跨國車企紛紛在華降價(jià) 產(chǎn)能擴(kuò)張博弈利潤下滑

綜合外電報(bào)道，近日，為應(yīng)對中國需求放緩的威脅，大眾、通用以及福特等汽車制造商，紛紛開始降價(jià)。

有分析指出，通用以及各競爭廠商降價(jià)幅度最高達(dá)五分之一，通常這種大力度的價(jià)格調(diào)整旨在謀求更長遠(yuǎn)的利益。中國的消費(fèi)者已經(jīng)越來越不能接受花費(fèi)兩倍甚至三倍的價(jià)格去購買與歐美市場相似的車型了（主要指進(jìn)口車型，但此次降價(jià)涉及不多）。

繼大眾幾款熱門車型加大折扣力度之后，通用和福特均下調(diào)了在華銷售車型的價(jià)格。“及時(shí)調(diào)整價(jià)格是我們?nèi)粘９ぷ髦弧?rdquo;通用汽車中國區(qū)總裁錢惠康（Matt Tsien）表示，“中國市場比以前更具彈性了。”

同時(shí)，盡管中國市場已出現(xiàn)銷售瓶頸，汽車廠商們?nèi)圆粩鄶U(kuò)大其在華產(chǎn)能輸出，畢竟中國是全球最大的汽車銷售市場。通用在其4月份銷售數(shù)據(jù)下滑后進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。通用及中國合資公司上個(gè)月銷量同比下降0.4%，旗下各大品牌銷量均呈下降態(tài)勢。別克和雪弗蘭降幅分別為8.5%和5.6%。

資料圖。

“此次降價(jià)將是永久性的，”IHS汽車咨詢公司亞太區(qū)總裁趙英智(James Chao)說，“這一趨勢已經(jīng)初見端倪，并有擴(kuò)大的趨勢。”

上周，通用下調(diào)了旗下40款車型的價(jià)格。例如，雪佛蘭科帕奇SUV降價(jià)20%——5.39萬元（約合8687.8美元）至20.99萬元。通用稱科帕奇降價(jià)原因是其比競爭車型日產(chǎn)X-trail要貴，并且車型較老，需要更新。

中國消費(fèi)者“已經(jīng)逐漸意識到他們買車的價(jià)格與美國或其他國家消費(fèi)者相比并不公平。”咨詢公司Automotive Foresight的上海負(fù)責(zé)人張先生說。

福特上周五宣布其旗下探險(xiǎn)者SUV降價(jià)4萬元，降幅超過8%。4月份，大眾及其合資公司上海大眾，以及一汽大眾均開始打折銷售，并提供無息貸款和其它優(yōu)惠來促進(jìn)大眾汽車的銷售。

錢惠康表示，即使中國市場已經(jīng)較為成熟，通用仍試圖通過SUV和高檔車的銷售來保持其利潤率在9%-10%。“想要保證每個(gè)季度都有接近兩位數(shù)的增長，我認(rèn)為在汽車行業(yè)來看是十分不容易的。”

HIS公司的趙英智認(rèn)為，銷量的下滑會導(dǎo)致產(chǎn)能與需求之間的不平衡增加。他說，“汽車廠商正在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，然而在未來幾年，中國的市場卻呈緊縮趨勢，這的確讓人擔(dān)憂。”（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)王嬋編譯）