神州租車IPO：下一站汽車后市場服務

資料圖

從2007年公司成立，到2014年上市，神州租車用了整整7年時間。這7年，是不斷試錯的過程，也是其對商業模式不斷修正的過程。

起初，神州租車被視為赫茲的門徒（不只在模式，還有資金），以自擁龐大車隊、龐大的租車網點著稱，場地租金、人員成本、廣告投放等也是大手筆。

兩年前，面對投資人對商業模式的質疑，神州租車撤回了IPO申請；2013年底，其寄望用加盟模式減少重資產運營色彩，也希望以此再打通二手車交易的閉環。

直到最近，在君聯資本的“見證”下，神州租車與優信拍聯合宣布，建立戰略合作關系。合作雙方將在二手車業務層面高度融合，未來神州租車的退役車輛將由優信拍進行處置，從而實現車輛檢測、發拍、售后、統計、管理等多環節的無縫對接。

去年年底，接受本報記者采訪時，陸正耀表示，肯定會IPO，而且不會太久；在上市地的選擇上，陸則表示，香港和美國都有可能，個人傾向于香港。對于偏好香港的原因，陸正耀解釋：“亞洲尤其是中國香港的投資者對我們的業務更熟悉、更有興趣。”不滿一年后，陸正耀帶著神州租車如愿登陸香港聯交所。

IPO之后的神州租車，又將去往何方？陸正耀說：“一直以來神州租車都把創新當做核心目標。任何新的業務模式，只要對客戶有價值、模式有生命力，以神州租車現有的人才資源、品牌、客戶、資金積累，我們都不會等著看著，一定會介入。”比如，市場相對空白的汽車后市場服務。

上市后的期待

上市后的神州租車，將給新晉投資者們怎樣的期待？

招股資料顯示，神州租車本次上市融資所得款項的65%將用于采購新車，支持公司增長；約19%用于償還銀行貸款；約10%用于新產品開發，其余用于補充運營資金和其他一般公司用途。

融資所得的10%用于新產品開發，這意味著神州租車將投入約4500萬美元在新產品開發上。

陸正耀介紹說：“一直以來神州租車都把創新當做我們的核心目標。任何新的業務模式，只要對客戶有價值、模式有生命力，以神州租車現有的人才資源、品牌、客戶、資金積累，我們都不會等著看著，一定會介入。”

究竟哪些是神州租車眼里的新機會？陸正耀在接受采訪時舉例，市場相對空白的汽車后市場服務。

7月，神州租車將其英文名稱由China Auto Rental Inc.改為CAR Inc.。

“此次更名，不僅是原有公司英文名稱首字母的簡單組合，更體現了神州租車在中國汽車后市場發展的信心和決心。”陸正耀在神州租車英文名稱更名時表示，神州租車已經在汽車共享、二手車、融資租賃、汽車維保等領域打下了很好的基礎，未來一定會在這些領域有所作為。

汽車后市場方面，據此前媒體報道，神州租車已在全國建立和收購20多家修理廠，開始涉足并發力汽車維保體系。

超越資本的助力

2008年中至2010年，受金融危機影響，神州租車的員工數從900多人減至400人。其后2010年聯想控股的12億“股權+債券”投資、2012年華平的2億美元投資和2013年赫茲的1億美元投資，則幫助神州租車重新回到了快速擴張的道路。

數據顯示，2009年，神州租車的車隊規模為692臺，到2011年年底超過2.5萬臺。到2014年6月，神州租車的車隊規模超過5.2萬輛。

資本對神州租車的作用不僅在于資金的支持，還在于資源的協調。

“投資方對管理團隊都非常信任，包括聯想控股、君聯資本、華平和赫茲。他們在無論國內資源、行業資源都是頂尖的。”對于投資方給予的支持，陸正耀如是說。

以君聯資本為例，君聯資本在租車領域投資了神州租車，在二手車領域投資了車王和優信拍。

二手車能否順利出售是神州租車2012年赴美上市時資本市場投資者退出的質疑之一。當年10月，神州租車宣布進軍二手車銷售市場。2012年10月到11月，神州租車二手車業務的成交量分別超過了100臺、200臺和400臺，2012年3月的月成交量則迅速達到1000臺。

神州租車其后也開始嘗試通過第三方平臺實現車輛的批量流轉。

2014年7月，神州租車與優信拍宣布，正式建立戰略合作關系。神州租車的退役車輛將由優信拍進行處置，從而實現車輛檢測、發拍、售后、統計、管理等多環節的無縫對接。同時，原神州租車二手車平臺的3000多名活躍買家也將遷移至優信拍平臺。

借此方式，神州租車在保證二手車消化效率的同時，實現了運營效率的提高。

招股資料顯示，神州租車的營收主要來自租車業務和二手車銷售，2011年、2012年、2013年及2014年上半年，租車業務的收入分別占總收入的比例為94.7%、96.9%、81.7%及74.2%，二手車銷售收入連年升高，分別占總收入的5.3%、3.1%、18.3%和25.8%。