長(zhǎng)油3自救：聯(lián)手招商輪船賣船 牛散重倉(cāng)進(jìn)駐

作為今年首家退市的央企，長(zhǎng)油3（400061）并沒(méi)有停止“折騰”。

11月24日，長(zhǎng)油3發(fā)布部分船舶資產(chǎn)變價(jià)處置有關(guān)進(jìn)展情況的公告稱，其已經(jīng)在第一次債權(quán)人會(huì)議中審議通過(guò)處置旗下6艘VLCC油輪、2艘油船及4艘瀝青船，船舶評(píng)估總額約為3.83億美元。

值得注意的是，上述6艘VLCC油輪的接盤者正是坊間流傳的招商輪船(601872)。其通過(guò)與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中外運(yùn)長(zhǎng)航”）合資成立的中國(guó)能源運(yùn)輸有限公司(下稱“China VLCC”)受讓上述6艘VLCC油輪，目前4艘已交接完畢。

11月28日，長(zhǎng)油3重整管理人代表金珊在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，“我們把這些業(yè)務(wù)剝離掉的原因是盈利狀況不好，把相關(guān)資產(chǎn)處置變現(xiàn)。”其中，處置虧損資產(chǎn)所得的現(xiàn)金主要用于償還債務(wù)。

由于資金持續(xù)緊張，長(zhǎng)油3生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況均已陷入困境，其下屬公司船舶租賃費(fèi)、在建船舶建造款未能及時(shí)支付，導(dǎo)致部分船東、船廠退租解約。

目前，長(zhǎng)油3的重整事宜正在推進(jìn)中，并因此在8月6日登陸新三板后即暫停交易。不久前，長(zhǎng)油3也通過(guò)了破產(chǎn)重整草案之出資人權(quán)益調(diào)整，包括資本公積金轉(zhuǎn)增股票及全體股東讓渡股票用以向債權(quán)人償還債務(wù)。

這讓長(zhǎng)油3的未來(lái)充滿想象空間。長(zhǎng)航油運(yùn)退市前夕，不少牛散重倉(cāng)進(jìn)駐，押寶其若干年后重新上市。不過(guò)，西部證券新三板業(yè)務(wù)部總經(jīng)理程曉明則反對(duì)退市企業(yè)轉(zhuǎn)道新三板。他向時(shí)代周報(bào)記者表示，這既影響了新三板原本的屬性，也變相地讓退市公司成為“不死之鳥(niǎo)”。

招商輪船接盤油輪

作為長(zhǎng)油3重整管理代表人，金珊在接受媒體采訪時(shí)表示，通過(guò)對(duì)長(zhǎng)油的財(cái)務(wù)分析，其最主要的虧損就是VLCC船隊(duì)。

根據(jù)長(zhǎng)油3此前發(fā)布的部分船舶資產(chǎn)變價(jià)方案，其將對(duì)自有的6艘VLCC油輪、2艘油船及4艘瀝青船等12艘船舶進(jìn)行處置。

據(jù)金珊透露，長(zhǎng)油3已與買方公司就6艘VLCC油輪簽署了船舶買賣合同，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為中通誠(chéng)資產(chǎn)評(píng)估有限公司出具的8艘油輪資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告所確定的船舶評(píng)估價(jià)格（總額約為3.83億美元）。截至11月24日，其中四艘油輪已辦理完畢交接及過(guò)戶手續(xù)。

接收該4艘油輪的正是此前坊間流傳的接盤者—招商輪船。招商輪船主要從事油輪、散貨船及投資液化天然氣船運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)力規(guī)模最大的遠(yuǎn)洋油輪船隊(duì)。

此前一度有消息傳出，招商輪船將接手長(zhǎng)油3資產(chǎn)，而其在8月11日發(fā)布的一則公告也更加印證了這一傳說(shuō)：招商輪船與中外運(yùn)長(zhǎng)航擬分別通過(guò)下屬子公司出資，合資成立中國(guó)能源運(yùn)輸有限公司(下稱“China VLCC”)，合同金額為11.1億美元，其中招商輪船持股51%、中外運(yùn)長(zhǎng)航持股49%。

