沙特為何拒絕中國原油請求 怕中國掌控國際油價？

新聞配圖

【沙特與中國】

美國買油越來越少怎么辦 沙特：到中國去

沙特：愿意增加對中國原油供應 滿足中國100%需求

外媒解密沙特“石油大戰略”：發動兩場石油戰都因中國

【中國石油需求】

中國超越美國成世界最大石油進口國

外媒：中國油儲接近滿倉 戰略石油儲備行動暫時停頓

鳳凰iMarkets訊 據路透社報道，沙特阿拉伯與其主要的中東石油輸出國組織(OPEC)伙伴，回絕了中國提出的要得到更多石油的要求。在全球最大原油進口國中國的需求觸及紀錄新高之際，沙特將原油留給國內煉廠。

盡管沙特與其他產油國拒絕額外供應原油的決定，可能并非新定價政策的一部份，但回絕最大客戶的舉動有助于解釋今年油價回升40%的原因，在分析師認為仍屬過度供應的市場中，中國進口商不得不轉而尋求其他供應來源。

中國資深石油交易商對路透表示，沙特已經回絕中國聯合石油公司與聯合石化所提出，額外提供5月與6月原油船貨的要求，導致他們轉向西非、阿曼與俄羅斯尋求供應。

中國一家大型原油進口商的交易員表示，沙特“在今年前四個月向來按合同規定的數量供應原油，如果我們要求額外供應的話也會滿足，但5月和6月不是這樣”。他未獲準對媒體發言，因此要求匿名。

一家使用沙特原油的中國煉廠的另一名消息人士表示，5月和6月沙特重質原油的供應“有點兒緊俏”。

油價回升40%與沙特拒絕中國原油請求時間相吻合

路透的報價與交易數據顯示，布倫特原油LCOc1自1月以來上漲40%，正好對應中東向中國供應的原油整體下降逾10%，盡管按歷史標準來看仍處于高位。

“我們的分析顯示，沙特5月對中國輸出的原油下降許多，他們在中國市場的整體份額也下降了，”湯森路透原油研究與預測駐亞洲的主管Yan Chong Yaw表示。

該研究機構的最新中國原油報告顯示，沙特5月占中國進口原油的份額下降至略高于30%，而4月時為36.5%。

沙特阿拉伯國家石油公司(沙特阿美)在4月時已經減少給日本和韓國一些客戶的合同供應量。未能獲得沙特阿美的評論。

中國一家大型進口商的交易員表示，科威特和阿聯酋也拒絕了增加供應的要求。

[早前報道]

中國創記錄買入原油 開始掌控國際油價

中國兩家最大的石油企業在中東的影響力正不斷擴大。4月，這兩家企業主宰了中東關鍵性的原油交易，而這些交易合同有助于為該地區設定原油價格。

4月，中聯油（國企中石油旗下交易子公司）購入45船阿曼和阿布扎比船運原油，總量為2250萬桶，相當于全球每日原油消耗量的四分之一。

此次中東石油交易的規模和范圍都令人矚目，與大多數中國石油交易不同，此次交易通過幫助設定中東基準油價的公開交易窗口進行。

中石油的最大競爭對手為中石化。在中聯油購入阿曼和阿布扎比的原油中，有31船購自中石化旗下交易子公司聯合石化（Unipec）。運營交易窗口的大宗商品價格報告公司普氏能源資訊（Platts）的數據顯示，聯合石化也購買了一船原油。

中聯油和聯合石化的購買量接近中國公司在10月創下的最高記錄——47船，并可能在本月最后兩個交易日超越這一記錄。

迪拜商品交易所(Dubai Mercantile Exchange)產品及服務主管歐文·約翰遜(Owain Johnson)表示：“在中東原油市場，中國企業掌握著越來越大的價格話語權。”

他補充道：“本月的數據顯示他們可利用的火力有多么巨大。”

此番搶購熱潮支撐著中東原油基準價格，并助推了國際基準油價之一，布倫特（Brent）原油價格，使其漲至每桶65美元。布倫特原油期貨4月上揚21%，美國原油期貨漲幅為25%；為2009年5月來最大漲幅。

在傳統上，中國一直依賴獨立貿易商幫助采購石油，以滿足其快速增長的能源需求。但近幾年來，中國的國有企業已經擴大了他們自身的貿易業務，更好地控制了石油的進口。

為了更深入地把握原油價格走向和提高利潤水平，中聯油和聯合石化已經在倫敦、日內瓦和新加坡等大型交易中心建立了交易部門。記者無法聯系到兩家公司的倫敦辦事處對此置評。

約翰遜表示：“這清楚地顯示了中國石油巨頭的市場力量和他們在中東石油價格設定上越來越大的話語權。”

作為世界上最大的能源消費國，中國也利用了猛跌的石油價格以建立應急儲備。布倫特原油價格從去年六月高峰時期的每桶115美元降至今年一月的每桶45美元，此后一直處于反彈期。

盡管中國經濟增長放緩，但在今年第一季度，中國石油表觀需求量以每日1050萬桶的速度不斷增長，達全球消費量的九分之一，而該增長速度也創下三年來的最高水平。。

沙特阿拉伯石油部長歐那密(Ali Al Naimi)在北京的一場演講中提到，亞洲對石油的需求仍然強勁。

受伊拉克推遲原油裝載的影響，亞洲石油交易商已經在中東現貨市場購買了額外的原油船貨，但這些原油并非長期供應協議的一部分。

相關貿易人士的消息及船只追蹤數據皆顯示，30多艘油輪現正停靠在伊拉克南部巴士拉港口等待裝載原油，其中大部分油輪的裝載量超過200萬桶原油。今年早些時候的惡劣天氣造成了此次裝載延遲。

能源咨詢公司Energy Aspects分析師理查德-馬林森(Richard Mallinson)表示，本月第一批裝載的36艘油輪中，有32艘原先計劃安排在三月。

他說：“雖然惡劣天氣不再影響四月的裝載，但是港口里仍停靠著前幾個月積壓的大量油輪。”

貿易商們表示，伊拉克方面原油裝載延遲使一些亞洲煉油廠把目光投向更遠的地方。在最近幾周，泰國、韓國都預定了北海的福爾蒂斯原油。

由于布倫特、福爾蒂斯、奧塞貝格油田和埃科弗克這四個北海油田的供應決定著布倫特原油價格，因此他們的購買舉動也助推了布倫特原油價格。

注：本文僅作為一般財經信息供讀者參考