當(dāng)我們?cè)谡務(wù)揢ber時(shí)我們?cè)谡務(wù)撌裁?

隨著近日廣州和成都的Uber辦公室被不同程度的查封或調(diào)查，Uber這個(gè)新興的“打車軟件”正越來(lái)越多地吸引著一般民眾的眼球。因此也有人調(diào)侃說(shuō)：“Uber的待遇是其他專車或者打車軟件甚至其他APP都沒(méi)有的，從來(lái)沒(méi)有哪個(gè)APP在媒體上有這么高的曝光率，政府從某種意義上來(lái)說(shuō)是為Uber推廣了一把。”

Uber作為一個(gè)接近“去中心化”的打車服務(wù)軟件，事實(shí)上不僅僅在中國(guó)受到了來(lái)自政府或者其他利益群體的干擾，其在世界各地都承受著來(lái)自各方不同程度的壓力。事實(shí)上，我們作為一般消費(fèi)者，多少都能嗅出這些事件背后的真實(shí)原因，即Uber這樣的服務(wù)正在試圖“瓜分”原來(lái)出租車行業(yè)的蛋糕。因此Uber才會(huì)引來(lái)各方圍剿。

前些日子聽(tīng)聞許多的士司機(jī)更是在媒體上表達(dá)了自己的“抗議”，認(rèn)為Uber收費(fèi)過(guò)低，影響了自己的利益。其實(shí)這就是典型的錯(cuò)誤的思想帶來(lái)錯(cuò)誤的利益觀。為什么的哥們寧愿被份子錢壓榨，也不愿意接受自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呢？他們?nèi)绻D(zhuǎn)行去當(dāng)專車司機(jī)，以他們的能力未必會(huì)比當(dāng)?shù)母缳嵉纳伲踔粮杂筛p松。很多人事實(shí)上都是在用屁股看世界，永遠(yuǎn)不知道往前看。

在我們談?wù)揢ber的時(shí)候，我們大多數(shù)人都在贊嘆Uber的好處，例如，Uber便宜、快捷、可靠。而究竟讓Uber便宜、快捷、可靠的原因是什么？當(dāng)我們?cè)谡務(wù)揢ber的時(shí)候，我們究竟在談?wù)撌裁矗?/p>

當(dāng)我們?cè)谡務(wù)揢ber時(shí)，我們事實(shí)上在談?wù)摳咝У姆?wù)

正如許多嘗試過(guò)Uber服務(wù)的讀者們所發(fā)現(xiàn)的那樣，盡管Uber在絕大多數(shù)時(shí)候的價(jià)格比傳統(tǒng)出租車要低，但其因?yàn)橛懈叻迤诘膬r(jià)格浮動(dòng)乘數(shù)，因此在部分時(shí)間段以及路段內(nèi)的價(jià)格要高于傳統(tǒng)出租車。但也正因如此，Uber才能算得上是“更高效”的打車方式。傳統(tǒng)出租車在白天時(shí)間內(nèi)的價(jià)格剛性注定了其無(wú)法通過(guò)價(jià)格來(lái)更合理的分配他們的服務(wù)以及緩解交通擁堵。

我們需要承認(rèn)的是，高峰期時(shí)的確存在愿意出高價(jià)獲得出租車服務(wù)的客人。較高的價(jià)格可以抑制一部分需求，使得那些愿意出高價(jià)的人可以更加容易地獲得出租車服務(wù)，同時(shí)也使得那些不愿意承擔(dān)高價(jià)的人轉(zhuǎn)向選擇其他交通方式，例如地鐵和公交車。有時(shí)候大家往往對(duì)這種模式有著一種“有錢便是大爺”的認(rèn)識(shí)，而我們不妨試想一下，如果此時(shí)需要用車的人此時(shí)有要事在身呢？感到身體不適呢？又或者是你那即將臨盆的妻子呢？讓價(jià)格自由調(diào)節(jié)供需不僅僅高效，而且同樣是合乎道德的。

當(dāng)我們?cè)谡務(wù)揢ber時(shí)，我們其實(shí)在談?wù)?ldquo;小費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)”

我經(jīng)常聽(tīng)到大家在議論Uber時(shí)，都在議論自己曾經(jīng)某次搭乘專車的體驗(yàn)。無(wú)論是關(guān)于專車的車子本身，還是專車司機(jī)。

關(guān)于傳統(tǒng)出租車司機(jī)的一些不雅行為，相信經(jīng)常乘坐出租車的朋友應(yīng)該都有體會(huì)。其實(shí)造成出租車司機(jī)與乘客之間的這些隱性矛盾的原因是在于出租車司機(jī)缺少了提升自己服務(wù)質(zhì)量的誘因。作為出租車司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是談吐文明還是滿嘴臟話，乘客給我支付的車費(fèi)并不會(huì)有任何區(qū)別，除非因?yàn)樘^(guò)分而遭到投訴。而Uber的司機(jī)評(píng)價(jià)系統(tǒng)可以很好的解決這種司機(jī)與乘客間的“小矛盾”。

