果下調落實，則預計國內成品油市場將順勢下滑，因市場已提前消化下調預期，因此跌幅有限。在歐美債務危機的影響下，預計近期國際油價仍會保持震蕩走勢。受此影響，短期內，重新計算三地變化率會延續跌勢，使得國內成品油價格仍面臨下滑的壓力，業者多持幣靜觀后市，市場成交難有根本性改善。

新成品油定價機制

現改革先兆

今年以來，成品油價一共調整過7次，4次上調，3次下調，此次將是年內第八次調整油價。

值得注意的是，5至9月甚至出現了每月一調的情況，調價頗為準時。

而對于此次調價推遲，市場普遍猜測與新的成品油定價機制改革有關。

近日，關于新的定價機制改革有望年內出臺的消息不絕于耳。

“這次成品油調價推遲，或者可以視作成品油定價機制改革的先兆。”中宇資訊王金濤表示。

業內多預計，與目前所實施的機制所不同的是，新機制將縮短調價周期，將22天改為10天。此外，“4%”的漲跌幅作為調整成品油價格的硬性條件則很有可能被取消。相關部門的思路是，10個工作日內，無論國際油價漲跌幅如何，屆時都對其進行硬性調整，調整幅度則根據相應的計算方法進行測算。

在現行機制中，國內成品油價格的調整是根據布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格移動加權均價進行調整。

金銀島分析認為，若周期調整為10個工作日，可以明顯加快國內油價與國際油價聯動的速度，雖然新的定價機制的調價規律和幅度依然還可以被市場熟悉并用于指導市場操作，但還是一定程度上抑制國內的調價前的投機市場行為，周期縮短將增加了未來走勢判斷難度，也必定增加投機風險。

此外，市場之前多次傳聞，新的定價機制將選擇一個適當時機出臺，普遍認為是適當的時間認為是在國際油價較低的時候。受全球經濟不景氣影響，國際原油價格上漲動力比較缺乏實質市場需求的支撐，另外受歐債危機影響，美元將保持長線強勢地位，以美元定價的原油價格將很難出現暴漲，未來很可能出現“適當的時機”。