新西蘭聯(lián)合部隊空軍司令：我們是怎樣在南印度洋上找碎片的

雅德利介紹，目前已經(jīng)有足夠多的飛機(jī)了。現(xiàn)在需要更多的搜救船。

3月24日馬來西亞總理納吉布宣布，馬航MH370航程結(jié)束于南印度洋海域。同一天，南印度洋上傳回來的消息令人心跳不已：當(dāng)天下午官方稱，澳大利亞皇家海軍“成功號”有望在“數(shù)小時內(nèi)”打撈起疑似馬航MH370航班波音777飛機(jī)殘骸碎片。

根據(jù)澳大利亞總理阿伯特3月24日給議會的報告，“成功號”要打撈的是飛機(jī)在珀斯西南方向約2500公里處海面發(fā)現(xiàn)的兩個物體：一個是灰色或綠色圓形物體，另一個是橙色矩形物體。

曾經(jīng)為法航447搜索提供咨詢的英國專家說，只有找到足夠多的碎片，才能準(zhǔn)確定位在海底的飛機(jī)和黑匣子。

這片遠(yuǎn)離所有大陸的深海藏著給親屬的最后安慰：到底發(fā)生了什么。負(fù)責(zé)澳海事局空中搜索行動的新西蘭聯(lián)合部隊空軍司令邁克爾·雅德利（Michael Yardley）說，為了找到答案，他們不計付出。3月24日，空軍準(zhǔn)將雅德利接受了本報專訪，詳細(xì)介紹南印度洋上的搜索努力。

需要更多船只

《21世紀(jì)》：根據(jù)澳大利亞海事局對每天搜索行動的總結(jié)，3月22日空中觀察員乘坐民用飛機(jī)在南印度洋目標(biāo)海域搜索時，辨認(rèn)出一塊木質(zhì)貨盤，隨后新西蘭皇家空軍的獵戶座巡邏機(jī)被調(diào)往該坐標(biāo)，但是最后只發(fā)現(xiàn)了一團(tuán)海草，沒能再找到那塊木質(zhì)貨盤。為什么會出現(xiàn)這種情況？

邁克爾·雅德利：當(dāng)飛機(jī)有所發(fā)現(xiàn)時，會記錄下（漂浮物）位置，但是飛機(jī)的航油是有限的，到了時間就必須要返航。這時候就需要另外一架飛機(jī)，或者船來到這個位置繼續(xù)搜索。

《21世紀(jì)》：一旦對疑似殘骸定位，飛行員接下來要做什么？

邁克爾·雅德利：飛行員要記錄位置、通知珀斯的基地，并且繼續(xù)追蹤漂浮物，直到必須要返航。

《21世紀(jì)》：飛機(jī)能把海中的疑似殘骸帶回基地嗎？

邁克爾·雅德利：不能。只能依靠船只。飛機(jī)只負(fù)責(zé)搜索，并不負(fù)責(zé)搜集碎片。

《21世紀(jì)》：飛機(jī)與飛機(jī)之間，或者飛機(jī)與船之間，相隔多遠(yuǎn)？一旦一架飛機(jī)定位了可疑碎片，接力的飛機(jī)或船要多久才能到定位點？

邁克爾·雅德利：這要看每天的飛行計劃。我不知道今天（3月24日）的飛行計劃，所以說不好究竟飛機(jī)的搜索區(qū)域是否有重疊。最差的情況是，另外一架飛機(jī)需要從珀斯飛過去，這就意味著有4個小時的時間差。

3月24日派出了10架飛機(jī)，去往兩個搜索區(qū)域，分散開來執(zhí)行任務(wù)。這并不是說同一時間有10架飛機(jī)升空，更不是說這10架飛機(jī)在同一個地方。

《21世紀(jì)》：這解釋了為什么澳大利亞海事頻頻在總結(jié)中提到“再定位”，海面情況多變，在4個小時的時間差里，之前觀察到的漂浮物可能已經(jīng)漂很遠(yuǎn)了。有什么辦法能解決這個問題嗎？

邁克爾·雅德利：如果有更多的船在目標(biāo)海域的話會更容易定位。

《21世紀(jì)》：是否需要更多飛機(jī)加入搜索？

邁克爾·雅德利：目前已經(jīng)有足夠多的飛機(jī)了。（一定空域里）對于飛機(jī)數(shù)量需要有限制，否則會有安全風(fēng)險，兩者需要平衡。

60米低空飛行

《21世紀(jì)》：為什么會選擇派出獵戶座P-3巡邏機(jī)？配有什么設(shè)備？

邁克爾·雅德利：P-3巡邏機(jī)是專門為這種搜救設(shè)計的。這種雙螺旋槳的飛機(jī)可以巡航很長時間，而且在低空飛行時很容易控制。

獵戶座上裝備的雷達(dá)非常出色，專門為探測海面上的漂浮物而設(shè)計，其先進(jìn)的遙感設(shè)備能夠探測到極小的物體。

另外獵戶座還配有三個照相機(jī)，一個用于夜間拍攝，另一個用于遠(yuǎn)距離拍攝，還有一個高像素鏡頭。

《21世紀(jì)》：能夠飛多低？飛行員在這之前受過類似此次搜索任務(wù)的訓(xùn)練嗎？

邁克爾·雅德利：最低可以在海面上空200英尺（相當(dāng)于60.96米）處進(jìn)行搜尋。飛行員對于海上巡邏有著豐富的經(jīng)驗，我們對新西蘭專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)有例行巡邏。