一個(gè)非常明顯而且簡(jiǎn)單的事實(shí)是，專車服務(wù)就是把你從一個(gè)地方帶到另外一個(gè)地方。但事實(shí)卻并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。專車服務(wù)對(duì)于消費(fèi)者而言，其不僅僅包括了從A到B這樣最顯而易見(jiàn)的需求，其同時(shí)包含了一些更高層次的體驗(yàn)，比如有一個(gè)干凈舒適的環(huán)境，司機(jī)的文明禮貌以及開車的習(xí)慣，等等。當(dāng)司機(jī)認(rèn)為他所搭乘的乘客會(huì)因?yàn)樗芴峁┮粋€(gè)更舒服的乘車環(huán)境，更禮貌的舉止，甚至是單純的長(zhǎng)得帥氣，而支付更高的報(bào)酬的話，司機(jī)就會(huì)有誘因去提供一個(gè)更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這事實(shí)上就是“小費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)”的道理，也是所謂的“附加值”的概念。允許消費(fèi)者給為其服務(wù)的人支付“小費(fèi)”，事實(shí)上能夠鼓勵(lì)服務(wù)者提供更好的服務(wù)。只不過(guò)在Uber中，這樣的“小費(fèi)”更多的是以司機(jī)評(píng)價(jià)的方式而存在。

我曾經(jīng)聽(tīng)朋友講過(guò)一個(gè)段子，是這么說(shuō)的：

昨天我搭Uber，司機(jī)跟我分享了他的人生觀，他說(shuō)：“我有一輛車，有自己的生意，做自己的老板，沒(méi)人可以命令我...”我說(shuō)：“前面左轉(zhuǎn)...”

這只是一個(gè)小笑話，但Uber事實(shí)上的確是讓更多的服務(wù)提供者多少成為了一個(gè)“迷你企業(yè)家”。通過(guò)提升自己的服務(wù)質(zhì)量來(lái)直接影響自己的收入，這就是力量，這其實(shí)就是“企業(yè)家”的基本含義。

當(dāng)我們?cè)谡務(wù)揢ber時(shí)，我們事實(shí)上在談?wù)?ldquo;分享經(jīng)濟(jì)”

所謂的“分享經(jīng)濟(jì)”其實(shí)就是那些能讓一般人與大型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新型商業(yè)模式。拿Airbnb（一個(gè)能將自己的房子當(dāng)作酒店出租的分享平臺(tái)）來(lái)說(shuō)，其正像Uber一樣席卷全世界。在許多國(guó)家，Airbnb上的“酒店”已經(jīng)比大多數(shù)的一般酒店的價(jià)格要低，這使得外出旅行或者出差的人能夠節(jié)省更多的出行費(fèi)用。不僅如此，Airbnb給予了一般人能夠與希爾頓、喜來(lái)登那些著名酒店一同競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

我最近聽(tīng)一位在美國(guó)長(zhǎng)期生活的朋友說(shuō)，由于他經(jīng)常需要出差，所以現(xiàn)在利用Airbnb來(lái)出租他自己的房子。而他自己也選擇在Airbnb上尋找出差地的住宿。由于他的房子裝修得比較不錯(cuò)，他出租自己的房子獲得的收入往往比他的一切出差費(fèi)用還要多。這樣的平臺(tái)著實(shí)為他提供了一個(gè)賺取外快的絕佳機(jī)會(huì)。同樣，對(duì)于租用他的房子的租客來(lái)說(shuō)，想要入住同樣檔次的房子，高檔酒店的價(jià)格恐怕要高出幾倍。自由市場(chǎng)永遠(yuǎn)都能產(chǎn)出雙贏的結(jié)果。

賺取類似這樣的外快的途徑已經(jīng)越來(lái)越多，這要?dú)w功于近期興起的“分享經(jīng)濟(jì)”的新型商業(yè)模式，或者用現(xiàn)在時(shí)髦的詞語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是——互聯(lián)網(wǎng)+。比如，RelayRides可以讓人們出租自己的座駕，價(jià)格比一般的租車公司要低。FlightCar可以讓人們?cè)诔孙w機(jī)出行之時(shí)把自己的車租給有需要的人，而不是把車放在機(jī)場(chǎng)白白交付高昂的停車費(fèi)。在以前，一些商家若是有一些新奇的創(chuàng)意或者奇思妙想，他們往往無(wú)法獲得足夠的市場(chǎng)信息，又或者他們無(wú)法承受高昂的研發(fā)費(fèi)用。這些擺在商家面前的難題現(xiàn)在都因?yàn)橛?ldquo;產(chǎn)品眾籌”這樣的模式而正在得以不同程度上的解決。商家可以通過(guò)眾籌平臺(tái)發(fā)布自己的創(chuàng)意和產(chǎn)品策劃，有興趣的消費(fèi)者可以選擇支付一定的金額來(lái)“支持”商家的研發(fā)和生產(chǎn)，而當(dāng)產(chǎn)品最終出產(chǎn)時(shí)，這些“支持者”可以得到第一時(shí)間獲得他們所感興趣的產(chǎn)品，成為第一批擁有者或者“試用者”。這樣的模式其實(shí)早就已經(jīng)在悄悄的蔓延開來(lái)，比如游戲娛樂(lè)行業(yè)的眾籌明星平臺(tái)Kickstarter，還有Steam平臺(tái)的眾籌項(xiàng)目，等等。如果我們展開想象，未來(lái)那些“絕癥”是否也可以通過(guò)這樣的眾籌項(xiàng)目來(lái)募集資金，用于投資研發(fā)新藥品呢？

正如愛(ài)因斯坦說(shuō)的那樣：“邏輯可以把我從A帶到B，而想象力可以把我?guī)У饺魏蔚胤健?rdquo;我們不妨閉上眼睛做個(gè)夢(mèng)，從Uber出發(fā)，想象一下現(xiàn)在這種去中心化的分享型商業(yè)模式能夠給我們帶來(lái)一個(gè)怎樣的未來(lái)？

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