“夢(mèng)想”停航 日航欲向波音索賠

2013年02月05日 14:04
來(lái)源：新聞晚報(bào) 作者：謝彬彬

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日本航空公司4日說(shuō)，打算就波音787型客機(jī)停飛與制造商美國(guó)波音公司協(xié)商賠償事宜。這家日本主要航空運(yùn)營(yíng)商估計(jì)，至3月底，停運(yùn)“夢(mèng)想”以及取消相關(guān)航班將使日航損失大約11億日元(約合1187萬(wàn)美元)。

日航當(dāng)天宣布，首次因波音787停飛而推遲開(kāi)通新航線。

日航、全日空均欲索賠

日航總裁植木義晴當(dāng)天在首都東京一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，日航打算尋求波音賠償“夢(mèng)想”客機(jī)停飛帶來(lái)的損失，包括停飛導(dǎo)致航班取消。

全球現(xiàn)役波音787客機(jī)共50架，日航運(yùn)營(yíng)其中7架。

日本航空公司一架波音787客機(jī)上月7日在美國(guó)波士頓電池起火，致使客艙冒煙。全日本航空公司一架同型號(hào)客機(jī)同月16日發(fā)生類(lèi)似故障，駕駛艙冒煙，促使全球50架“夢(mèng)想”客機(jī)全部停飛，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)啟動(dòng)調(diào)查。

“現(xiàn)在重要的是盡可能快恢復(fù)波音787型客機(jī)的安全運(yùn)營(yíng)，”植木說(shuō)，“不過(guò)，當(dāng)情況平穩(wěn)下來(lái)，我們可以并打算著手與波音談判。 ”

作為日航最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，全日空運(yùn)營(yíng)17架波音787客機(jī)，上周說(shuō)一旦確認(rèn)損失，可能向波音索賠。

日航推遲開(kāi)通新航線

日航當(dāng)天宣布，決定推遲開(kāi)通從東京附近成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的東京至芬蘭首都赫爾辛基新航線，直到涉及波音787客機(jī)的安全隱患排除。

日航在一份聲明中說(shuō)，東京至赫爾辛基航線原定25日開(kāi)通，使用“夢(mèng)想”客機(jī)。不過(guò)，“考慮到日航國(guó)際航線的必要調(diào)整”，打算重新制定開(kāi)通時(shí)間表。

日航說(shuō)，將取消18日至28日6架次國(guó)際航班，所屬航線包括東京至波士頓和圣迭戈等美國(guó)城市，這些航線的航班同樣使用波音787客機(jī)。

不過(guò)，日航總裁植木說(shuō)：“盡管擔(dān)心波音787客機(jī)停運(yùn)的負(fù)面影響，我們可以看到連接日本和歐洲、美國(guó)和東南亞的航線需求強(qiáng)勁。 ”

日航當(dāng)天發(fā)布財(cái)務(wù)報(bào)告，2012財(cái)務(wù)年度前九個(gè)月、即去年4月至12月凈收入1406.4億日元(15.2億美元)，同比下降3.7%，不過(guò)，估計(jì)今年3月底結(jié)束的這一財(cái)年凈收入為大約1630億日元(17.6億美元)，高于先前預(yù)期。

印航或?qū)?0億美元賠款

印度同樣停飛波音787客機(jī)，民航總局局長(zhǎng)阿倫·米什拉說(shuō)4日說(shuō)，允許印度航空公司兩架“夢(mèng)想”客機(jī)空載飛行，從首都新德里飛往南部城市孟買(mǎi)接受維護(hù)。

米什拉說(shuō)：“兩架波音787客機(jī)不搭載任何乘客，每架飛機(jī)只有兩名飛行員。因?yàn)橛『较蛐碌吕餀C(jī)場(chǎng)支付十分高昂的停機(jī)費(fèi)用，我們批準(zhǔn)兩架飛機(jī)飛行。 ”

他沒(méi)有說(shuō)空載飛行的時(shí)間。

印度民航總局上月17日停飛印航6架波音787型客機(jī)。民航部長(zhǎng)阿吉特·辛格在停飛令下達(dá)后要求波音賠償印航。

印航與波音先前就波音由于生產(chǎn)問(wèn)題推遲4年向印航交付波音787客機(jī)商談賠償事宜。一些印航管理人員說(shuō)，尋求索賠10億美元。不過(guò)，雙方均沒(méi)有說(shuō)明賠償款是否已經(jīng)支付。

印航2005年向波音公司訂購(gòu)27架波音787型客機(jī)。波音眼下已經(jīng)向印航交付6架波音787型客機(jī)，定于2016年前交付剩余21架。

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