李克強(qiáng)：愿與希臘開辟海洋合作新領(lǐng)域

6月19日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在雅典同希臘總理薩馬拉斯舉行會(huì)談。新華社記者王曄攝

資料圖

綜合新華社電國務(wù)院總理李克強(qiáng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日下午在雅典同希臘總理薩馬拉斯舉行會(huì)談。

將鼓勵(lì)中企加大投入

李克強(qiáng)表示，中希傳統(tǒng)友誼歷久彌堅(jiān)，是相互依賴的好伙伴。

李克強(qiáng)指出，中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目已成為中希乃至中歐務(wù)實(shí)合作的典范。我們將繼續(xù)鼓勵(lì)雙方企業(yè)加大投入，共同將其打造成地中海一流港口，并加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、能源、物流等重點(diǎn)領(lǐng)域合作。希望希方在優(yōu)化投資環(huán)境、完善法律保障、簡(jiǎn)化項(xiàng)目審批和簽證居留手續(xù)等方面提供更多便利。

李克強(qiáng)表示，中方愿與希方共同開辟海洋合作新領(lǐng)域，充分發(fā)揮兩國船舶發(fā)展專項(xiàng)資金作用，加強(qiáng)船舶采購、修造合作，共同辦好2015年中希海洋合作年，深化海洋經(jīng)濟(jì)、科技、旅游等合作，打造兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。雙方要不斷擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模，加強(qiáng)中小企業(yè)、旅游、航空合作，密切人文交流，推動(dòng)中希合作取得更多成果。

歡迎中國企業(yè)擴(kuò)大投資

薩馬拉斯表示，將支持并積極參與中方提出的21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)，與中方合作建設(shè)好比雷埃夫斯港，搭建東西方交流合作的橋梁。希方歡迎中國企業(yè)擴(kuò)大對(duì)希投資，歡迎中國游客來希觀光。

薩馬拉斯表示，中國進(jìn)一步擴(kuò)大希中合作對(duì)兩國和歐洲都有利。希臘愿發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，同中方加強(qiáng)港口、鐵路、海運(yùn)等領(lǐng)域合作，將比雷埃夫斯港建設(shè)成區(qū)域貿(mào)易中轉(zhuǎn)中心，使其成為中國商品進(jìn)入歐洲的門戶，促進(jìn)歐亞合作。

會(huì)談后，兩國總理見證了雙邊文化、經(jīng)貿(mào)、投資、海洋、防災(zāi)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域合作文件的簽署。

中遠(yuǎn)獲比雷埃夫斯港35年特許經(jīng)營權(quán)

該港是希臘第一大港口，有望成為中國商品進(jìn)入歐盟等地的重要樞紐

根據(jù)外交部此前通報(bào)，國務(wù)院總理李克強(qiáng)和希臘總理薩馬拉斯將一同參觀希臘最大的港口比雷埃夫斯港。

比雷埃夫斯港是希臘第一大港口，也是東地中海重要港口。2008年，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)或中遠(yuǎn)集團(tuán)）獲得了比雷埃夫斯港2、3號(hào)碼頭35年的特許經(jīng)營權(quán)。這是中國企業(yè)首次獲得歐洲大型港口長(zhǎng)期特許經(jīng)營權(quán)。中方、希臘都認(rèn)為，比雷埃夫斯港的合作是互利共贏的典范。

希臘將比雷埃夫斯港私有化

比雷埃夫斯港內(nèi)陸可延伸至巴爾干地區(qū)，海運(yùn)輻射可至地中海、黑海、北非等周邊地區(qū)。希臘前外長(zhǎng)巴科揚(yáng)尼斯曾表示，比雷埃夫斯港口地理位置優(yōu)越，將成為中國商品進(jìn)入歐盟市場(chǎng)、東南歐和東地中海地區(qū)的重要樞紐。

2006年，希臘政府發(fā)布將比雷埃夫斯港私有化，消息引起世界的關(guān)注。中遠(yuǎn)集團(tuán)也將目光投向了這里。

中遠(yuǎn)集團(tuán)成立于1961年，目前是中國最大和世界第二大的航運(yùn)企業(yè)，多次入選《財(cái)富》世界500強(qiáng)。

據(jù)《人民日?qǐng)?bào)海外版》報(bào)道，船長(zhǎng)出身的時(shí)任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)魏家福認(rèn)為，以比雷埃夫斯港為中轉(zhuǎn)，可以將地中海地區(qū)、西亞、中南歐、北非的市場(chǎng)連接在一起，具有很大的商業(yè)價(jià)值，中遠(yuǎn)對(duì)其“志在必得”。由此，中遠(yuǎn)開始參與比雷埃夫斯港碼頭的項(xiàng)目。

據(jù)《上海證券報(bào)》報(bào)道，2006年1月，時(shí)任希臘總理卡拉曼利斯訪華，曾與魏家福會(huì)面。卡拉曼利斯介紹了希臘政府在改善港口等方面的規(guī)劃，希望吸引更多企業(yè)支持希臘港口發(fā)展。

據(jù)比雷埃夫斯港務(wù)局信息，2006年2月，中遠(yuǎn)就在該港設(shè)立辦事處。

4.98億歐元獲得兩個(gè)碼頭經(jīng)營權(quán)

據(jù)國資委網(wǎng)站信息，2006年7月，魏家福率團(tuán)訪問希臘，拜會(huì)了卡拉曼利斯，再次就中遠(yuǎn)租賃比雷埃夫斯港碼頭項(xiàng)目進(jìn)行溝通。其間，兩人共同參加了“中遠(yuǎn)希臘”號(hào)集裝箱船命名暨首航比雷埃夫斯港的慶祝儀式。

