攜程暗戰“去哪兒” 爭搶平臺資源

熊曉輝

一向以OTA（Online Travel Agent）自居的攜程旅行網，宣布要做平臺了。日前，攜程旅行網發布了全新機票預訂平臺，對加盟商全面免費開放。

事實上，攜程已經在平臺化方面走出了很遠。據透露，其50%以上的機票出票量已經來源于第三方票代。業內人士稱，以攜程為代表的傳統在線旅游商OTA和以去哪兒為代表的平臺之間的界限正越來越融合，平臺化將成為未來在線旅游的趨勢。

這是一場越來越激烈的在線旅游市場之戰，巨頭們考慮的將不再是各自原來的定位，而是如何搶奪客源和貨源。但是，平臺化之后，如何保證對數以千計的中小代理商進行監管，將是OTA和平臺們需要面臨的共同問題。

暗戰機票分銷

12月18日，攜程旅行網發布了全新機票預訂平臺。攜程機票事業部CEO熊星告訴《中國經營報》記者，目前，攜程的機票分銷平臺上，入駐了全國近千家供應商（即機票代理）加盟。

一位到場的三線城市機票代理商告訴記者，自己已經加入攜程的平臺，同時也是去哪兒的代理商。對于二者的區別，他表示：“去哪兒有廣告費，攜程不收費。”

在機票預訂銷售的模式上，過去攜程是直接與航空公司合作模式，去哪兒網和淘寶旅行則被認為是聚合機票代理商的平臺，主要靠用戶點擊獲取廣告費。攜程特別強調，其機票預訂平臺向代理商全部開放，并且使用還是免費的。

雖然這是攜程機票分銷平臺的首次亮相，但實際上，攜程早在2003年就已經開展了平臺戰略。熊星告訴記者，目前合作商產品已經占據攜程機票平臺銷售的50%以上。

平臺開放后，攜程機票產品預訂量得到了迅猛增長。根據攜程2014年第3季度財報，當季攜程以機票為主的交通票務預訂量同比增長達98%，機票預訂日高峰值超過了31萬張。

攜程大交通事業集團CFO馮雁告訴記者，開放平臺引入供應商后，攜程的休閑旅游客占比從30%提高到了50%。

OTA平臺化

與傳統的的旅行社相比，以攜程為代表的網絡平臺與旅行社相互融合的在線旅行社模式一度被廣為看好。現在的趨勢則是，攜程這樣的在線代理商加速向平臺轉型。

此次推出機票分銷平臺，也是攜程繼12月4日發布酒店比價功能之后，再一次力推其平臺戰略。攜程CEO梁建章之前接受媒體采訪時曾表示，2015年攜程仍將堅持平臺化戰略，并繼續投入10億元應對市場價格戰。“未來1~2年，市場份額是攜程最重要的目標。”

業界普遍認為，這是借機向垂直搜索平臺起家的去哪兒網展開“正面對決”。官方披露的數據顯示，截至2014年第三季度末，攜程的開放平臺已經整合了約千家酒店供應商、國內前600大機票供應商以及800余家旅行社的旅行產品。

攜程在2012年以前客戶以商旅客戶為主，由于“兩艙”占比高，票價整體比競爭對手要高，對航空公司收益的貢獻也高于行業平均水平。但在中國市場，顯然其品牌溢價并沒有高到脫離性價比的程度，也因此受到了去哪兒的打擊。

根據CNNIC發布的《2013年中國在線旅游預訂行業發展報告》，在線旅游預訂市場目前呈現攜程、去哪兒兩家獨大的競爭態勢，2013年兩者的用戶份額分別達到33.9%、22.1%，而在機票業務板塊中，去哪兒的機票銷量已經超過了攜程。

這也是直接導致攜程向平臺轉型的重要原因。通過轉型平臺模式，攜程引入各級代理商，豐富其機票產品，爭奪與去哪兒的價格優勢。

作為中國最大的OTA，攜程面臨著以去哪兒為代表比價搜索平臺的挑戰，并且去哪兒也開始打通供應鏈上游，不僅開始自己賣機票，還試圖通過大規模直簽酒店來分食攜程的OTA業務。 在這種背景下，攜程上線酒店比價、上線機票分銷平臺的意義就很明顯了：搶奪去哪兒旅游搜索流量入口地位，阻擊去哪兒在OTA領域的崛起。

就在平安夜，去哪兒網首席戰略官趙軼璐在致股東的一封節日信中稱，旅游是為數不多的幾個萬億級別的產業中的一個，對去哪兒而言，競爭在這個行業一直是如此激烈，沒有變得更多，也沒有變得更少。

勁旅咨詢CEO魏長仁認為，對于在線旅游企業來講，未來“平臺+OTA”是大勢所趨。不只是攜程想向平臺業務發展，去哪兒網目前OTA化的進程也同樣明確。魏長仁同時表示，平臺向OTA轉變，需要在服務、交易環節上做出完善，以及增加大量員工，需要增加成本。

平臺監管難題

在平臺化之后，無論是攜程還是去哪兒都要面臨如何保證對數以千計的中小代理商進行監管的問題。

近日，南航和東航就向去哪兒、攜程等下發了一份《關于規范互聯網機票銷售秩序的通知》，要求“代理人在攜程、去哪兒、淘寶上銷售機票時，需在訂票頁面展示其取得航協資質時使用的代理人名稱，以及航協資質號”。

對此，去哪兒表示，將加強對代理資質的審核力度，并對代理提供的產品服務進行全面檢查，如若發現違規情況將立馬下架，并對相關責任人進行嚴懲。

據介紹，去哪兒網現已與1200家國內及國際代理展開合作，來提供最全面且具有性價比的機票產品供消費者選擇。“去哪兒網平臺上的所有機票代理商均具備中國航協‘CATA’認證。我們每年都會對全部代理商進行資質有效期審核，并要求代理商繳納一定的保證金以對其產品和服務進行約束。”去哪兒網集團執行副總裁、機票事業群CEO楊威表示。

“以前我們的平臺上的確沒有顯示代理商的名稱，但很快會按照航空公司的要求，讓消費者在預訂機票時可以看到明顯的代理標簽。”熊星表示，“攜程僅和能提供正規民航代理資質證明的供應商合作，對合作商產品進行每日銷售情況監控，并設立了詳細的獎懲規則。一旦出現客戶出行受阻，退改簽難等問題，攜程將就客戶受到的實際損失，要求合作商進行補償。對于銷售違規機票，無法滿足攜程服務要求，屢次違反行業規定的合作商，攜程將停止與其合作。”