波音787恐身陷航企索賠潮 海航稱不會因此退訂該機型

2013年02月07日 15:20
來源：羊城晚報 作者：呂楠芳

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圖/東方IC

●2月4日，運營有7架787飛機的日本航空公司表示打算就787停飛與制造商波音公司協商賠償事宜

●全日空航空公司上周表示，一旦確認損失，可能向波音索賠，其是目前全球運營最多787飛機的航空公司

●據外媒報道，波蘭、印度方面也曾表態會就787停飛帶來的損失進行索賠。

羊城晚報訊 記者呂楠芳報道：波音787因電池起火事件已被迫停飛近一個月，近日其更有可能將陷入航企索賠潮———全日空航空、日本航空等均表態稱將向波音公司索賠。對此，其中國客戶海航昨日向羊城晚報記者表示，不會因此退訂787飛機，另一客戶南航則保持沉默。

波音或面臨巨額索賠

據了解，已提出將與波音協商索賠的日本航空公司稱，估計至今年3月底，停運787飛機及取消相關航班將使日航損失大約11億日元(約合1187萬美元)。另一家計劃向波音索賠的全日空航空公司，今年1月和2月因787停飛取消的國內及國際航班數達1206個，預計共影響10萬人以上出行。

事實上，波音787上月發生電池起火事件后，全球8家航企陸續停飛約50架787。由于停飛還在持續，波音公司面臨的索賠金額無法統計。羊城晚報記者昨日向波音方面詢問上述航空公司是否已就賠償事宜和波音接洽，波音方面截至發稿尚未有回應。

而不久前，波音公司發布新年展望，計劃在2013年交付635到645架飛機，包括超過60架787。但目前該計劃能否如期完成尚需打個問號。

787復飛未有時間表

據悉，4日波音已向美國聯邦航空管理局(簡稱“FAA”)提出申請，測試飛行波音787飛機并接受評估。業內人士分析，測試期間或將收集鋰電池系統數據，從而得出可能的解決辦法。在電池問題得到解決之前，波音787的復飛沒有時間表。

而對于等待交付的客戶來說，交付也將因此延遲。中國南航、海航、國航等一共訂購了40多架787飛機，南航原計劃今年3月接收首架787飛機，海航的計劃則是在今年第二季度。業界多在揣測，停飛事件恐將引發退訂潮或改訂潮。

不過，海航方面昨日向記者表示，目前并無關于787的退訂計劃。不過，787連續推遲交付對海航的運營計劃造成不小的影響。據稱，787的延期交付使得海航不得不推遲開通北京至紐約航線。據悉，海航目前訂有10架波音787，每架價格為2.068億美元。同樣擁有10架787訂單的南航目前仍保持沉默。

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