在儀式上，卡拉曼利斯表示，對(duì)中遠(yuǎn)集團(tuán)能夠堅(jiān)定不移地落實(shí)兩國領(lǐng)導(dǎo)人的倡議精神，為促進(jìn)兩國海運(yùn)關(guān)系的發(fā)展而腳踏實(shí)地、不斷進(jìn)取開展工作表示贊賞。

之后，中遠(yuǎn)與希臘方面展開了兩年多的談判，內(nèi)容涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人員安置等。2008年6月12日，中遠(yuǎn)以4.98億歐元的標(biāo)價(jià)獲得了比雷埃夫斯港二、三號(hào)碼頭35年的特許經(jīng)營權(quán)。

2008年11月25日，中遠(yuǎn)集團(tuán)與比雷埃夫斯港務(wù)局在雅典正式簽署比雷埃夫斯集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，時(shí)任中國國家主席胡錦濤和希臘總理卡拉曼利斯見證了這一重要時(shí)刻。

希臘正在加快推進(jìn)私有化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國鼓勵(lì)有實(shí)力的企業(yè)積極參與

希臘甩賣國有資產(chǎn)中國企業(yè)如何參與？

近年，希臘背負(fù)著債務(wù)重壓，海島、機(jī)場(chǎng)、天然氣國企、國有博彩公司等都被“待價(jià)而沽”，匯入國有資產(chǎn)私有化的洪流。

訪問希臘之前，李克強(qiáng)總理在希臘媒體發(fā)表署名文章，稱希臘正在加快推進(jìn)私有化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國鼓勵(lì)有實(shí)力的企業(yè)積極參與。

那么，希臘國有資產(chǎn)私有化，中國企業(yè)該如何參與？

進(jìn)展

中企將開發(fā)雅典舊機(jī)場(chǎng)

中希目前合作的比雷埃夫斯港，是地中海最大的港口之一，是歐洲排名前10位的集裝箱港口之一，擁有1500多名員工，每年為2.4萬多艘船舶提供服務(wù)。港口的2號(hào)、3號(hào)碼頭由中遠(yuǎn)太平洋有限公司運(yùn)營。中遠(yuǎn)投資59億美元，獲得了35年特許經(jīng)營權(quán)。

實(shí)際上，該港口也在希臘國有資產(chǎn)私有化的名單中。中國通過這個(gè)港，一直在參與希臘私有化。

目前，該港口的1號(hào)碼頭仍歸希臘國有的港務(wù)局經(jīng)營，也被列入私有化名單。外界此前有猜測(cè)，中國有希望拿下1號(hào)碼頭。

據(jù)希臘駐華使館消息，中遠(yuǎn)將與其他5家外國公司競(jìng)爭(zhēng)，希望收購比雷埃夫斯港67%的股份，并提交意向書。

中國國際問題研究所歐盟研究部主任崔洪建表示，中遠(yuǎn)在該港口的私有化進(jìn)程中，是逐步深入的。中遠(yuǎn)最初是租用碼頭，后來獲得了特許經(jīng)營權(quán)，現(xiàn)在要融資，對(duì)該港口其他碼頭進(jìn)行改造升級(jí)。

據(jù)媒體報(bào)道，李克強(qiáng)訪問希臘期間，中希雙方有望簽訂價(jià)值48億美元的商業(yè)合同。其中，中國復(fù)星集團(tuán)與希臘蘭達(dá)發(fā)展有限公司達(dá)成的“合作開發(fā)海利尼肯地塊”協(xié)議備受關(guān)注。據(jù)悉，中方公司將出資2億美元。海利尼肯是雅典的舊機(jī)場(chǎng)所在地。

希臘共和國資產(chǎn)發(fā)展基金負(fù)責(zé)人此前接受采訪時(shí)說，海利尼肯機(jī)場(chǎng)的私有化，由來自希臘、中國和阿拉伯國家的公司組成財(cái)團(tuán)，未來10-15年內(nèi)將開發(fā)建酒店、住宅等，并建占地400公頃的大公園。

難點(diǎn)

天然氣招標(biāo)“無人問津”

除了港口，近年來，希臘“甩賣”國有資產(chǎn)的消息不絕于耳。如海島、自來水公司、公路、銀行、機(jī)場(chǎng)等。

隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā)，希臘陷入了“非常差錢”的境地。面對(duì)德國等其他歐盟國家的壓力，希臘不得不加快私有化進(jìn)程，謀求資金還債，以防政府破產(chǎn)。

希臘在2011年頒布第一份私有化名單，但是幾年來進(jìn)展緩慢。比如，去年希臘為其國有天然氣公司DEPA舉辦的競(jìng)購招標(biāo)失敗，沒有收到一份競(jìng)標(biāo)書。

崔洪建表示，希臘的私有化進(jìn)程不是很順利。比如，中遠(yuǎn)在剛進(jìn)入比雷埃夫斯港時(shí)，也遭遇了罷工等勞資問題。因?yàn)楫?dāng)?shù)厝肆?xí)慣了閑散的工作狀態(tài)，經(jīng)過各種努力，經(jīng)營走上了良性軌道，當(dāng)?shù)厝酥饾u接受并適應(yīng)了中國人的經(jīng)營和管理。

新京報(bào)記者儲(chǔ)信艷實(shí)習(xí)生王修珺