記者實地調查燕郊樓市走熱：價格仍平穩(圖)

新華房產4月2日北京訊（記者 孫夢姝）近日，“京津冀一體化”、“保定成為副中心”、“河北房價飆升”等等一些論題的出現，讓年初春寒料峭的樓市有了復蘇的痕跡。北京的“大七環”概念又一次被提到了風口浪尖上，那么究竟是概念的炒作還是樓市真的就春意盎然？新華網記者在4月1日（非休息日）來到了離北京最近的河北省三河市燕郊縣，來一探燕郊的樓市沉浮。

記者從去往燕郊的930路汽車下車之后，燕郊的第一站燕郊興達廣場小區就排列著密密麻麻的售樓處。隨即身邊就簇擁著多人組成的“拉客”團體，記者隨機和一位“外部”銷售大叔攀談，他對記者說：“近期，來燕郊的人又多了起來，估計周六、周日的人就更多了。”然后這位銷售大叔將記者領進了天洋城4代的售樓大廳。

燕郊天洋城4代售樓大廳

燕郊天洋城4代售樓大廳 “京津冀一體化”成宣傳焦點 燕郊樓市開始復蘇

天洋城4代的售樓大廳稍顯冷清，也許是上午看房者較少的緣故，銷售員先向記者介紹了燕郊周邊的狀況，從CBD東擴講到了燕郊北城發展的停滯，從而帶出了南城在未來欣欣向榮的局面以及未來6號線東小營站的開通帶來的交通便利。隨后，記者跟隨銷售去了他們正在建設的天洋城4代的施工現場。和北城的成熟配套相比，南城現在可謂是荒地一片，但據銷售介紹，未來天洋城周圍不僅會有商業配套、還會有博物館以及游樂園，也因此此次天洋城4代開盤，樓房的價格已經達到均價12000元/平方米，銷售進一步說：“這期開盤是第三期，第一期開盤時，價格僅為3000元/平方米，第二期為6000元/平方米，以后的價格還會漲。我們項目旁邊的夏威夷藍灣一期，開盤價格就比我們平均少1000元左右，主要是他們小區里的配套少，很多需要借助我們的配套。”

從天洋城4代的施工現場走出，記者跟隨銷售大叔開車去了首爾甜城的售樓現場，此時時間已到12點，首爾甜城的售樓現場人氣比天洋城稍旺一些。首爾甜城的樓盤主要集中在北城，其銷售又向記者介紹了燕郊北城的優勢以及首爾甜城的交通優勢。例如首爾甜城住宅區就是819路汽車的首發站，來燕郊買房的主要是在北京工作的上班族，如今只有一條燕順路到京哈高速可以通向北京，“如果在其他站上車，不要說座位，就連站都沒有地方站。”首爾甜城的銷售講到。因此首爾甜城二期住宅開盤價格在11000—13000之間，40年產權的樓盤價格稍低一些，均價在9000元/平方米左右。

和首爾甜城的銷售談完，時間已經接近下午兩點，記者走進了夏威夷藍灣的售樓大廳，此次確實感受到了燕郊樓市的復蘇之狀，看房人明顯增多了。夏威夷藍灣的銷售對記者說：“現在我們開盤的是夏威夷藍灣一期，由于地理位置緊鄰天洋城4代，因此他們的很多配套我們都可以拿來用，但又不像他們小區那樣喧鬧，天洋城小區里建游樂場，肯定沒有我們小區安靜，再說我們的均價在天洋城之下。”之后，夏威夷藍灣的樓盤均價為11000元/平方米，對比與天洋城，價格確實有所下調。

燕郊交通壓力堪憂 首付提高利率上調

通過對燕郊一天樓市的走訪，記者發現，“京津冀一體化”確實已經成為所有售樓中心宣傳的第一要素，還有銷售對記者表示：在兩會之前，燕郊的樓市是比較慘淡的，自從3月中旬“京津冀一體化”的各種新聞鋪天蓋地的宣傳開始之時，買房者就多了起來。當然買房者有95%是在北京工作的外地人，還有一些人是來投資的。

不過燕郊的房價并沒有大漲，很多樓盤都保持了原來制定的銷售價格進行銷售，只有一些項目象征性的漲了500元。畢竟年初開盤的項目體量都很大，開發商要爭取客源，價格上就要比較理性一些。

并且各個售樓處所說的30分鐘到國貿，其言很難證實。因為據記者實地坐車感受，930、819、813間隔時間很長，并且基本上都是慢車。其中819路的終點站是六號線的草橋，記者在下午5:00乘坐819路汽車，直到5:30才到了草橋站。燕郊被稱作睡城，如果在高峰期去北京，或者回燕郊，那其交通的壓力將是巨大的。

雖說六號線東小營站的開通將會給南城交通帶來希望，但據記者在百度地圖上實際測量，東小營站距離上述南城項目的直線距離是6.2公里，駕車的距離是14.5公里，不堵車的情況下是27分車程。

雖然燕郊樓市正在回暖，但如今銀行貸款需付基準利率的1.1倍，無形中也增加了業主的壓力。可以預見，樓市的回暖與銀行貸款利率的博弈還將持續上演，“京津冀一體化”的概念是否會持續發酵，還有待繼續觀察。

后記：記者從930下車之后，就被項目的“外部”銷售員所帶領，一路走了幾個項目，這樣的“外部”銷售員在燕郊當地十分流行，不同于其他地區，成交之后“外部”銷售員才有提成。在燕郊當地，只要銷售員能把客戶帶到售樓處就可以拿到每月固定工資。

作者：孫夢姝