鄭衡：車市向上增長的大趨勢不會改變

2014年11月25日 19:36
來源：鳳凰財經

廣汽本田副總經理、銷售本部本部長鄭衡

記者：因為今年的咱們財經峰會的大主題是新經濟、新秩序，選擇新經濟，涉及到各個領域，包括汽車、工業的行業，像TS，這種非常新穎的互聯網思維的形式，包括在產品設計，在銷售服務上，都會全盤的互聯網化，用一個更新的思維來帶汽車工業的發展，作為廣本的話，他們在這個銷售環節，包括在產品設計，在售后服務的渠道上，會有一個什么樣的互聯網化的轉型？

鄭衡：說到互聯網化轉型，廣本一直致力于把握市場變化，廣本是中國汽車市場是第一家導入4S銷售模式的汽車主機廠。面對現在有很多的變化，包括新經濟，新秩序，廣本也在其中努力尋求創新和改變。如在銷售模式方面，為了迎合年輕化、數字化的潮流，廣汽本田涉水汽車電商，今年率先開設了天貓旗艦店銷售廣汽本田第三代飛度以及全新SUV繽智，并取得了很好的效果。這樣也加強了我們和顧客的溝通和聯系。我們為了更加接近電商的本質，在今年9月與易車攜手，以易車商城在線發售奧德賽珍藏版車型為開端，全面進軍電商領域。

我們全權把車通過易車的獨家渠道來進行銷售，易車在線上從金融、保險，包括以后的二手車的處理等等整個過程，來進行服務。我們希望通過這兩種銷售模式對汽車電商進行探索。

在服務方面，我們啟動了e動未來的項目，希望能夠更加好的能夠跟顧客進行溝通交流，并為之提供優質的體驗。包括：與客戶互動溝通的交互平臺，覆蓋全領域業務流程的業務平臺，包含全部客戶視圖和車輛視圖的一元化數據庫，以及商業智能分析平臺等。更好的提高全周期的用戶管理和服務。我們希望借助互聯網的優勢，與我司原有的特約店渠道，形成優勢互補，靈活應對市場，成為互聯網時代更具競爭力的汽車品牌。

記者：其實您剛才說e動未來，我特別好奇，這個e字他肯定是互聯網化的，e動未來具體是從哪個方面來利用互聯網這種社交屬性和這種交互屬性來打造售后服務的方向。

鄭衡：所謂e動未來項目就是以e動力（先進IT技術）為引擎，提升客戶體驗和經營管理質量，全面提升銷售力。在未來兩年，廣汽本田將結合最先進的技術，完成相應的客戶互動溝通的交互平臺建設，圍繞e動未來的規劃，廣本特約店將按計劃分批導入e-Dealer數字展廳、新一代DMS系統以及經營管理平臺，全面強化客戶在特約店的互動體驗以及實現特約店經營的數據化管理。其核心不僅僅是IT系統平臺的重構，也是廣汽本田在銷售服務領域對業務、流程、管理方法的變革，是注重與客戶的互動體驗和對營銷的數據化精細管理。舉個例子，顧客在我們特約店買了車后，他的信息便會存入特約店的檔案庫，在一定的時候系統會自動提示，需要通知顧客來保養了，包括了如何聯系，如何預約，顧客喜好等等，進行客戶體驗的創新。同時我們也會根據用戶喜好的方式與其進行交流，希望能更加貼近顧客生活。

記者：其實你這個是一種定制化服務的一種方式。

鄭衡：可以這么說。

記者：咱們談到客戶的需求，包括定制化設計的需求，其實客戶的需求在近十年變化特別多，特別在互聯網和移動互聯網的大潮來臨之后，您覺得十年前和現在，不同層次的客戶對于用車的需求，在廣本看來有什么樣的發展趨勢？

鄭衡：可以這樣理解，在我國的汽車消費剛剛起步的時候，我們的顧客要買一臺車，選擇范圍較小，到了汽車工業發展到一定的時候，就在前幾年的時間，顧客所想買的，就是一臺好車。如何理解這個好呢？以前人們總是認為貴的車就是好的車，比如說這臺車價值幾十萬，那就是好車！但是隨著汽車消費市場的日益成熟，人們的思想在發生轉變，我們的顧客會認為，我買一臺適合自己的車，因為汽車不再是一種奢侈品，不再是一種身份的象征，他只是一種代步工具的時候，他會想到我要買一臺適合自己的車，廣本就需要洞察顧客的這種個性化需求并為他們提供合適的產品與服務。

記者：從銷售領域來看，您覺得中國的中高端的汽車工業未來的下一個消費增長點可能會是什么地方？

鄭衡：我們認為中國汽車消費市場還是存在一定潛力的，但是由于目前影響宏觀經濟環境的各種因素明顯增多以及相關政策的制定，一定程度上影響車市的需求，因此整體增速有可能放緩，但車市向上增長的大趨勢不會改變。按照一些發達國家的千人汽車保有量來算，、中國千人汽車保有量為72~80輛左右。這一數據不僅低于世界平均水平，更遠低于歐美日發達地區的水平。按照目前中國汽車社會發展來看，在未來的10年間中國汽車市場還有巨大的發展空間。特別是我們所說的三四五六線城市，這些地區目前剛性需求逐漸被釋放，這必定會支撐汽車市場繼續穩步前進。 2015年預測汽車市場增速約4%，其中乘用車市場的銷量有望超過2,000萬輛，增速約為6%-8%。

記者：通過我們對廣本的了解，是已經把新能源汽車作為下一個增長點的著眼點，是這樣嗎？包括最近，有一個最新的新聞消息就是說，像習近平主席和奧巴馬在APEC會議上面，同意中國在2030年的時候作為一個碳排放的峰值點，那個時候作為碳排放的大國之一，汽車行業，誰能占領到新能源，包括綠色能源的先機，誰就能有更大的市場空間，但廣本的話，在這方面肯定是已經邁出第一步。

鄭衡：日益嚴苛的油耗法規和環保傾斜政策，為更環保節油的混合動力的推廣和普及提供了市場機會。廣汽本田也將基于Honda在混合動力技術上的先發優勢，積極導入FUNTEC環保技術。為消費者提供具有節能、環保、安全等優勢的新能源產品。2012年我們已進口銷售了CRZ和FIT Hybrid兩款混合動力產品， 2016年我們將會推出混合動力車。敬請大家期待。

記者：再回到剛剛那個環節，就是你講e動未來的這么一個系統打造的問題，系統現在是到了一個什么樣的階段？

鄭衡：現在的話，這個系統開發正在推進中，希望能夠盡快將第一期就完全導入到我們整個渠道。

記者：希望通過相關的布局和規劃，在今后的五年、十年，廣本能達到怎么樣的目標？

鄭衡：我們會不遺余力去實現公司中期愿景，即快速、低價、低碳地提供超越顧客期待的產品，到2020年成為環保先驅企業并實現100萬臺的生產銷售目標。