波音新機停飛 空客恐日后測試嚴格遭損失
- 波音787客機(上)與空客A350客機 本版圖片 GJ
美國波音飛機公司新銳客機波音787最近全部停飛，檢查安全隱患，但它的競爭對手歐洲空中客車公司并沒有“幸災樂禍”，反而平添憂慮。
歐航添憂慮
由于電池安全隱患，全球現役50架波音787客機全部停飛，波音暫停向用戶交付新機。
法新社23日援引空客母公司歐洲航空防務和航天公司多名人員的話報道，波音787出現問題，美國聯邦航空局和歐洲聯盟航空安全局“非常緊張”，歐航擔心這些機構今后將對新機型測試提出更嚴格要求，從而延誤空客新機A350交貨，造成嚴重損失。
在中短程航線，空客A320競爭力頗強，而在遠程航線，波音747和777系列對空客構成巨大壓力。
空客A350型客機預定2014年下半年投入運營。與波音787相似，這款客機注重燃油經濟性，大量采用復合材料，同時降低機械操控系統比例，代之以電傳操縱。
空客總裁兼首席執行官法布里斯·貝爾熱沒有對787客機停飛“幸災樂禍”，反而態度謹慎：“如果美國聯邦航空局發布指導和建議，我們將仔細研究，看它們是否可能適用于A350。
自稱較“保守”
不過，歐航管理層強調，A350與波音787有不同之處。為減輕重量，787機身全部采用復合材料，而A350用金屬制造機身框架，采用復合材料蒙皮。在操控系統方面，前者較少采用電子系統。
美國航空專家史蒂夫·丹寧說，波音的戰略合作伙伴承擔787客機大約7成制造任務，但并非所有合作伙伴都具有制造這種新型客機所需專業技術。歐航高管說：“波音把技術用到極限，外包用到極限。我們則相對保守。
歐航方面預計，作為新機型，A350也會遇到問題。不過，一名高管說：“幸運的是，我們比波音慢，能從他們遇到的問題中學習經驗。
日方改說法
日本航空公司一架波音787客機16日飛行途中電池出現問題，緊急降落，這起事件促使航空管理當局和空運商叫停飛行。日本是787客機現階段最大用戶。日本運輸安全委員會23日更改先前說法，認為緊急降落的日航787客機鋰電池沒有超負荷工作。
波音787搭載的鋰電池在其他飛機上不多見，因而調查人員一時難以查明原因。日本運輸安全委員會主席后藤升弘說：“不是因為技術困難，而是因為我們對它不熟悉。”
[責任編輯：duandi]
標簽：客機 空客總裁 波音飛機公司
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