港媒：深港通或五一前后開通 總額度或與滬港通相同

鳳凰財經綜合訊 據香港商報報道，李克強總理昨日開腔力挺“深港通”，令市場聚焦“深港通”細節問題。深交所首席經濟學家季孟增接受商報記者獨家采訪時稱，“深港通”有望于今年五一前后開通，初期額度安排與“滬港通”基本相同。未來兩架跨境列車并駕齊驅，可進一步推動人民幣國際化向前發展。

交易額度上限日后或提高

國務院總理李克強昨日在深圳考察時強調，“滬港通之后應該有深港通。”總理一語引起市場熱議，“深港通”現時進度如何，將于何時登場？

就此，深圳證券交易所首席經濟學家季孟增表示，深交所內部已經制訂了“深港通”的時間表和路線圖，預計“深港通”將在今年五一前后開通。目前“深港通”的各項準備工作進展良好，系統已經測試完畢并已聯網，相信不會因為技術問題而延遲開通。

至于額度安排方面，目前“滬股通”的每日額度為130億元人民幣，總額度為3000億元人民幣；“港股通”每日額度為105億元人民幣，總額度為2500億元人民幣。

季孟增表示，“深港通”開通初期的交易額度大致與“滬港通”的安排相同，其后隨著交易的進行及系統的成熟，額度上限會逐步提高甚至取消，以促進資金跨境自由流動。

“滬港通”開通一段時間，但南北雙向額度皆只錄得小量使用，且一直缺乏長線資金進場。對于這一問題，季孟增認為，“深港通”有望拓寬資金來源，為兩地市場引來更多長線資金活水，但實現這一目標還需要一個過程。

他特別指出，與“滬港通”相比，“深港通”的主要競爭力在于深圳的區位優勢，深圳與香港僅一水之隔，兩地素來有不少合作，能夠藉此條件吸引資本市場矚目，可謂是“近水樓臺先得月”。兩種互聯互通機制各具特點，相信未來可通過優勢互補實現共贏。

多渠道令資本進出更順暢

季孟增強調，“深港通”的積極意義在于其為境外資本進入內地增加了新的渠道。開通之后，深港兩地資本市場的合作關系可進一步深化，亦有助于內地股票指數更快登上國際舞臺。同時，“深港通”能在現有的基礎上再度鞏固香港離岸人民幣中心的地位，加速推進人民幣國際化進程。

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