華伍暴漲稱未向南北車供貨 并購龐豐交通意在軌道交通

在中國南車（601766.SH）、中國北車（601299.SH）同時(shí)停牌引發(fā)合并猜想后，鐵路基建等相關(guān)產(chǎn)業(yè)板塊也受到青睞。有傳言稱，工業(yè)制動器廠商華伍股份(300095.SZ)有向中國南車供貨，一度成為被炒作的主要對象。

1、業(yè)務(wù)遐想源自股價(jià)異動

中國南車和中國北車停牌后，華伍股份旋即迎來一波上漲行情。前者停牌后第一個(gè)交易日大漲6.17%。此后不斷向上攀升，在11月4日達(dá)到近期股價(jià)高點(diǎn)13.48元/股。

2、公司澄清此前并無供貨

公司的主要產(chǎn)品為風(fēng)電制動器、液壓系統(tǒng)集成供貨等，公司有意在軌道交通領(lǐng)域布局，但暫無有效成果。華伍股份證券代表連線綠靴資本，公司并無對南車、北車進(jìn)行供貨。

3、收購標(biāo)的有合作、有競爭

9月底，華伍股份5000萬元收購并增資上海龐豐交通設(shè)備科技有限公司。龐豐交通相關(guān)人士連線綠靴資本，公司與南車等有所合作，但與南車的研究部門也存在一定的競爭關(guān)系。

4、介入軌道交通領(lǐng)域

軌道交通制動系統(tǒng)技術(shù)門檻高、國產(chǎn)化率低。華伍股份將借并購快速介入。龐豐交通1-8月份凈利潤虧損557.70萬元，華伍股份將會利用資本優(yōu)勢促進(jìn)其發(fā)展。

華伍股份近年來積極研發(fā)軌道交通制動技術(shù)，但由于技術(shù)壁壘等原因，公司市場和技術(shù)進(jìn)展均有限。

龐豐交通從事軌道交通車輛制動系統(tǒng)、零部件制造，其自主開發(fā)的制動系統(tǒng)應(yīng)用于地鐵、磁懸浮等軌道交通領(lǐng)域。且依托同濟(jì)大學(xué)等鐵道制動領(lǐng)域?qū)＜抑С郑瑑烧吆献飨胂罂臻g巨大。國內(nèi)多地修建軌道交通且支持設(shè)備國產(chǎn)化構(gòu)成利好，風(fēng)險(xiǎn)在于行業(yè)壁壘較高、發(fā)展可能不達(dá)預(yù)期。（券商分析人士）

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