《21世紀(jì)》：在距離珀斯2300公里的目標(biāo)海域，你們有沒有發(fā)現(xiàn)過可疑物體？

邁克爾·雅德利：有過幾次，但是后來發(fā)現(xiàn)可疑物體不是海洋生物就是集裝箱，大多是鯨、海豚。

《21世紀(jì)》：位于南印度洋的目標(biāo)海域被認(rèn)為是非常危險的。在馬航事件之前，新西蘭空軍曾經(jīng)去過目標(biāo)海域嗎？

邁克爾·雅德利：我們有過飛越南印度洋的紀(jì)錄，并沒有特意飛越澳海事局劃定的目標(biāo)海域。但是我們的確飛過。

《21世紀(jì)》：你是否了解現(xiàn)在派往該海域的其他飛機(jī)？

邁克爾·雅德利：據(jù)我了解澳大利亞獵戶座飛機(jī)裝備與新西蘭皇家空軍大致相同。可能有些飛機(jī)型號比較老，雷達(dá)的功能不及新款。

《21世紀(jì)》：在空中時，你們是怎么和地面以及目標(biāo)海域的船只取得聯(lián)系？

邁克爾·雅德利： 我們有衛(wèi)星通訊以及無線電通訊，這種高頻無線電用于遠(yuǎn)距離通訊。飛機(jī)在空中時可以和新西蘭的基地以及珀斯的控制臺實時交流。

在和目標(biāo)海域上的船只聯(lián)系時，我們用的是另外一種無線電通訊。這種無線電通訊就是民航飛機(jī)在降落時與塔臺通訊用的無線電。

《21世紀(jì)》：新西蘭是否與中國聯(lián)合演習(xí)過？

邁克爾·雅德利：新西蘭海軍曾經(jīng)與包括中國海軍在內(nèi)的多國海軍進(jìn)行人道主義救援和救災(zāi)演習(xí)。

各國在演習(xí)中了解了部隊的不同能力，探索如何在執(zhí)行層面進(jìn)行合作，因此中國到達(dá)澳軍基地后與各國合作會容易很多。

澳海事局主導(dǎo)搜尋

《21世紀(jì)》：在對馬航MH370的搜索中，新西蘭皇家空軍都參與了什么行動？

邁克爾·雅德利：3月10日我們?nèi)チ笋R來西亞，在馬來西亞協(xié)調(diào)下對相關(guān)海域進(jìn)行搜索，3月18日飛機(jī)前往澳大利亞，在澳大利亞的協(xié)調(diào)下繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。

《21世紀(jì)》：新西蘭計劃參與多久的行動？有沒有想過什么時候會停止搜索？我們是不是可以理解為新西蘭對于這次行動的預(yù)案算完全不設(shè)限？

邁克爾·雅德利：新西蘭沒有從預(yù)算的角度去考慮這次行動，只希望盡力協(xié)助。

澳大利亞海事局負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)目前的搜尋工作，他們決定何時停止搜索。根據(jù)目前掌握的數(shù)據(jù)，澳海事局初步計劃了14天的搜索行動，從3月17日開始。

新西蘭會全力配合澳大利亞的指揮，但是不負(fù)責(zé)管理和協(xié)調(diào)。

新西蘭政府已經(jīng)向澳大利亞提出，只要有需求，新西蘭的飛機(jī)隨時起飛。

3月22日是新西蘭皇家空軍最近一次執(zhí)行搜索任務(wù)，也是我們第四天從澳大利亞西南海岸的皮爾斯空軍基地起飛。

《21世紀(jì)》：新西蘭的飛機(jī)能夠從澳大利亞的空軍基地起飛，是否之前澳新兩國簽署過相關(guān)協(xié)議或者備忘錄？這樣的安排對于搜尋有什么幫助？

邁克爾·雅德利： 新西蘭的飛機(jī)在周二（3月18日）傍晚到達(dá)皮爾斯空軍基地，之后在周三、周四，還有周六都有派出飛機(jī)前往目標(biāo)海域，從澳大利亞基地起飛已經(jīng)有一段時間了。

我們和澳大利亞空軍一直有例行的演習(xí)，對珀斯旁邊的這個基地及其設(shè)施很熟悉，（可以說）行動很自如。

兩國間條約或諒解備忘錄的簽署沒有對此有硬性要求（requirement），而是在這些有責(zé)任的相鄰區(qū)域，在（簽約國）要求下，提供相應(yīng)的支持。

《21世紀(jì)》：衛(wèi)星與雷達(dá)方面，你認(rèn)為MH370是如何做到在關(guān)閉通訊系統(tǒng)的情況下持續(xù)飛行數(shù)小時的？

邁克爾·雅德利：我的確沒法回答。因為不涉及新西蘭領(lǐng)空，所以你必須要去問飛機(jī)真正經(jīng)過的國家。（編輯衣鵬）