馬航MH370航班失聯或影響出行信心 航空及旅游股走軟

鳳凰財經訊 周一，受利空消息打壓，航空及旅游股走軟。航空股中，東方航空、南方航空跌近2%，中國國航、海南航空跌超1%；旅游股中，眾信旅游跌超5%，中青旅跌超3%，騰邦國際、中國國旅、北京旅游跌超2%。

廣州日報報道，馬航MH370航班失聯事件發生后，市場預期其可能影響消費者出行信心和意愿，相關航空股及旅游股短線將承壓。有券商人士指出，與去年韓亞航空事件類似，本次事件對上市公司業績影響短期內難以體現。如果事件指向具體零部件故障，相關公司股價也將面臨壓力。同時，短期資金也可能關注國產大飛機概念，但目前事件有待進一步調查，相關炒作風險較高。

民航也已發出通知要求各航空公司嚴格執行飛機維修和飛行程序，確保飛行安全。

馬來西亞航空公司MH370航班失聯事件持續發酵，有券商人士指出，與去年韓亞航空事件類似，此次事件最主要是影響人們出行的信心，但對上市公司業績影響短期內難以體現，最主要還是看行業基本面變化。

旅游股：主要影響“出境游”的三股

昨日有旅行社人士對媒體表示，一般消費者不會單選擇馬來西亞，不少人出國游第一次都會選擇新加坡、馬來西亞、泰國。

旅游板塊中，預期受影響的集中在經營出境游的三家公司上。主打歐美長線出境游的眾信旅游首當其沖，數據顯示，截至去年6月30日，出境游產品營收占該公司總營收的比例達76.25%。而在公司目前推出的亞洲84條旅游線路中，馬來西亞線路占比為7%。

有分析指出，眾信旅游2014年第一季度預告顯示增長率出現明顯下滑趨勢，而且公司前期漲幅較大，資金呈現高位出逃現象，未來經營能力尚待考驗。

中青旅、中國國旅等旅行社上市公司也面臨壓力。數據顯示，中國國旅出境游業務營收在主營中占比為31.59%，而中青旅的旅游產品服務收入占比為45.24%。

昨日廣之旅人士表示，目前看此次事件沒有影響現有的報名情況，“現在出境游是個大趨勢，去年韓亞航空事件后，消費者赴美旅游熱情仍然不減”。

2月份以來，旅游板塊迎來一波反彈。但華融證券人士認為，連續的事件增加了餐飲旅游板塊下跌的可能性，而景區公司在經歷了2013年的各種疫情災害后，由于基數低，出游情緒被壓抑后爆發，在今年一季度和二季度將出現確定性的觸底反彈行情。

航空股：需求低迷航企業績難樂觀

此次失聯的馬航航班與南航是代碼共享航班，南航負責出票、客票簽轉、變更退票等服務，并沒有直接參與運輸服務。馬航失聯航班是波音777-200型飛機，去年韓亞航空事件也是該機型。市場擔憂乘客會避免乘坐該機型，對運營該機型的上市公司造成影響。

截至今年2月，中國國航運營28架波音777系列機型，南方航空公司19架，東方航空公司2架。目前各家航空公司開始轉向777-300機型，國航訂購了19架777-300ER，南航訂購了10架，東航訂購了20架，并于2014~2016年間交付。

一位航空公司市場部的人士表示，偶然事件或給消費者乘坐飛機帶來一定的負面心理影響，但飛機的事故率還是很低的，而且很多中長線出行飛機都是剛性需求。

有券商人士表示，這種一次性事件持續性不會太久，對上市公司業績影響短期內難以體現。興業證券分析師曾旭則認為，從短期來看，一季度(春運后)是航空傳統淡季，航空業景氣回落和人民幣大幅貶值可能對航空股產生壓制。

“大飛機”概念股：概念炒作風險較高

在飛機設備制造板塊方面，哈飛股份、西飛集團、洪都航空、成飛集團等公司均為波音在中國的零部件供應商。

有業內人士指出，如果此次事件指向了飛機的某個具體的零部件故障，那么相關公司的股價將會面臨壓力，資金也可能更多地關注國產大飛機概念，但目前事件有待進一步調查，相關炒作風險較高。

事實上，近期新舟60客機曾出現起落架信號故障，事故也令中航飛機短期業績蒙上陰影。

有分析也指出，隨著相關項目的推進，國產大飛機概念股未來仍存在上漲空間，這取決于上市公司研發和訂單情況以及國家政策的落實情況，個股之間也將出現分化。