南北車再同發(fā)停牌公告 大勢所趨or惡性競爭?

中國經濟網北京12月1日訊（記者蔣檸潞） 上周五（11月28日）晚間，中國南車、中國北車再次同日發(fā)布重大事項繼續(xù)停牌公告，均表示，目前公司加緊推進相關事項的籌劃工作，但由于所涉及事項比較復雜，尚無先例，可能涉及重大資產重組，目前仍在進行進一步的研究和論證，包括就有關事項與監(jiān)管機構進行溝通等。

此外，“南北車”雙方還同時表示，公司股票將已于2014年10月27日起停牌，并自2014年12月1日起繼續(xù)停牌，預計繼續(xù)停牌時間不超過一個月。

據中國經濟網記者了解，早在9月初，有消息人士曾透露，“國務院對南北車合并一事，給出的時間表非常急迫，合并只是時間問題，形式問題，重組整合已經勢不可擋。”

而對于“南北車”合并一事，市場人士也是看法不一。

中國經濟網記者查閱資料發(fā)現，日前，國資委監(jiān)事會主席季曉南以目前熱議的“南北車”合并為例稱，合并有利有弊，如果處理不好，雖然對出口競爭有利，但是國內競爭削弱，因此國內要加強監(jiān)管，要建立有利于在國外減少惡性競爭同時保持國內的市場充分競爭的機制。

而CCTV證券資訊頻道首席研究員田剛則表示，“南北車”這兩個A股中的龐然大物即將走上合并的道路,兩家公司市值合計高達1600億元,這在A股歷史上也是開天辟地頭一樁,必將載入史冊。“南北車”的合并不僅是大勢所趨,甚至是早該如此。