全國人大代表張天任呼吁發展電動自行車

“中國2億輛電動自行車，絕大部分是非法違規品，產業涉及到200萬人就業，每年貢獻GDP總量超千億，他們呼吁保障利益;低速短程電動汽車在中國發展多年，現在卻無法上牌照。”全國人大代表、天能集團董事長張天任接受大公報及大公網專訪時表示，他希望內地能順應市場，鼓勵它們自由發展。

張天任認為，電動自行車新版標準修訂15年，至今未出臺，行業呼聲強烈，嚴重滯后勢必影響產業轉型升級。

按舊標準執法，目前道路上行駛的電動自行車95%以上“超標”。對于現在“超標”電動自行車，張天任認為，可通過以舊換新、折價回購、發放報廢補貼等軟著陸形式處理，提供必要政策支持。

現在，90%以上電動自行車配套使用鉛酸蓄電池。張天任認為，要給予鋰離子電動自行車政策扶持，直接給消費者13%購車補貼，進一步打開國際市場。

目前，全國20多個省市近百家企業正在生產和銷售低速短程電動汽車。去年產銷量20萬輛，今年預測將達到35-40萬輛

“老百姓有積極購買慾望，但無法上牌照。如果國家讓市場起決定性作用，允許上牌照，發展速度會更快。”他說。

張天任表示，由于國家相關部門意見不統一，也未有明確政策導向，各地部門認識不一致、政策不配套、生產標準、產品質量、登記上牌、保險和行駛監管等方面難以有效落實，無法納入車輛管理系統。

與鋰電池高速電動汽車售后有較高財政補貼不同，低速短程電動汽車的中小企業還未取得生產資質和產品目錄，也無任何政策和補貼，經營發展受到制約和阻礙。

“這個產業能拉動內需，同時對改善民生、促進就業、擴大出口、改善空氣質量非常利好。”張天任說。