誰是最執著的代表委員
2015年03月06日 08:40
來源:中國青年報
作者:王鐘的
“代表、委員以‘鐵杵磨成針’的執著精神針砭時弊,連續多年提相同的議案、提案,這樣的執著無疑更加令人尊敬。他們淋漓盡致地演繹了這么一個道理:代表委員不是為自己“帶鹽”,而是為人民代言。
誰是最執著的人大代表、政協委員?媒體很難給出一個確切的答案。不過,如果以關注同一話題的時間長度為標準,大致可以梳理出一份“最執著”名單:全國人大代表、安徽大學教授孫兆奇連續十年呼吁關注罕見病;全國政協委員、河南大學校長婁源功今年第八次關注河南高等教育問題;歌手韓紅作為政協委員,連續六年提案關注農村留守女童性安全問題。
“代表、委員以‘鐵杵磨成針’的執著精神針砭時弊,連續多年提相同的議案、提案,這樣的執著無疑更加令人尊敬。”有評論如此贊揚這批執著的代表委員。還有論者感慨:“無執著,不代表”,“對某個問題保持長期的關注和發聲,表明的是他們對手中權力的珍視。”用一句網絡流行語來說,代表們究竟是“帶鹽”還是代言,就看他們夠不夠執著了。
不錯,長期關注同一議題,至少說明了代表委員做的功課足夠深,對同一問題研究得透徹,有效地避免了“拍腦袋”提案。連續5年提出控煙建議的全國人大代表黃細花,從具體問題入手,至今已提出了30多項“可具操作性”的建議。相比一年換個題目,在宏觀問題上泛泛而論,這種細致追蹤的做法更值得點贊。
一些執著的代表委員已獲得回報。朱清時在擔任全國人大代表、全國政協委員的近20年時間里,年年都在講什么時候落實教育經費占GDP的4%。終于,在擔任政協委員的最后一年里,他得到了滿意的回應。湖北省統計局副局長、原全國人大代表葉青,連續10年呼吁公車改革,曾被譽為“公車改革第一人”。2014年7月,國務院公布《中央和國家機關公務用車制度改革方案》,公車改革邁出了有力的一步。
多年努力終獲滿意結果,當然皆大歡喜。不過,對更多依然執著著的代表委員們來說,如何繼續堅持自己的方向,無疑是一種考驗。在議案、提案得到落實的過程中,也許有漫漫無期的煎熬,有旁人不理解的譏誚,還有各種有形無形的壓力。但是,“你的失語,就意味著人民的沉默。”那些年年執著的代表委員,其背后站著的就是關注同一問題的老百姓,民意不可違,民心不可負。
從另一個角度看執著議案提案的產生,就不得不引出這么一個老生常談的問題:為什么年年講天天講的事情,這么長時間都沒法解決?改革的阻力,有的來源于客觀條件的不成熟,但也有的來自主觀上的不作為。有的議案提案到了相關部門手中,回復緩慢,甚至出現了套話。全國政協委員、中國民用航空局副局長李軍總結過這樣的敷衍回復:您提的非常有道理,我們將在工作中研究采納。感謝您對我們工作的支持。
有執著的代表委員為民代言,對人民來說,對相關問題的推進解決就有了盼頭。如果讓代表委員執著的問題一直存在,則讓人不免質疑:到底是問題太復雜,還是解決問題的人太“任性”。改革的阻力,歸根結底源于利益的板結化,代表委員年年執著,就是為了刺破利益的圈子。他們淋漓盡致地演繹了這么一個道理:代表委員不是為自己“帶鹽”,而是為人民代言。![]()
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