日媒：日本欲以舉國之力與中國爭奪全球高鐵訂單

中國高鐵全球推廣圖譜（鳳凰財經制圖）

【中國高鐵出海】

南車參投美680億美元高鐵競標

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外媒：墨西哥高鐵招標 中鐵總公司成唯一競標者

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【共同社10月23日電】由日本各鐵路公司和其他民間企業聯合組成的“國際高速鐵道協會”力圖舉全國之力，在圍繞高鐵訂單同歐洲及中國展開的競爭中立于不敗之地，欲向海外積極推廣新干線技術。

該協會22日在東京舉辦國際會議，與會的海外高鐵相關人士紛紛對日本的高鐵技術實力表示期待。東海鐵路公司(JR東海)社長柘植康英強調：“新干線是匯集日本技術的高速鐵路，是眾多日企研發的結晶。”

該協會的會員為開通新干線的東日本、東海、西日本、九州等4家鐵路公司。此外，日立、川崎重工、三菱商事等開展鐵路車廂制造和銷售業務的20余家企業也參與其中。

該協會之所以要積極出口集車廂、信號方式、運行管理于一體的“新干線系統”，是因為人口不斷增加和經濟持續增長的亞洲等新興市場國高鐵建設需求日益高漲。

不過，海外各國在引進高鐵時優先考慮的因素也不盡相同，發達國家注重安全性能及是否能夠準時運行，而新興市場國則重視建造及運行方面的成本。日本國內鐵道相關人士表示，日本要想開拓新市場，關鍵在于事先通過市場調查掌握國外高鐵計劃，根據各地的環境和需求進行應對。

日本鐵路公司某管理人員指出，與那些在既有軌道運行高鐵的歐洲和中國相比，需要專門建造高鐵軌道的日本新干線初期耗資巨大。

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安倍擬向海外推廣新干線技術 積極向奧巴馬推銷

安倍在活動中致辭（圖片來源：共同社）

中新網10月23日電據日本共同社報道，日本首相安倍晉三22日應邀出席了紀念東海鐵路公司(JR東海)東海道新干線開通50周年招待會。

安倍在致辭中稱，“希望能將超電導磁懸浮等新干線技術廣泛推廣至海外。作為日美合作的象征，我已向美國總統奧巴馬提議(引進該技術)”，表示愿對外出口新干線技術。

安倍還強調：“期待新干線成為經濟和社會發展新的動力。”活動當天，日本政府、新干線沿線地方政府及海外共12個國家的鐵路相關人士等約340人出席招待會。

JR東海名譽董事長葛西敬之指出，目前日本的新干線已可實現日本大動脈的使命。有關國土交通省批準動工建造磁懸浮中央新干線一事，他表示“這是向著新的飛躍邁出的第一步。將繼續努力與世界各國共享我們開發的技術和系統。”

JR東海計劃2027年率先開通東京品川至名古屋的磁懸浮新干線。今后該公司打算把東海道新干線和磁懸浮作為經營的兩大支柱。

當前，日本政府助推新干線輸出的趨勢十分明顯。政府和民間攜手開展的國家級項目全面啟動，這也是安倍政府經濟增長戰略的核心之一。

日本國土交通相太田昭宏今年8月開始進行推介，建議計劃建造的馬來西亞吉隆坡至新加坡高鐵采用日本新干線系統。9月，日方還向印度進行宣傳，希望當地高鐵引進新干線技術。

日本鐵道企業也緊跟推介步伐。4月，東日本、東海、西日本、九州等4家鐵路公司聯合成立了“國際高速鐵道協會”。鐵道相關制造商及大型商社也參與其中。目的是向海外推廣日本的高鐵技術及設備。