重新接受上市環保核查 東方時尚再度沖刺“駕校第一股”

時隔兩年，東方時尚駕校再次現身北京市環保局接受環保核查公示，而據證監會最新IPO申報企業信息表顯示，公司審核狀態處于“初審中”已接近兩年。如今，伴隨新一輪環保核查的亮相，公司有望再度沖刺“駕校第一股”。

4月11日，東方時尚駕校現身北京市環保局接受環保核查公示，本次環保核查范圍是公司及其在京（分）子公司，公示期為2014年4月11日至15日。值得一提的是，該公司曾于2012年6月被公示接受上市環保核查，彼時核查范圍為公司及其在京子（分）公司北京時新汽車修理廠有限公司、北京百善東方時尚技術培訓有限公司。記者從北京市環保局了解到，公司重新接受環保核查大致有兩個原因：一是材料上報后長時間未獲批，超過環保核查時間需要重新核查；二是公司核查項目有變更，必須重啟環保核查。顯然，東方時尚應屬于前者。

根據證監會最新發布的IPO申報名單，東方時尚審核狀態處于“初審中”，而這一狀態已停滯近兩年。2012年6月，東方時尚首次曝光環保核查，擬沖刺IPO登陸深交所，保薦機構為國信證券。同年8月，公司進入IPO申報企業名單。

據了解，東方時尚前身為北京市東方時尚機動車駕駛學校，由現任董事長徐雄與總經理閆文輝在1995年創辦。東方時尚股份公司于2005年注冊成立，注冊資本1.2億元，經營范圍是機動車駕駛培訓、銷售日用百貨。資料顯示，公司目前的主營業務是駕駛員培訓。公司占地面積2000余畝，擁有訓練場及配套設施，現有寶來、桑塔納、伊蘭特、愛麗舍和金龍大型客車、中型客車、大型貨車、牽引車、摩托車等各種訓練用車2000部，員工3000余人，總資產達數億元。若公司成功上市，將成為A股“駕校第一股”。

但東方時尚的IPO之路似乎并不順暢。有消息稱，行業經營模式或成為制約東方時尚IPO的重要因素。隨著近年來汽車市場的興起，機動車駕駛培訓市場也隨之火爆，然而，該行業長期缺乏行業標準，準入門檻較低。門檻低導致打價格戰和無序競爭的現象比較普遍。

此外，運營成本壓力大及行業利潤低也是不可忽視的因素。駕駛培訓行業的收入目前主要依靠培訓費，東方時尚的增收亦來源于學費。雖然近年來東方時尚的學員人數和學費有所上漲，但隨著人力成本和燃油費的逐步走高，其成本壓力也不小。對此，東方時尚總經理閆文輝曾表示：“駕校行業并非暴利行業，利潤點非常低。”

另有業內人士指出，駕校在擴大招生規模和全國連鎖擴張的過程中要受到許多限制，比如招生規模受場地、地域限制，駕校的連鎖擴張難獲地方政府支持等難題。對此，啟明創投的合伙人童士豪也認為，駕校剛性需求不比補習學校，未來成長速度也不會太快。

盡管業內對駕校行業經營模式頗有微詞，但閆文輝仍認為，駕校市場的前景可觀。“公司運作上市后，我們的目的就是在全國范圍內進行擴張。”他表示。