北京92#汽油漲回“8”時代

2013年02月25日 04:30
來源：新京報作者：鐘晶晶

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新京報訊 (記者鐘晶晶)元宵節剛過，成品油價上調的靴子落地。國家發改委昨日披露，自25日凌晨起，上調全國汽柴油價格，幅度為汽油上調300元/噸，柴油上調290元/噸。

上調后，北京92#汽油最高零售價為8.05元/升，再度回到8元以上，95#汽油最高零售價為8.57元/升，漲幅分別為0.24元/升、0525元/升。

此次成品油價格調整是2013年以來成品油價格首次上調，距上次成品油價格調整歷時3個月左右。據卓創資訊數據顯示，調整后國內執行國四標準及以上標準的地區的93#汽油價格再次進入8元時代，如北京92#汽油、廣州93#汽油超過8元。其他執行國三標準的仍然在8元以內。

此次調價早有預期。按照發改委公布的“22天+4%”的原則，早在2013年2月15日，多家市場咨詢機構披露數據，稱成品油價格上調窗口已經打開。鑒于當時仍處于傳統春節假期中，市場普遍預期在元宵節后，發改委將上調成品油價。此前，多地成品油價格批發價已經漲價，漲幅達200元/噸左右。

據大宗商品數據商生意社油價監測顯示，截至22日，三地原油變化率達5.17%，已突破4%的紅線，且距離上次調價也過了22個工作日。多位市場分析人士認為，此次價格調整雖然有所滯后，但在預期之中。

卓創資訊根據模型測算，此次油價漲幅約為350-400元/噸，最終發改委上調價格幅度低于市場預期。

- 影響

拉高運輸成本推升CPI

卓創資訊成品油分析師陳晴分析稱，成品油在CPI中的比重約為0.2%，該機構的數據模型監測，此次成品油價格上調幅度在3.6%左右，將對CPI漲幅直接拉升0.007%左右，直接影響不大。

不過，油價的上漲將拉高運輸成本，通過成本傳導，進而推升CPI。加之春節期間，食品價格走高，因此預計2月份CPI增幅將明顯高于1月份。油價上漲對運輸大客車以及出租車的影響也要高于普通私家車主。

一般而言，運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，陳晴表示，此次柴油價格3.6%幅度的上調將直接增加1.77%的運輸成本。以載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將增加930元左右。(鐘晶晶)

出租車燃油附加費或上調

北京一位出租車司機表示，目前一天用油約30升，按照一升汽油上漲0.24元計算，一個月大約增加油費支出216元。

目前國內多個城市都出臺了與油價聯動的出租車燃油費價格。去年以來，北京燃油附加費隨油價波動已進行了多次動態調整。

去年3月31日起，由于油價上調，北京市出租車燃油附加費從2元/運次調整為3元/運次；去年6月，北京93#汽油(即現在的92#汽油)價格由8.07元/升下調至7.64元/升，燃油附加費標準又調回2元。去年9月，北京92#汽油重回“8元時代”，北京出租車燃油附加費標準從2元/運次調整為3元/運次。去年12月，北京出租車燃油附加費標準由3元/運次降至2元/運次。

陳晴表示，按照以往慣例，各地出租車燃油附加費可能會上調。(鐘晶晶)

- 預期

下月油價可能再次上調

上周，美聯儲公布的會議紀要顯示，美國量化寬松貨幣政策有提前結束的可能性，對大宗商品市場形成較大利空，國際原油價格連日重挫。

多家市場機構的數據仍顯示，三地變化率截至22日仍維持在5%以上。大宗商品資訊商中宇資訊分析師王金濤認為，如果國際原油維持目前價位，未來10個工作日內三地原油變化率都將維持在+5%上方，除非原油繼續下跌，否則3月下半月三地變化率無法跌回+4%以內。

按照機制，3月下半月國內成品油價格仍可能上調，而3月下半月也趕不上“兩會”規避期。按照發改委的慣例，國內成品油價格的調整通常會選擇規避掉傳統節假日以及“兩會”這樣的敏感時期。(鐘晶晶)

- 分析

新定價機制短期內恐難推出

2012年國內成品油價格調整共有8次，其中上調和下調各有4次，每次調價的時間間隔基本上是1-2個月。2013年年度首次價格調整也在此前市場預測之中。此前政府部門多次披露的成品油定價機制的調整是否會適時推出？

不排除年內推出

對于目前是否新定價機制推出的好時機，卓創資訊成品油分析師胡慧春認為，短期內時機可能尚不成熟，但不排除年內推出的可能性。

首先，從消息面看，目前國際市場油價仍會保持適度震蕩走勢，在此次調價后，預計重新計算后的三地變化率仍會保持在正值范圍內上漲，也就是說后期國內成品油價格走勢仍是上調，若兌現定價機制，國內油價會快速上漲，受眾接受有難度。其次，天氣逐漸轉暖，春耕農忙開啟在即，柴油消費進入旺季。若此時推出新定價機制，一旦在利好因素支撐下國際油價出現持續上漲，屆時，國內成品油市場可能很快將迎來再次上調，勢必增加農業用油成本。

此外，春節期間，食品價格持續保持高位運行可能會推高2月份CPI漲幅，油價上調也會直接和間接推高物價水平，使得有關方面也要關照近期國內通脹形勢。

需求淡季不失為好時機

據此前媒體披露的信息，新定價機制的特點主要是縮短調價周期，由目前的22天縮短至10天或12天，此外變化率也有可能由4%進一步減少為2%等。不管最終細節如何，其一旦推出都將使得國內成品油價格調整更加頻繁，更加緊跟國際市場的變化。

此前在選擇出臺時機時，發改委官員多次明確表示，要等國際油價處于合適的位置。市場將此普通解讀為國際油價較低時。胡慧春認為，以當前全球經濟及原油供需狀況來看，未來很長一段時間內國際油價整體水平不會出現預期之外的變動，WTI(美國西得克薩斯輕質原油，是北美地區較為通用的一類原油)在80-110美元/桶區間的寬幅震蕩仍將是主流態勢。在此價位區間推出新的定價機制也是相對合理的。

卓創資訊分析認為，待春耕結束，若國際油價處于下行通道，恰逢國內六七月份柴油需求淡季，不失為新的成品油定價機制推出的好時機。(鐘晶晶)