成品油價25日凌晨上調新定價機制難隨本輪上調出臺

2013年02月24日 17:21
來源：鳳凰財經

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鳳凰財經訊桌創從主營處確認，國內成品油零售價格上調將于25日凌晨落實，上調幅度汽油為300元/噸，柴油為290元/噸。折合93#汽油0.23元/升，0#柴油0.25元/升。

此次成品油價格調整是2013年來的首次成品油價格上調，距上次成品油價格調整歷時3個月左右，調整后國內執行國四標準級以上標準的地區的93#汽油價格再次進入8元時代，其他執行國三標準的仍然在8元以內。成品油作為基本的生產資料，此次價格的上調，將提高我國經濟運行的成本，給消費者和CPI帶來一定的壓力。

新定價機制難隨本輪上調出臺

卓創成品油分析師胡慧春分析稱，上調落實后不利因素占據市場，新定價機制恐難推出，然時機適合年內將推出。

卓創資訊分析認為，若本次發改委上調價格落實后，新的成品油定價機制出臺的可能性不大。新定價機制之所以不會出臺，這主要是因為以下幾點。

首先，在多空消息博弈下，預計未來兩周國際油價會保持適度震蕩走勢。受此影響，發改委調價落實后，預計重新計算后的三地變化率仍會保持在正值范圍內上漲，屆時，新一輪上調預期漸起。

其次，天氣逐漸轉暖，春耕農忙開啟在即，柴油消費進入旺季。若此時推出新定價機制，一旦在利好因素支撐下國際油價出現持續上漲，屆時，國內成品油市場可能很快將迎來再次上調，這勢必增加農業用油成本。

最后，春節期間，食品價格持續上漲后保持高位運行可能會推高2月份CPI漲幅。加之，年內首次成品油價格落實亦會直接和間接推高物價水平，使得近期國內通脹形勢仍不容小覷。

年內新定價機制應擇機出臺

自2010年四季度國內爆發嚴重柴油荒凸顯出現行成品油定價機制的弊端以來，新的成品油定價機制何時推出一直備受市場關注。卓創資訊分析認為，綜合國內各方面因素考慮，今年時機相對成熟適合新定價機制出臺。

首先，現行成品油定價機制是2009年5月份推出的，實施距今已有三年之多，而在實施過程中也充分暴露出其本身的弊端，亟需對其進行改革使之更適合國內成品油市場。同時，近期政府召開諸多會議，重點指出要加大能源體制改革的力度，而成品油定價機制改革作為其主要組成部分顯得尤為迫切，這也說明新一屆政府對推出新的成品油定價機制的決心。

其次，從民生方面來看，卓創預計今年國內整體通脹形勢要略好于前兩年。據國家統計局數據顯示，2011年全年CPI同比漲幅均保持高位，2012年上半年CPI同比漲幅基本在3%以上，而到下半年CPI同比漲幅普遍回落至3%以下。卓創資訊預計，在政府有效控制通脹措施的情況下，今年上半年國內CPI同比漲幅仍會控制在3%之下，這為新的成品油定價機制推出奠定了良好的民生基礎。

最后，2010年10月至今，WTI油價一直在80-110美元/桶之間寬幅震蕩。以當前全球經濟及原油供需狀況來看，未來很長一段時間內國際油價整體水平不會出現預期之外的變動，WTI在80-110美元/桶區間的寬幅震蕩仍將是主流態勢。在此價位區間推出新的定價機制也是相對合理的。

因此，卓創資訊分析認為，新的成品油定價機制或將在兩會之后，待春耕結束之時，若國際油價處于下行通道，而恰逢國內六七月份柴油需求淡季，不失為新的成品油定價機制推出的良好時機。