任虹：天津到北京半小時 到北京后卻1小時到不了市中心

鳳凰財經訊  4月20日消息，國家發改委基礎司副司長任虹在2014中國城鎮化高層國際論壇上表示，大家也經歷過從天津到北京，原來是28分鐘，現在是34分鐘，半個小時從天津就可以到達北京，也可能一個多小時從石家莊到北京。但是到達北京南站或者到達哪個火車站之后，半個小時可以從天津到北京，但是一個多小時都不能從南站到達北京的市中心，就會出現這樣一種狀況。

任虹認為，交通系統無論在北京市也好，或者在京津冀的區域范圍也好，實際上是一個綜合考慮系統化的問題，而不是說我單一解決哪一個問題。其實交通是一個流的問題，是一個網絡組織的問題，很難靠某一個點的改善來改善整個網絡的問題，還是應該去通盤考慮規劃。

任虹指出，北京市城區內，我們一般主張在主城區20公里的范圍內是比較適于修地鐵的，到衛星城這樣的地區，比較適合修市域鐵路，但是市域鐵路從我們國家的規劃建設來講是比較空白的地方，因為地鐵的站站停的模式不可能支撐衛星城市的發展。

第二個層級就是衛星城市用市域軌道交通連接。從40公里、50公里以外，北京和周邊城市的交流，如果在一個城市內可能大家是屬于上下班的潮汐流，那是非常明顯的，如果我們用比較安全、快捷的地鐵和市域鐵路兩種軌道網，或者說結合點來解決城市上下班的較流的問題，輔之于地面交通等等這樣綜合交通的系統，可能是一個相對好一點的解決方案。