招商輪船在公告中稱，China VLCC完成收購(gòu)7艘VLCC油輪，其中有4艘載重29.6萬(wàn)噸的VLCC來(lái)自于長(zhǎng)油，所簽訂合同價(jià)款共計(jì)2.58億美元左右（約合人民幣15.82億元）。

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與招商輪船合資成立VLCC公司，實(shí)際上是中外運(yùn)長(zhǎng)航用外力來(lái)推動(dòng)整個(gè)集團(tuán)的重組改革，并為長(zhǎng)油3尋求脫困之路。而對(duì)于招商輪船來(lái)說(shuō)，在行業(yè)低迷的當(dāng)下，與中外運(yùn)長(zhǎng)航抱團(tuán)合作也有助于共渡難關(guān)。

除上述6艘VLCC油輪外，管理人對(duì)“大慶436”、“大慶437”兩艘油船進(jìn)行了公開(kāi)變賣，目前均已簽訂船舶轉(zhuǎn)讓協(xié)議。而對(duì)于另外4艘瀝青船，管理人分別于今年9月30日和10月24日兩次在長(zhǎng)航油運(yùn)官方網(wǎng)站和南京船舶交易市場(chǎng)網(wǎng)站公開(kāi)發(fā)布競(jìng)買公告，均無(wú)競(jìng)買者提交申購(gòu)申請(qǐng)。

“我們把這些業(yè)務(wù)剝離掉的原因是盈利狀況不好，把相關(guān)資產(chǎn)處置變現(xiàn)。我們很想把這4艘瀝青船賣出去，但是目前船運(yùn)業(yè)不景氣，估計(jì)是價(jià)格有點(diǎn)高。”重整管理人代表金珊向時(shí)代周報(bào)記者表示。

負(fù)債總額高達(dá)155億

時(shí)代周報(bào)記者就上述處置虧損資產(chǎn)所得的現(xiàn)金使用問(wèn)題采訪了長(zhǎng)油3董秘辦人士，該人士表示：“目前債務(wù)是長(zhǎng)油3所面臨的主要問(wèn)題，所以清償債務(wù)是上述處置虧損資產(chǎn)所得的現(xiàn)金使用的主要方向。”

從三季報(bào)來(lái)看，長(zhǎng)油3依然資不抵債，其資產(chǎn)總額為127.68億元，負(fù)債總額則高達(dá)155.67億元，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況均已陷入困境。由于資金持續(xù)緊張，長(zhǎng)油3下屬公司船舶租賃費(fèi)、在建船舶建造款未能及時(shí)支付，導(dǎo)致部分船東、船廠退租解約。

11月24日，長(zhǎng)油3方面稱，近期，公司陸續(xù)收到部分船東公司和船廠的函。部分船東和船廠以長(zhǎng)油3違約為由，要求解除此前簽訂的船舶租賃合同和船舶建造合同。

公告顯示，“十一五”期間，長(zhǎng)油3所屬全資子公司長(zhǎng)航油運(yùn)（新加坡）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“新加坡公司”）通過(guò)長(zhǎng)期期租方式，從境外船東公司租入10艘VLCC。

在上述10艘VLCC中，有兩艘因未能及時(shí)支付租金，在11月3日與船東公司確認(rèn)終止協(xié)議。同時(shí)，一艘因新加坡公司連續(xù)虧損，財(cái)務(wù)指標(biāo)持續(xù)惡化，觸犯了期租協(xié)議中關(guān)于終止租約的條款，于11月14日與船東公司確認(rèn)終止協(xié)議。而其他7 艘長(zhǎng)期期租船舶均已觸犯期租協(xié)議中相關(guān)終止租約的條款，新加坡公司正在與船東公司商談解決辦法。

同樣遭到解約的還有長(zhǎng)油3全資子公司長(zhǎng)航油運(yùn)（香港）有限公司下屬全資子公司的光船租購(gòu)VLCC合同，及其與中國(guó)船舶、廣州中船龍穴造船有限公司簽訂2艘《320載重噸原油輪建造合同》。

不過(guò)，對(duì)于終止合同對(duì)今年業(yè)績(jī)的影響，長(zhǎng)油3方面稱，考慮去年對(duì)長(zhǎng)期期租VLCC合同確認(rèn)的預(yù)計(jì)損失34509萬(wàn)美元、光船租購(gòu)船舶及在建船舶計(jì)提的減值準(zhǔn)備6457萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)終止合同不會(huì)產(chǎn)生損失。

