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南北車證實均已成立合并工作組


來源:證券時報網

新華網報道,對于中國北車和中國南車將于近期合并的消息,經向兩家公司有關部門核實,目前兩家公司已成立合并工作組,正就合并事項展開工作。日前,中國北車、中國南車同時發布公告稱:公司擬籌劃重大事項,鑒于該事項存在重大不確定性,公司股票自10月27日起停牌。

新華網報道,對于中國北車中國南車將于近期合并的消息,經向兩家公司有關部門核實,目前兩家公司已成立合并工作組,正就合并事項展開工作。

日前,中國北車、中國南車同時發布公告稱:公司擬籌劃重大事項,鑒于該事項存在重大不確定性,公司股票自10月27日起停牌。

中國北車和中國南車不但包攬了國內所有動車組市場,80%以上的貨運列車,以及大部分地鐵車輛份額,并憑借可靠的技術、豐富成熟的國內運營經驗以及相對低廉的價格,逐漸占領海外軌道裝備市場。

但是,在大踏步“走出去”的同時,兩家企業在海外相互競爭的“負面效應”逐漸顯現,相互壓價、惡性競爭時有發生。兩家公司合并,中國高鐵裝備制造業將“一個聲音”對外說話,為高鐵“走出去”形成合力。

[責任編輯:lijian]

標簽:南車 北車 負面效應

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