多國停飛波音787 電池起火、燃料漏、玻璃裂

2013年01月18日 07:56
來源：廣州日報

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據(jù)新華社電美國、日本和其他一些國家先后決定暫時停飛波音787型“夢想”式客機，調查安全隱患。

“夢想”飛機全球遭停飛

全日本航空公司一架波音787型客機16日因為電池問題而緊急降落，成為這種新銳客機最新事故。全日空和另一家主要空運商日本航空公司當天暫停全部同型客機飛行。

美國聯(lián)邦航空局16日緊急命令美方空運商停飛這款客機，直至他們能證明飛機所用鋰電池安全。

日本國土交通省17日要求全日空和日航所屬波音787暫停飛行。副國土交通大臣?|山弘志在記者會上說，日方將與美國聯(lián)邦航空局合作，要求空運商證明這款客機所用電池的安全性。

全球現(xiàn)役波音787共計50架，日本是最大用戶，全日空和日航分別運營17架和7架。美國聯(lián)合航空公司是美國市場唯一用戶，有6架。美國當局下達“禁飛令”后，印度航空管理當局下令停飛印度航空公司6架波音787。

歐洲聯(lián)盟航空安全局一名發(fā)言人說，歐盟將采取相同措施。在歐洲，波蘭航空公司有2架這款客機。拉美最大空運商智利航空公司16日停飛旗下3架波音787。

電池起火、燃料漏、玻璃裂

全日空波音787客機16日飛行途中駕駛艙儀表報警，顯示電池出問題，駕駛艙和客艙出現(xiàn)煙味。

全日空說，檢查結果顯示，駕駛艙下方電子設備艙內電池電解液泄漏，電池金屬外殼有燃燒痕跡。日本運輸安全委員會調查組官員小杉英樹16日說，液體滲透設備艙地板，流到下方飛機外殼內側。調查組推斷，電池溫度過高引發(fā)漏液。

美聯(lián)社報道，787型是波音系列客機中電傳操作度最高的機型，首次使用可充電鋰電池，充電速度更快，體積更緊湊。不過，鋰電池負荷過大容易著火，且不易撲滅。路透社援引波音787客機首席工程師邁克·辛尼特的話報道，鋰電池不是這款客機電池系統(tǒng)的唯一選擇，卻是“正確選擇”

波音787是美國波音公司最新研發(fā)機型，大量采用復合材料，注重燃油經(jīng)濟性。然而，這款飛機的研制和生產不順利，首架飛機2011年9月交付全日空，比原計劃延遲近3年。去年下半年至今年初，波音787客機多次出現(xiàn)技術問題，包括電池起火、燃料泄漏和駕駛艙玻璃裂紋。波音否認趕工期致使問題頻發(fā)。

波音股價下跌3%

波音股票價格16日在美國股票市場下跌3%，至每股74.34美元。

一些波音787零部件供應商受到牽連。在東京股市，一家日本鋰電池生產商的股價17日下跌5.6%。本月7日發(fā)生電池起火事件后，這家波音公司的供應商股價迄今跌幅達18%；而碳纖維材料供應商東麗公司股價下跌2.74%。電子設備供應商法國泰雷茲公司股價在歐洲股市大跌。

波音首席執(zhí)行官吉姆·麥克納尼16日堅稱波音787安全。“我們對787的安全有信心，對它的總體集成度有信心，”他說，“今后一段時間，我們將采取所有必要措施，讓客戶和乘客對787客機的安全性放心，讓它們重新投入運營。

路透社分析，波音這次危機可能給競爭對手歐洲空中客車公司以機會，兩家制造商訂單競爭將更加激烈。空客A380型客機一年前出現(xiàn)機翼裂紋，銷售受挫。不過，那場危機正在消退，多數(shù)運營商重新把它投入運營。

歐洲空中客車公司17日說，空客2012年售出飛機833架，遠超預期的650架。不過，這一數(shù)字仍低于競爭對手美國波音公司，后者拿下訂單1203架。

空客總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯·布雷吉耶在法國圖盧茲舉行的新聞發(fā)布會上說，空客2012年交付588架飛機給89個客戶，再創(chuàng)新高。波音2012年交付601架。

空客2012年所簽訂單中，739架為A320系列飛機，其中，裝配新型發(fā)動機的A320neo獲訂單478架。A320neo因省油優(yōu)勢備受市場青睞。

至于A380巨無霸，空客2012年僅接到9架訂單，遠低于30架的銷售預期。

空客預計，2013年訂單可望達到700架，交付超過600架。空客現(xiàn)有4682架飛機訂單有待完成，大約相當于8年產能。