“深港通”漸行漸近 A股對外開放穩步邁進

新華網深圳１月８日電（記者武衛紅　吳燕婷）繼滬港通正式開通后，年初以來“深港通”也漸行漸近。６日深交所表示，目前正與香港聯交所對開展深港通進行研究，方案成熟時將按程序報請兩地監管部門審批。

業界認為，若“深港通”能順利在今年推出，將意味著上海、深圳和香港三大交易所真正實現互聯互通，這對于中國資本市場對外開放以及不斷發展壯大都將是一個新的里程碑。

２０１４年１１月，滬港通正式開啟，標志著中國資本市場對外開放跨出重要一步。事實上，在滬港通落地后，業內人士對今年開通“深港通”的預期開始不斷升溫。

早在２０１４年９月，“深港通”的推動就得到了中國證監會的支持，證監會明確表示，在滬港通試點取得經驗的基礎上，證監會支持深港兩地交易所進一步加強合作，深化合作的方式和內容，共同促進兩地資本市場的發展。深交所理事長吳利軍近日也提出，要著力推進深港合作，積極探索建設跨境平臺。

在業內人士看來，滬港通開通后，從技術層面看推出“深港通”已經沒有什么障礙，何時推出只是時間早晚的問題。

“‘深港通’將是滬港通的有益補充，通過繼續加深與香港市場的對接和互聯互通，進一步推動我國股市和資本市場對外開放。”首創證券研發部經理王劍輝說。

對此，東方證券研報也指出，在滬港通之后，“深港通”將更有利于Ａ股市場和Ｈ股市場的連接。而且從標的上，也具有一定的互補性，進一步擴大了Ａ股和Ｈ股投資的可選擇范圍。

“深圳和香港在地理上有天然的聯系優勢，再加上深港兩市的投資思維更加相近，所以深港通的開通會讓兩地互惠互利，兩市融合也會更緊密。”英大證券首席經濟學家李大霄表示，“但是‘深港通’倘若開通，和滬港通開通時所處的時機、環境、市場結構是不一樣的。”

李大霄認為，滬港通開通時，滬市仍處于低迷時期，當時Ａ股相對于Ｈ股有１２％的折價，但經過近期一輪上漲行情后，截至７日收盤，Ａ股對Ｈ股溢價指數已經達到１３２％，這兩種不同的背景，將導致滬港通和“深港通”投資方向的出現不同。

“相對于滬港通來說，‘深港通’的交易標的會比滬港通更加多樣化，尤其會給內地投資者帶來更大的想像空間。”武漢科技大學金融證券研究所所長董登新表示，“按照港股的估值習慣，‘深港通’可能利好深交所的大盤藍籌股、金融股及網絡概念股等。”

對于滬港通開通后出現的“南水北調”的現象，業內人士表示，目前業內普遍看好今年內地股市行情，預計“深港通”開通后也將為內地引入資金活水。但同時應注意的是，“深港通”開通后將不可避免地對深市估值結構和水平帶來影響。

“目前深市創業板的ＰＥ在７０倍左右徘徊，深港通的啟動帶來或多元化資金流入，以及世界估值體系的融入。”李大霄說。

毫無疑問，滬港通和“深港通”的有序推進將進一步確認中國資本市場的對外開放方向。“目前Ａ股市正在從一個內部市場向國際化市場小步邁進。當前通過和香港加強互通作為過渡，未來有望和新加坡等其他市場加強溝通和合作，進一步拓寬國際合作渠道，預計未來１０－２０年Ａ股將成為一個國際化的市場。”王劍輝表示。