京津冀協同發展規劃綱要將很快出臺 只待審定完成

京津冀協同發展成為天津團、河北團開放日媒體關注的焦點。

天津市政府、河北省政府官員9日分別對媒體說，京津冀協同發展規劃綱要已編制形成，審定完成后將很快出臺。

此前市場已有規劃綱要即將出臺的預期，不過三地的合作早已開展。河北省政府有關負責人昨日在河北團開放日答記者問時稱，過去三省市也有合作，但去年京冀、津冀簽署了很多合作協議，河北從京、津兩地引入的投資達到3757億元，占外來資金的51%。

同時，三地也搭建了很多平臺，比如成立了包括京津冀城際鐵路投資公司等若干公司，也成立了一批基金，河北與北京、天津也開展了很多示范合作項目。

全國人大代表、天津市市長黃興國9日在天津市代表團全體會議上回答記者提問時同樣提到，“產業對接的區域效果很好，1000多家科技型企業（包括央企）從北京搬到天津。”

據黃興國透露，按照京津冀協同發展要求，今年天津將突出交通、環保等方面的工作。其中，在交通方面，今年北京的高鐵能延伸到天津的金融商務區，天津到保定的高鐵今年10月也可以開通，這樣天津就形成了一個扇面，一邊延伸到唐山、秦皇島，另一邊將全部打通京九大動脈。

黃興國說，為了實現京津冀三地融為一體的局面，天津正在規劃天津到北京的第二條高鐵，還在規劃天津到石家莊的鐵路，打通天津與西部的連接。

在航空方面，天津在河北、北京設立了12個候機廳。在航運方面，天津港在北京和河北設立了10個陸港口岸，還和北京首都機場一起啟動了航空物流區的建設。

對于未來京津冀的發展，全國人大代表、天津市政府秘書長張志強提出三點建議，首先是考慮現有的產業和技術，合理規劃；其次是建議國家改變以北京為單核的區域交通模式，建立雙核交通模式；三是建議國家在京津冀開展多規合一的試點。

河北省政府有關負責人則表示，過去三省市政策呈現梯度差，河北競爭力相對不強，希望類似北京中關村、天津濱海新區的區域優惠政策能覆蓋到河北相關區域。