北京高污染企業(yè)遷至河北：將與鋼企合作化解污染

北京南站可辦天津機場登機手續(xù)

京昆高速力爭年內連通西六環(huán)；到2020年，京津冀主要城市形成1小時高鐵交通圈

全長2800多公里的京昆高速，力爭在年內連通北京西六環(huán)；高鐵北京南站增設天津機場的候機室，乘客在這里就可以直接辦理天津機場的登機手續(xù)。今年，北京、天津、河北三地加快構建一體化大交通，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入新動力。據央視新聞聯(lián)播報道

公路

“北京七環(huán)”建成437公里

打通斷頭路，完善交通網。全長2800多公里的京昆高速，在距離北京只有24公里的河北淶水成了斷頭路，這一斷就是6年。而現在，北京市、河北省正在分頭施工，力爭在年內實現京昆高速和北京西六環(huán)的無縫對接，為河北新增一條進京大通道。

由于過去的規(guī)劃工期和施工標準不統(tǒng)一，北京周邊的京昆、京臺、京秦等6條高速公路、8條國省干線一直都是斷頭路。

河北省交通廳綜合規(guī)劃處處長鄧偉表示，“河北和北京的交通部門積極對接，確保一兩年之內，盡快打通這些斷頭路。”

不光是打通斷頭路，被稱作“北京七環(huán)”的大外環(huán)也正在加緊建設，西南半環(huán)已經建成437公里。全長940公里的大外環(huán)有850公里都建在河北，它串起京張、京沈、京滬、京臺、大廣、京珠等高速公路，形成“一環(huán)六射”的高速路網，既可緩解北京的交通壓力，也讓環(huán)北京各城市之間的聯(lián)系更加緊密。

高鐵

津保高鐵預計明年通車

正在建設的河北保定到天津的津保高鐵預計明年通車，將形成北京、天津、保定半小時高鐵圈，石家莊到天津的旅行時間將由目前的4個多小時縮短到1小時左右。

機場

北京南站可辦天津登機

首都新機場落戶在京冀交界后，天津機場也把觸角延伸到北京。幾天前，在高鐵北京南站出站口多了一個天津機場的候機室，乘客在這里就可以直接辦理天津機場的登機手續(xù)。

據介紹，在這里買完機票，坐高鐵直接到天津站，出站就有機場大巴接送，比在南站到北京機場要快約半個小時。

旅游

京津冀一卡通再次擴容

越織越密的交通網，拉近了三地旅游市場合作。3年前京津冀旅游部門聯(lián)手推出的旅游“一卡通”，今年再次擴容，游客持卡可以在三地100多家景點、近千家商戶享受團購優(yōu)惠。

天津市旅游局市場促進處處長馬本忠介紹，北京旅游委已經和北京相關銀行進行了溝通，有望今年將京津冀旅游一卡通在北京落地發(fā)行。

交通方案

一體化交通正在編制

正在編制的京津冀一體化交通方案顯示：到2020年，京津冀三地將形成9000公里高速公路網和主要城市3小時公路交通圈，9500公里的鐵路網和主要城市1小時高鐵交通圈，首都機場客流量將突破一億人次，首都新機場一期工程將投入使用。

京津冀交通規(guī)劃目標（到2020年）

公路

●9000公里高速公路網

●主要城市3小時公路交通圈

鐵路

●9500公里的鐵路網

●主要城市1小時高鐵交通圈

機場

●首都機場客流量將突破1億人次

●首都新機場一期工程將投入使用

一央企子公司整體遷邯鄲

央企新興際華下屬北京凌云公司將整體搬遷

“京津冀一體化”上升為國家戰(zhàn)略后，北京與河北的產業(yè)對接近日有了動作。近日，央企新興際華集團下屬子公司、國內原料藥碳酸氫鈉生產龍頭企業(yè)北京凌云公司宣布將整體搬遷至河北邯鄲。

此前，曾有人質疑該企業(yè)進入邯鄲是否會帶來環(huán)境污染？昨日，邯鄲市冀南新區(qū)管委會主任李德進稱，由于邯鄲市有鋼鐵企業(yè)，而該轉移企業(yè)會將鋼鐵企業(yè)排放的二氧化碳收集起來，作為生產原料生產小蘇打。因此可以“化解污染”。

據了解，新興際華旗下的北京凌云公司是一家生產原料藥的化工企業(yè)，原料的生產主要需要二氧化碳。

李德進透露，目前該區(qū)正在與北京聯(lián)系關于科技創(chuàng)業(yè)中心和煤炭先進安全生產設備等產業(yè)的轉移。他介紹，冀南新區(qū)歡迎裝備制造、節(jié)能環(huán)保、廣告創(chuàng)意及生態(tài)旅游等產業(yè)落戶，希望承接資源的重新利用，城市廢棄物的處理，技術的嫁接與合作。

據介紹，冀南新區(qū)是國家“十二五”規(guī)劃18個重點開發(fā)區(qū)域之一，緊接晉冀魯豫四省。 新京報記者李丹丹

大紅門部分業(yè)態(tài)有望遷白溝

白溝稱正跟豐臺區(qū)接洽，“希望比較大”

昨天，在2014中國城鎮(zhèn)化高層國際論壇上，白溝新城管委會常務副主任、白溝鎮(zhèn)委書記楊建軍透露，正在跟豐臺區(qū)接洽，大紅門部分業(yè)態(tài)遷到白溝“希望比較大”。

新京報：什么時候開始跟豐臺接洽的？進展如何？

楊建軍：去年春節(jié)前開始接洽，目前還沒有感覺到有競爭對手。目前來看，大紅門部分業(yè)態(tài)搬到白溝的希望比較大，我們也有信心。對接的主要是針織、小商品批發(fā)等。這塊產業(yè)過來后，物流和倉儲就跟著過來了，我們也準備好了物流能力。下個月，雙方要簽署一個協(xié)議。

新京報：對于承接這部分市場轉移，做了哪些準備？

楊建軍：我們正在打造一個新商貿新城，占地1萬畝，準備投資500億；準備建設一個500萬平米的新商貿城，第一期已完成了110萬平米的建設。承接北京市場轉移這部分，現有的30萬平米的市場商城，沒有安排其他業(yè)態(tài)，留出來了。此外，我們承諾北京的市場過來，免5年租金，這是政策優(yōu)惠。

新京報：對于這些商戶，白溝的吸引力在哪里？

楊建軍：獨資的我們可以提供地方，合資的我們有企業(yè)可以合作，目前正在制訂一些優(yōu)惠政策。

新京報：白溝發(fā)展的側重點是哪些方面？

楊建軍：京津冀一體化中，目前我們定位于“國際旅游商貿名城”，白溝商貿基礎有了，旅游有白洋淀。至于側重點，河北之前出臺了原則性指導意見，保定給我們定位是重點承接行政事業(yè)單位和商貿。 新京報記者鄧琦