牛散豪賭“重新上市”

目前，除上述剝離虧損資產(chǎn)所得現(xiàn)金用以償還債務(wù)以外，長(zhǎng)油3還采用以股抵債的方式償還債務(wù)。

根據(jù)其11月4日發(fā)布的重整草案之出資人權(quán)益調(diào)整方案，如果長(zhǎng)油3進(jìn)行破產(chǎn)清算，現(xiàn)有資產(chǎn)在清償各類債權(quán)后已無(wú)剩余財(cái)產(chǎn)向出資人分配，出資人權(quán)益為零。為挽救長(zhǎng)航油運(yùn)，避免破產(chǎn)清算的風(fēng)險(xiǎn)，出資人和債權(quán)人需共同分擔(dān)實(shí)現(xiàn)公司重生的成本。

出資人權(quán)益調(diào)整的方式主要包括兩個(gè)方面：一是資本公積金轉(zhuǎn)增股票。以長(zhǎng)航油運(yùn)現(xiàn)有總股本為基數(shù)，按每10股轉(zhuǎn)增4.8股的比例實(shí)施資本公積金轉(zhuǎn)增股票，共計(jì)轉(zhuǎn)增約162,921.08萬(wàn)股。

二是全體股東讓渡股票。全體股東按照相應(yīng)比例讓渡其目前持有的長(zhǎng)航油運(yùn)股票，其中第一大股東南京油運(yùn)讓渡其持股總數(shù)的50%；其他中小股東讓渡其持股總數(shù)的10%；全體股東合計(jì)讓渡約108,499.59萬(wàn)股股票。

時(shí)代周報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，上述轉(zhuǎn)增及讓渡股票合計(jì)271,420.67萬(wàn)股，將由管理人向債權(quán)人進(jìn)行分配并根據(jù)重整計(jì)劃的規(guī)定進(jìn)行處置，對(duì)于該出資人權(quán)益調(diào)整方案，部分小股東略感不滿，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，手中的股票白白讓渡出去了。盡管如此，他們還是對(duì)此表示理解，希望重整之后重新上市的長(zhǎng)油3能讓他們大賺一筆。

一位長(zhǎng)油3的小股東告訴時(shí)代周報(bào)記者，長(zhǎng)油3退市前，他以1.65元的高價(jià)重倉(cāng)買進(jìn)，就是押寶其重新上市。他表示：“就放個(gè)三五年吧，買其他股票還不是一樣虧。”

目前長(zhǎng)油3的重整仍在推進(jìn)中，完整的重整草案也尚未披露。據(jù)金珊向時(shí)代周報(bào)記者介紹，如果草案披露，之后重整計(jì)劃將進(jìn)入執(zhí)行階段，若執(zhí)行成功，法院會(huì)再次作出裁定，屆時(shí)長(zhǎng)油的重整計(jì)劃才算真正完成。“接下來(lái)我們會(huì)把債務(wù)該清償?shù)那鍍數(shù)簦撎幚淼奶幚淼簦瑺?zhēng)取在今年年底完成重整計(jì)劃。”

盡管重整結(jié)果仍是未知數(shù)，不過(guò)早已吸引一大批投資者進(jìn)駐。相比于一季報(bào)，三季報(bào)顯示的流通股東中，不乏王東武、蔣炳方、徐翔等“牛散”的身影，豪賭長(zhǎng)油3重新上市。

“重新上市肯定是我們的目標(biāo)，不過(guò)至少得兩年之后，重整的過(guò)程也需要按照實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行，一步步地推進(jìn)。”上述長(zhǎng)油3董秘辦人士向時(shí)代周報(bào)記者表示。

目前長(zhǎng)油3因重整事宜仍在新三板停止交易，而這也引起了業(yè)內(nèi)人士的反對(duì)意見(jiàn)。

“新三板的定位是為高科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)服務(wù)，而不是為A股退市企業(yè)服務(wù)。 既然退市了就該停止交易，不應(yīng)該讓它們有新三板這條出路，這既影響了新三板原本的屬性，也變相地讓退市公司成為‘不死之鳥(niǎo)’。” 程曉明向時(shí)代周報(bào)記者表示。